Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄
看到有些鄉民說要禁機車 這邏輯真的很有塔綠班價值
禁了機車 大車不會撞死機車 但撞死腳踏車和行人
照鄉民邏輯是不是要禁止行人腳踏車出門??
世界各國都是要求大車駕駛行為去保護弱勢
而不是叫被害者去犧牲自己權利大車維持現狀不用改善
照鄉民邏輯 鄭捷在捷運上殺人 該檢討的是被砍死的人而不是檢討鄭捷的行為囉?
整天喊遠離大車 但大車主動找你是要怎麼遠離啦 出張嘴的鄉民也是兇手之一
難怪台灣一年車禍死的人數比日本多 只會檢討被害者 難怪交通還是那麼危險
--
@@您是不是看不懂反串
政權強攻~
就是有你這種這麼好釣的 才會有反串仔
國家恥輪 你敢嘴?
死了就死了 反正台灣日常
腳踏車和行人本來就不能在馬路上出現好嗎
新警察?
你一定很幽默
行人走人行道~過馬路走天橋和地下道懂嗎?
出了台北哪裡有人行道給行人走 只能走到馬路上 腳踏車本來就是騎在馬路上好嘛 又是 一個四輪仔
之前還有推文說他一定不停在大車前面 啊你是
要怎麼選擇你後面停誰啦
全台應該多跟台中市長學學
民進黨支持者就是這麼北七,不然那
個爛黨為何會這麼囂張
腳踏車法規上要騎在馬路和專用道好不好
捷運上別滑手機和睡覺的言論挺多ㄏ
ㄏ,做個捷運要眼觀四面耳聽八方
又塔綠班
人行道上面還有路燈電線桿有的沒的
自行車騎自行車專用道~沒專用道就用牽的!
行人勒 出張嘴最會 有那條規定自行車不能騎在馬路上 那行人沒有人行道就不要出門嗎 ? 笑死 快回應啊
如果扣掉摩托車 是比韓國交通好太多
干機車什麼關係?台灣是機車沒在管理 放任駕駛亂騎才會亂 同樣是機車大國的法國義大 利 交通秩序就贏台灣一大截
※ 編輯: aaronbest (1.200.250.46 臺灣), 11/14/2021 15:42:53沒人行道就代表那個地段不適合行走很難懂
說天橋和地下道的,你出錢在每個路口蓋
嗎,以為每個地方都有?
有些鄉民就標準四輪嘴臉 去日本說汽機車會讓行人過斑馬線好有禮貌 但回台灣就叫行人 去死一死不准出現在馬路上妨礙他開車騎車 笑死
塔盧班你又裝死
國民黨執政的台中 兩半價值
現在明明有行人道自行車道還硬要擠汽車道
來你跟我說是所有路都有人行道和腳踏車道嗎?你現在出門走路在馬路上我就叫警察開你 罰單
※ 編輯: aaronbest (1.200.250.46 臺灣), 11/14/2021 15:48:42你怎麼跟反串認真?
一直講反串的有事嗎?
你現在走在高速公路你看看會不會被開單!
那此篇也可能是反串啊 一堆天才
本來沒有人行道就代表那個地方不適合行走
笑死 照你這個邏輯 難怪一堆南部人去巷口買東西也要騎機車或開車 沒有人行道不代表 不能走欸 扯高速公路有事?高速公路有罰則 但平面道路沒有禁止行人走 懂?
講禁機車的真的笑話 那怎麼不禁砂石
車?台灣交通環境如此 大家都有機會
塔綠班意外嗎?
還好樓下愛惜生命都浪費時間搭公車
我開車也坐車,就48騎車
你愛走是你家事那被撞就不要在那邊怪大車
行人有路權 懂?那我看你走在路上撞你就可以?
但樓上 大車把小客車撞成肉醬罐頭也很
常發生欸 要不要禁行小客車?
行人路權是在行人專用道汽車道就是汽車用
如果車子開到行人專用道撞你是他錯
你要走汽車道不走天橋和地下道被撞怪誰?
有個東西叫斑馬線 行人最大喔 就跟我說沒有人行道要怎麼辦啦 還有法律沒有汽車道這 個東西喔 汽機車腳踏車路權一樣大 不要不懂法律還硬要展現自己法律素養喔
沒錯!! 我一直都認為不需要禁,只需要
把道路交通管理處罰條例移除就好
台灣一向是嫌死人不過多的啊、從全球獨創禁
行機車道就知道了、就是希望路上死多一點人
、而退三步更是將死亡人數攀上歷年高峰啊、
所以38樓的家人開車被撞死、也不要上法院浪
費司法資源、就像你說到、愛上路是你家的事
情、再四輪上被撞死也是自己的選擇
沒人行道就坐車通過那個路段很難懂嗎?
一堆破腦可能根本沒駕照或駕照考好幾次
才拿到的低能兒在那喊
可憐 這也能扯到塔綠班
4%柯韓糞賤畜破腦趕快去吃屎
是不是有人覺得只能坐板金輪椅出門
反正台灣交通惡名昭彰,有一些反智言論
也不奇怪
台灣人本來就是覺得車大路權大,你二輪自己
要挑戰學長自己死好啊,看看台灣人路上都怎
麼駕駛就知道
如果撞死塔綠班,那就要禁塔綠班了!
要禁當然是禁機車~這道理很簡單,大車
跟整個社會經濟結構有關係,那是沒辦法
取代的,大車禁了整個社會也運轉不了幾
天!至於機車,至少你還可以開車、搭
公車騎腳踏車,真的再慘也還能走路,
方不方便那是只影響到個人的問題,所以
這議題到最後輸的一定是機車
反串也能被釣 比塔綠智商還低= =
drivenick所以大車撞死行人為了不要影
響GDP只好禁行你出門 不要妨礙國家GDP
啦 之前邁家聯結車把小客車撞成肉醬罐
頭 照你邏輯只會禁行小客車了
第二段邏輯不行啊
這也能扯政治?
台灣人交通觀念就是低等,什麼車沒差
被釣到還那麼氣 笑死
你騎機車 就是拿自己的身命開玩笑
aaro事實就是如此,大車跟機車只能選一
個的話被禁的一定是機車,什麼車都碼會
撞死人,另外GDP就是那麼重要,你大車
禁了什麼大樓、道路都不用蓋了,機車要
嘛你就被禁要嘛只能自己識相閃遠一點!
只是要跟你說大車是不可能被禁的,那
不是你喜不喜歡的問題,假如硬要選邊
站,最後被禁的只有可能是機車!
發文 16篇,可能真的沒看懂
drivenick那我只能說這個國家有病
mastoid那有人開車撞死行人 應該禁止你
出門 你當行人就是拿自己生命開玩笑
你要一直跳針沒意義的話題我也沒辦法!
只能跟你說大車就算再撞死一萬個人也一
樣是不會被禁,假如沒辦法接受你確實是
可以禁止自己出門
16
Re: [新聞] 台中追撞車禍!小客車被「水泥車、拖板身在台灣這座寶島 檢討受害者本來就是基本美德 你看國外的路權等級 行人>腳踏車(機慢車)>機車>汽車>大客車 台灣獨領風騷6
[問卦] 日本腳踏車騎士有什麼資格說日本交通好日本自己腳踏車問題也一堆 人行道上騎腳踏車的媽媽騎士的問題也很多 禮讓行人也根本不可能 絕對不會讓 尤其大阪地區10
[問卦] 腳踏車算人還是車?我一直在思考一個問題 行人走斑馬線合理 汽車走車道合理 但腳踏車算人還是算車 如果有腳踏車道也就算了1X
Re: [新聞] 台中女大生騎Youbike突被高學歷婦拉下車我才想問 底下推文怎麼這麼多沒素質 人車共道的人行道 當然是兩邊都有路權 只不過行人優先 但如果行人霸佔人行道 那自行車當然可以請行人讓道啊6
[問卦] 腳踏車是道路上最自由的存在嗎腳踏車在交通法規中屬於一種慢車 但是實質上具有行人的性質 只見腳踏車穿梭大街小巷 可以在馬路、斑馬線、人行道甚至騎樓馳騁 在馬路上騎車需要左轉 遇到直行紅燈時5
Re: [問題] 外勞電動機車很危險 該怎根除 還是加入?科普一下 人行道上不可以騎腳踏車 (有劃設腳踏車道除外) 實務上應該不會有人在人行道上「牽」機車和腳踏車吧 但還是呼籲在人行道上騎車時要慢慢騎,注意行人 已經違規了,麻煩低調一點3
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」日本腳踏車超危險 尤其是婆婆媽媽的菜籃車 那些婆婆媽媽騎菜籃車是把人行道當自己家騎 騎得很快而且不讓人 以前在日本的時候走在人行道上還會被後面的腳踏車按鈴要你閃邊- 交通好不好不能只看死亡率欸 外國一些治安不好的地方,只要太陽下山就沒人出門 這樣或許死亡率滿低的,但你能說那邊治安很好嗎? 台灣交通死亡率比較低是因為台灣人躲習慣了,知道什麼時候在哪邊要怎麼看怎麼躲 但這不代表交通好啊
- 台北有特別區分人行道跟騎樓的差異 騎樓 顧名思義就是不能騎車的廊道 人行道 顧名思義就是可以騎車的露天通道 斑馬線設置原則是連接兩邊的人行道 兩邊的騎樓相連處反而不一定會有斑馬線
爆
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