Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?(發錢)
※ 引述《gerychen (邪惡肥宅)》之銘言:
: 餓死抬頭
: 停車位明明該考慮的是空間問題
: 結果卻要求排氣量大但體積小的重機
: 只能停在可以放一台汽車的位置
: 結果重機只好停在汽車格了
: 但那一格明明可以停三四台重機
: 卻只放了一台,非常浪費空間
: 是以為台灣很大嗎?
: 不然怎麼會規劃這麼智障的規定?
: 有8卦?
當然有
250cc以上機車禁止停放機車格,只能停放汽車格的規定
是來自於「道路交通標誌標線號誌『設置』規則」裡的第190條
小型車及大型重型機車停放線,設置圖例 (為汽車格大小)
大型重型機車以外之機車停放線,設置圖例 (為機車格大小)
本來是依據車輛大小去規劃停車格線的
結果立委在2007年把重機比照小型車『行駛』及『處罰』之後
交通部不爽了 就直接搞你不由分說
說既然是比照小型車,所以也要比照小型車停車
把黃色字加了進去
完全不把「路邊停車場」的母法--『停車場法』放在眼裡
而且『行駛』行為不是『停車』行為啊!!
停車場法規定,路外停車場民營要由經營業者擬定後送交備查即可實施
公家的則是不管路邊停車場或路外都要公告相關的資訊
結果交通部法規會一紙公文,就規定重機不能停機車格
法源居然還是標線設置規則
阿設置規則都不設置規則了,來限制這種奇怪的東西完全不合理啊
設置規則就應該是要寫
紅綠燈應在車流量多大的時候才能設置
路幅多少時可設置超過50公里的速限 或彎道大於多少時必須降低速限等
還有鄉民常敲碗的敲到破的偏心式左轉車道
只要在這個設置規則裡面 把左彎專用道的規範寫得更清楚不就好了
阿偏偏就是拿它來故意綁你手腳 斷你股筋
弄個禁行機車標字在設置規則裡 又不跟你說什麼情況下要設置
卻拿「交通安全規則」跟你說原則上不行卻又依地方政府因地制宜
搞到最後變成四不像 警察看心情抓人 地方政府看心情繪製
真的很偉哉
PS: 行駛禁行機車被罰款是因為它在「爭道行駛」的處罰條例的項目 (和 "誰" 爭道??)而判定爭道行駛是以有無禁行機車標字這類禁制符號來決定 (設置規則生出禁行機車??)
但實際上交通規則不能當作處罰標準,(除非道交條例寫了依規定,但依啥規定不一定)
所以交通規則99條拿來說是禁行機車的法源是不對的
交通部才會說,禁行機車是由地方政府因地制宜規定
重機不能停機車格是徹頭徹尾的被惡搞
阿對了不要跟我鬼扯說有些停不進去的怎辦
回歸停車目的,停車格是依照車體大小去畫設格子的
停不下的就去停大格子啊!!!
更不用說民營停車場了 它想畫星星格子也沒問題啊
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每5推發100P 發到爆
現正上班中 下班再發錢
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會超出機車格吧
有的大機車格是可以
我們社區直接照這個蠢蛋規定限制停車
說個笑話 台灣的機車格一車一格
結果有人的黃牌大羊比我的白牌檔車小
停車跟路權是兩件事,停車就照大小停啊
只能去停汽車格
推 每次看重機停汽車格就覺得智障
停一個機車格付一台、停兩格付兩台依此類推
路權的話先麻煩規範好那些亂鑽的重機,尤其
在高架還是快速道路上面超車的超可怕
原來大型的不能停機車格 可以檢舉這個了
停紅線都不能檢舉了,停機車格根本小事
就都在亂搞
政府是白癡
推
交通部的公務員真的是最奇葩的
交通部琯猿腦子不太好
推
原來如此
台灣交通爛到無法直視,不過還是會有人
錢
一直捧XDD
錢
錢
錢
推
反正不准檢舉了 我直接爽停機車格還不
智障交通部
用繳錢ㄏㄏ
錢
錢
推文一堆人搞不清楚重點 是立委的問題
好嗎
立委草率立法,後果卻全民擔
紅黃牌視同汽車,但有些重機車主是變形
金剛,看什麼車種有利就變什麼車種
推
推
重機自助餐 只想拿好處
論述有理,推一個
錢
立委:無利可圖,瀉瀉指教。
推
錢錢
停車都被惡搞 還想上國道阿?
求星星格子
台灣交通慘就是交通部被一堆無能交通幫把持
這麼多年改善不了就證明了交通部和御用學者
都該全部走人換人做看看
推惡搞
居然還沒有爆 我等爆再發(可重複領)
錢
沒推爆 不發了
03/31 23:15
怎麼可能爆,這邊可是八卦欸
沒有血流成河,可是不會看的喔
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[討論] 停車費:找路邊or停車場有個問題想問問男女版友的想法 今天男生跟女生還只是朋友,會單獨一起出去玩,交通工具都是男生開自己的車 市區、景點或購物商圈的周邊停車場通常都很貴 50、100甚至300都有可能 吃頓飯或待個景點通常停車費都200以上跑不掉37
Re: [新聞] 被國際看到不守交通規則!波蘭記者:高講到高雄式左轉 小弟前幾天才因為這個被擊落 不囉嗦,直接上圖 黃色是我,開車12
Re: [閒聊] 八卦山隧道重機牌誌小弟個人看法,如有錯懇請指正 之前就其這個部分,有詢問交通部路政司,交通部公文如下圖 就交通部函復來說,大型重型機車行駛道路,該道路若懸掛遵23.2或遵26.2則可行駛,若僅 懸掛遵23、遵26,則大型重型機車不得行駛。18
[問卦] 台灣立體停車場太少了吧?台灣市區人多車多 到處擠來擠去 平面停車位根本完全不夠 可是立體停車場卻超超超少 為什麼政府立體停車場不蓋多一點?? 一個4-5層樓的立體停車場 車位數量不知道屌打多少平面的 難怪路上違停那麼多 找不到車位就亂停阿8
[問卦] 武嶺停車場為什們位子不做多一點?21
[問題] 台中車站附近長時間停放機車我把機車騎下來主要是幾個禮拜後要到台中工作 但還不確定什麼時候 所以想問問有沒有適合長時間停放機車的地方 或是有月租地下停車場更好 在麻煩幫我推薦 謝謝19
Re: [問題] 人行道停機車不開罰條件這篇高雄市交通局應該已經解釋很清楚了 人行道停車之利用,依據「道路交通管理處罰條例」第三、五十五、五十六、九十條之三 條規定,人行道(騎樓屬人行道)以禁止停車原則,開放停車(劃設停車格位)為例外, 車輛停車方式應從其規定。 騎樓道路交通性質上也是屬人行道 但因為它的法律特殊性 所以有例外的規定9
[問卦] 為什麼寧願蓋房子也不蓋停車場?話說之前在日本的時候 幾乎每幾棟房子就有一個停車場 先不說買車要有停車位這件事 光整個社區的停車場其實就足夠支撐整社區的停車問題 而且就算收費停車場 晚上也是很便宜2
[問卦] 如果完全不能臨停交通會改善嗎如果哪個總統開始規定全臺灣路面不能臨停 路上所有汽機車格都取消 只保留公車停靠格 所有社區廣設立體停車場 每戶免費配置四台機車車位一台汽車車位X
[問卦] 機車規定要雙載能不能改善交通啊超商屢次發生手無寸鐵因為配合政府政策被慘遭重傷殺害的店員的事件 政府快速做出對應 宣告宣導超商大夜班應有兩人輪值(那個挖眼的也是大夜嗎?) 比起被殺害的店員 臺灣每年死掉的機車騎士其實數量遠勝於其他事故 同時 一人機車本來就是很浪費停車格又不環保的亂源 如果規定機車要雙載 發生死亡事故的話後座乘客要連帶處罰