Re: [新聞] 要重考了! 日籍大學生路考過彎撞傷騎士
就台灣智障交通法規阿
機車優先道 和機車專用道都是
把機車通通趕到右邊 長期以來養成這種習慣
導致
我白牌機車要直行,常常遇到要右轉的汽車
有幾次都遇到在路口急右轉的智障四輪
然後開車的時候 要右轉提前切到機車優先道
已經關門關很緊了,還會有智障二輪鑽過去
要快你就跟我一樣騎裡面一點
而且台灣的道路標線標誌也普遍劃設成這副德行,尤其某局管理的道路
台灣這種機車靠右、汽車靠左的智障法規已經根深蒂固在台灣駕駛人心中了
連我騎紅黃牌大車,依規定不得騎乘機車優先道
也會有人問,你怎麼不靠邊
全世界只有台灣普遍這樣劃的啦 連去東南亞都沒這樣搞
為了因應台灣高混雜率,高機車密度而生的普遍車種分流法規
效率是比較好沒錯,但是路口的衝突點就明顯增多
一來一往,提升了紓解效率、犧牲了交通安全
也造成四輪容易違規停車
我很有印象,我附近有條路原本是 2快 1機車優先道 加小路肩
機車優先道被當成四輪雙黃燈無敵臨停車位
結果地方政府交通局處可能想通了
劃成三快車道,結果,車輛違停明顯變少了,真可悲
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.173.18 (臺灣)
※ PTT 網址
推
關門是什麼意思?
→
汽車緊貼道路邊緣,讓機車無縫可鑽。
推
可悲台灣交通,輪子越多路權越大
推
這東西講了好幾年 政府還是一樣在作亂
→
限制機車的路權 又把機車道當停車格
→
右轉又不讓機車道先走
推
跟電扶梯 一律靠右邊嗎XDD
推
關門就是預先卡死機車道右邊的縫再
→
右轉
→
車道分流不分車種討論N遍,交通部
→
依舊不鳥
推
*車道車向分流
推
前幾天的連結車是很難達到你的要求
→
不趕到右邊 會發現常常左右都竄出機車
→
沒錯、道路規劃才是主因 ==
推
補個推==
爆
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