Re: [問卦] 淡水交通是我認為全台最塞之一
※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言:
: 北中南我都去旅遊過
: 連假去旅遊到哪都塞車
: 但是阿
: 每次到淡水玩 平日去
: 我覺得也超塞車
: 照理來說
: 台北最塞
: 人口最密
: 可是我反而覺得台北沒那麼塞車
: 淡水更塞車
: 好奇 住在淡水的人受得了?????
: 平日就那麼塞車
: 淡水到底發生什麼問題?
: 感覺開車去淡水 晚上睡覺都會做惡夢
: 塞車地獄
多看看新聞吧
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210305000522-260107?chdtv
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210304004959-260405?chdtv
「以下是第一則新聞的內容」
北海岸民眾往來北市只能靠台2線,幾乎天天塞到爆,台2線拓寬困難,淡北道路、芝投公
路原是解方,卻都因北投居民反對延宕至今。地方民代批評,雙北市共榮圈必須要相互合
作,不應該有本位主義,中央更不能只聽北市意見,也要傾聽新北民眾意見,一起面對塞
車問題。
交通部公路總局1996年曾計畫拓寬台2線竹圍段再走高架前往北市,但沿路拆遷龐大,經
費高達上百億而作罷。淡江大橋、淡北道路、芝投公路成為最佳替代方案,不過,芝投公
路曾因規畫走稻香路恐衝擊北投交通遭反對,淡北道路也因此卡關,引發淡水民代不滿。
新北市議員陳偉杰說,中央尊重北市30多位里長意見,但淡水40幾個里長意見也不能不顧
,「難道台北市民意就是民意,新北市的民意就不是民意嗎?」
陳偉杰說,事實上現在淡水就有許多人是從北市遷移過來,甚至還有不少人戶籍設在北市
,實際卻住在淡水,有不少淡水民眾認為,若北市不讓新北人進去,那台2線是否也可封
起來不讓北市人進來,希望雙北都能為彼此著想。
立委洪孟楷也說,芝投公路還在可行性評估,但淡北道路已經核准完畢,雙北用地全數取
得,基本上可以施作,台北市聲音要溝通,但不應該影響工程進度,「這是花了十多年計
畫的道路」。
新北市工務局長詹榮鋒指出,市府已前往北市北投區周邊與里民陸續舉辦說明會,雙北目
前交通局也有成立平台,新北會繼續爭取協調。
詹榮鋒也說,芝投公路正由公路總局做可行性評估,開發可能分為第一階段先到淡水北新
路,第二階段跨北投再接到社子。
北市交通局綜規科長楊靜婷表示,北投大度路已規畫興建淡北道路,公總提議興建芝投公
路,,雖可替地方多一條道路疏運,但銜接點大度路仍然會受到不小的衝擊,針對關渡、
紅樹林一帶,更可能衍生碳排汙染及交通黑暗期等難題,北市府不斷向公總重申路線衝擊
帶給地方的嚴重後果。
個人心得感想或評論:
淡水台2線本來就很塞,
過去還有新聞報導救護車要載病人去馬偕醫院,
結果被塞在路上動彈不得,
新聞也表示路太窄不容易拓寬。
--
也只有假日時候,淡水交通會很塞的
淡水真正的問題不是氣侯 是交通
全部封起來走陽金公路再繞回來
淡水應該有個台gg才對
淡北道路的爭議也很多,反對方認為沒用
哪來只有假日 平日上下班時間都塞成
假日個屁,現在就在塞
要不是大屯山系的地質差,不然真該鑽個隧
道一路鑽到市區
淡水早上通勤過就知道連台64往淡水多
誇張
水筆仔保護區移除就好了
平常日早上6點多就開始塞了好嗎
12
Re: [問卦] 北投人反淡北的八卦你感覺沒搞清楚台北市這邊的問題吧 簡單來說 你原本淡水進台北市的瓶頸是卡在紅樹林/竹圍那邊 然後現在把那邊弄了個快速道路以後 就變成多數車子直接進入中央北路/大度路/承德路七段了不是嗎9
Re: [閒聊] 淡水相對林口/三峽無法發展起來的原因之前就好幾個朋友買淡海 現在連我都因為工作問題也常跑淡水 淡水最大的問題就是交通 你如果在竹圍可能還行 進到淡海新市鎮 交通就是爛3
Re: [問卦] 社子島是不是沒救了?社子島跟淡北明明就是不一樣的狀況好嗎 社子島: 佔久了就以為是自己的地了 淡北: 智障式的開發方式想要用智障式的交通規劃解決 社子島最大的問題根本不是環評,是當地非法占用的住戶自我感覺良好 市政府已經讓步和各種安置,但你要不要看看這幾次社子島抗議是誰在領頭的XDDD
爆
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