Re: [問卦] 台中捷運太鳥了吧...
我個人是覺得
我看台中熱鬧區域是中區開始向外發散
照理說以通勤觀光角度來看
應該是先蓋從火車站一路往高鐵站之間設點
效益才會比較好
但目前台中捷運
卻是環繞市區外圍邊界設點
從高鐵站一路經過是公園區教育區或行政部門
這好像都不是很優先需要設點的地方吧?
個人覺得台中捷運路線滿詭異的
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蓋很久還蓋成這樣= =
炒房用的啦~
下一條應該是中港路吧
你是第987654321個這樣覺得的人
台中都市規劃很爛,路名亂七八糟沒邏輯
其他路線路幅不夠,要怎麼蓋?
挖地下捷運,忍個幾年交通黑暗期啊?北部捷運哪個不是熬過來的?
※ 編輯: ray90910 (223.140.55.103 臺灣), 10/11/2021 00:19:25十年前還沒蓋大家就知道的事 要你說
確實 台中馬路已經都是一圈一圈往外 捷
運還搞同一套 超級看不懂==
然後中港路多了一個BRT,搞得開車的進得
台中市沒有台灣大道藍線
高鐵台中站到台鐵台中車站有區間車可坐
去出不來,進退兩難
所以不用嫌綠線爛 總比一條都沒有好
有等於沒有捷運
到現在沒人敢挖 聽說已核定
說熬過來的 怎不說台中市就是沒錢
不要以為大家都笨蛋不知藍線重要性
台北捷運地下路線也是在大馬路下面好嗎
台中不是沒錢,是每次都跟中央政治錯誤
大家都知道的蠢事 但政府照做的不叫八
不然老胡幹嘛搞brt 然後又被塔綠班黑
卦
中央藍台中就綠、中央綠台中就藍
中央不給錢不就是沒錢? 又不是高雄
以前毛治國對台中很差阿
老胡都要不到
老胡是被藍營中央排擠啊,干綠的什麼事
騙中央能賺錢 中央也就上下交相賊准了
偏偏馬政府拼命討好高雄
毛治國看到高捷賠錢就不敢蓋中捷啊
這就是kmt跟dpp治國的差別
中港路一挖下去,交通黑暗期絕對讓台中人崩
高雄的輕軌不就是個好例子?
潰!
唉 因為台中東西向大條的路真的不夠
國民黨就沒遠見啊!到最後還不是靠綠的核
定藍線
台中捷運歷史
藍線越晚蓋越痛苦
最後還不是要蓋
今天從高鐵站刷進捷運閘門
才知道沒到臺中車站 浪費20元
就被夾gg
但台中是靠胡志強才起來的喔
藍線綜合規劃送交通部好像又沒消息了
胡志強把台中的財政救起來
胡之所以要救財政,要怪中縣廢物縣長,其
中藍的居多
台中車站到烏日高鐵已經有區間車了
廢物林佳龍搞山手線只是為遠雄在梧棲的造
鎮宣傳 那邊人口就少 錢沒花在刀口
臺中高鐵到火車站月台要走很久耶
中區熱鬧?捷運從火車站蓋到高鐵?呵呵
捷運要變成路網才會方便,台北捷運也
不是一開始就那麼多人
火車站到高鐵線是在搞笑嗎
說高鐵到新烏日月台走很久的…是沒走過北
車嗎…
我覺得很棒,因為有到我家
南部土人學人家蓋什麼捷運==
不然你以為北屯是在漲什麼?
綠線確實要蓋,但應該先蓋藍線啦
綠線哪會詭異,經過高鐵站和文心路很好啊
,藍線沒蓋是毛治國的鍋
那個山手線真的廢,幸好沒了
不知道多久才要動工…2條不太夠
至少不是山手和輕軌
馬英九毛治國啊
台中-新烏日這段又不熱鬧,一下子就出主
市區了,跟板南線差很多,高雄是剛好鐵路
大轉彎所以紅線補的區域恰到好處。台中市
區的擴張是放射,現有國一環狀、綠線、台
鐵,卻缺少放射線上的東西向快速接駁,舊
車站是沒落了但鐵路在就無可取代。該路段
台鐵能做到十分鐘一班車就夠了,每小時山
再問會動搖國本
線三班、成追兩班、中彰短區間兩班。這些
都可以參考日本看怎麼讓大眾運輸極致,但
台灣永遠辦不到
到現在還沒搭過台中捷運 O.o
=== 塞個日本名,台中山手線,塔綠班 ==
=== 就高潮了,誰管他好不好用 ===
蓋捷運不能太快侵犯到在地運輸業者的利益,
否則怎麼死的都不知道
台北市花了20年才讓公車業者慢慢退讓,台中
再等等吧
到底烏日蓋那麼多站幹嘛
那路線是配合建商蓋捷運宅 炒高端客戶可
坐高鐵
藍線現在連徵收土地的錢都還找不到 更別
說要蓋了
都馬黑龍的鍋 失落的四年
中區明明是逐漸沒落
文心路大漲
你說的不就自稱紅線 (台鐵)
既然有了前者滿足你的條件,那捷運不就往
外蓋,難道改平行路線去搶台鐵客源?
智障假BRT到現在居然還沒人被法辦??
中區?你是雲台中人吧
一點台中捷運的歷史觀都沒有才會問這種
問題。
蛋黃自己會增值 炒蛋白彈殼正常啊
不一定 火車站到高鐵這段也吃不了多少
通勤 文心路其實也不差 塞車嚴重的路插
捷運符合邏輯 最大問題還是只有一條 南
往大里 東接大坑 北到豐原 西到大甲 完
整路線出來才是唯一解
台中根本不適合捷運 一定賠錢 又沒這麼
多人
捷運都這樣 台北也是 只是台北蓋得早
現在發展起來了你才覺得好
之前也是被罵爆
沒有地方不適合捷運 只有蓋得夠不夠多
沒你們台北火燒車捷運就不錯了嫌屁
中港路這麼塞不蓋捷運
中火到高鐵就是紅線啊,文心線從烏日高
鐵南屯西屯北屯貫穿其實沒什麼問題,台
中真正的交通命脈是74
台中誰跟你搭捷運 摩托車完勝
捷運綠線明明都在人口稠密區 只是台中人
愛開車騎車
炒房
就炒房
綠線根本就沒什麼重要的站點 誰要坐
紅線又還沒出來
臺中高鐵到臺中車站只有區間車能搭
高鐵到台鐵還要走一大段路
講臺北車站要走更遠的
臺北車站是只有區間車嗎
26
Re: [閒聊] 烏日為什麼都沒發展高鐵蓋離市區太遠吸引力不大 台中台北高鐵一個小時+市區到高鐵車程半小時 不如直接做普悠瑪一個半小時,還不用換車 如果火車站到高鐵這段捷運有的話可能可以吸引通勤人潮,但這段又是用區間車替代的假捷運… 感覺烏日要發展起來還是要很久12
[其他] 高鐵到五權車站?捷運or火車看捷運圖 似乎也可以從高鐵到五權 不知道五權捷運站和五權火車站是相連的嗎? 那麼跟火車比哪個快呢? 出站有排班計程車嗎?還是搭到台中火車站才有計程車? --13
Re: [閒聊] 台中捷運跟澳門輕軌誰比較慘台中捷運經過的地方不叫市區叫什麼? 台中已經擴張到很大了 不是只有火車站前面那塊才叫市區欸 說台中捷運沒經過市區就好像說文湖線沒經過市區一樣的荒謬 開通後不久疫情炸了又怎樣 大不了先停駛改開替駛公車 跟舊金山輕軌一樣 那環狀線呢 雖然在北捷路網不是新路網 代表色是黃色不是淺綠色3
Re: [問卦] 台中高鐵位置那麼鳥運量怎麼還第二烏日高鐵站 走中山路可以上國道一號 走74快速道路彰化方向可以轉國道三號 也可以走74快速道路往南屯西屯北屯 集台鐵高鐵捷運於一身- 台中火車站總站改烏日高鐵站就好 只需要行政命令 場地跟設備都是現有的 所有的客運總站 公車總站也都去高鐵站 捷運總站也在高鐵 三鐵共構 中區現台中火車站就會多出很多空地
爆
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