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Re: [問卦] 幹關渡橋這護欄是哪個天才設計的?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 幹關渡橋這護欄是哪個天才設計的?作者
orzmaster
(哈榭爾)
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※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言:
: 護欄未設置之前 地面有雙白線
: 雙白線本來就是不能跨越的 這沒有疑問吧
: 一堆駕駛 視雙白線為無物
: 現在明顯告訴你 地上有雙白線+護欄
: 不能跨越
: 這不就違規駕駛人的自業自得
: 想著自己的摩托車方便
: 那有沒有想到從台北端上關渡大橋車輛的安全
: 解決方法沒有很難吧 就是減速慢行而已
喔好,政府的設計與規定沒有錯,發生車禍一定是車主開車開太快/騎太快,一定都是民眾的問題,所以只要加強執法就可以解決,真的要洗十次車禍九次快啊,認真的嗎?


關渡大橋本身以及周邊銜接介紹
https://youtu.be/wloHqFn8iT0


那個怪異的動線不是為了交通安全或是運輸效率,而是為了落實汽機車分流政策。原則上,只要是為了落實汽機車分流政策而設計出來的道路,就會像楠梓百慕達跟關渡奈何橋這樣,把簡單直走的路徑複雜化,造成大量動線混亂,以及大量的交通事故。


當然,除了車輛動線之外,公路總局在路標的設計與安排也是屬於垃圾水準。


所以,談交通運輸以及交通安全,作為台灣統治當局的中華民國流亡政府組織,所有層級的政府組織,無論是發言還是決策皆不能信任。造橋鋪路嘛,那只是以億為基礎單位的騙工程行為而已。





































遵循汽機車分流,騎車早死早超生。

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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。

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htggh556 05/29 08:20認真說龍米路跟關渡大橋真的是機車殺

htggh556 05/29 08:20手 以前淡水值班遇過無數的腦傷病人

viable 05/29 08:22what kind of bug is this?e coli

orzmaster 05/29 08:25the diversion policy is BUG itself .

yang57 05/29 08:42設計真的像迷宮騎車開車每次到那邊都會猶

yang57 05/29 08:42豫一下

viable 05/29 08:46Yeah you're right

philae1112 05/29 08:48遇到汽機車分流,開車也怕騎車的.....

a010728 05/29 09:26身為一個幾乎每天騎的人,以前就算偶爾沒

a010728 05/29 09:26注意到該切換到進淡水車道也不會有任何

a010728 05/29 09:26事情,現在必須強迫切換車道,而且還是

a010728 05/29 09:26跟汽車擠那一小條,這樣不就增加出事機率

a010728 05/29 09:27了嗎