Re: [新聞] 日本JR總聯「發信給蔡英文」喊:撤回台
我只知道,同樣是鐵路公司
公司化的高鐵,還有各地捷運公司
列車又乾淨、又舒適,服務都很專業
台鐵不但誤點機率高,車廂最不乾淨的也是台鐵
同樣都是鐵路公司
為什麼公司化的高鐵、捷運
他們就可以做到這麼高級的乘車體驗
「鐵路局」公務員就是做不到這種體驗
台鐵畢竟是要以服務民眾為目的的運輸公司
給財團民營化的確不妥
但是比照高鐵、捷運,公司化
公股必須佔多數
所有管理與服務品質都比照高鐵、捷運辦理
從最基本的安全保障,到末端的乘車體驗
全部都整頓一遍,這樣台鐵才會進步啦
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但高鐵捷運都不是營運幾十年後轉公司化
要轉是可以,但最好不要認為會自動變好
「鐵飯碗」就是做不到
公股佔多數,那票價交通部要漲價嗎?
那你票價要先漲
我相信前三年都會比現在更糟或出大包
就百年企業文化無法根治啊,不然你以
為收購公司為什麼要先大裁員,要把那
些爛的老屁股趕走整個企業才能再生
嗯,因為政策性虧損賠了四千多億,而且
債務持續上升中,火車只能用舊的一直跑,
虧錢的事業那個民營公司會想要?
你覺得呢?
高鐵跟台鐵定位不同,台鐵是滿足人
民的基本交通需求,跟發電用水等公
用事業一樣,不應以盈利為指標,高
鐵則是讓高收入者有更便捷的通勤選
擇,非基本需求,政府不應過度干涉
其經營,公司花很合理。
企業主大多都自己開車
同樣的乘客為什麼在捷運不敢打翻飲料
在台鐵就會打翻飲料呢?
就問你,台鐵為了提升服務品質需調整票
價,這樣政府准嗎?拜託,政府都直接嗆
不准了。說到底,根源都卡在政府那邊,叫
政府別再干預比較實際啦
捷運不能吃喝吧?禁止飲食的話當然就少了
許多風險
高鐵票價多少你怎不看一下
捷運不能吃喝 台鐵可以 拿來一起比?
這跟吃喝有甚麼關係 高鐵可以吃喝
同樣的里程單位票價,台鐵是最低的,車
種複雜,服務偏鄉且虧損的車站之多,台
鐵是鐵道運輸最基本的需求,中長程運輸
難以負擔高鐵的價錢,可以坐台鐵,無捷
運的區域交通,也是坐台鐵,公司化或許
這跟吃喝有甚麼關係 高鐵可以吃喝
高鐵也看過很多打翻啊,怎麼沒有
可以改變體質,但方向要正確,目前公司
然後呢
化草案的重點是在於土地資產的處置和人
事結構的部分,今天舉著行車安全的大旗
進行公司化,草案內容著墨甚少,讓人不
免有用冠冕堂皇的理由掩護政治利益的目
的之觀感。
台鐵有魔咒,搭乘自動智商-50
票價差多少
該漲價就漲價啊,部分偏鄉路線另案處理就好
※ 編輯: ai770116 (49.216.186.13 臺灣), 04/27/2022 13:38:49交通部不准漲啊! XD 還該漲就漲咧
不賺錢的 就是沒有資源
JR西日本不就靠新站體的伊勢丹賺爽爽
連垃圾鶯歌站都可以停普悠瑪是要怎麼另案?
從鶯歌上車的票價加300嗎?
該漲就漲 說的簡單 到現在漲了沒?
可憐,你給台鐵漲100%票價,一樣做得到
台鐵的票價還和20年前一樣,你期望什麼?
有空多看看其他國家民營化的慘況好吧
不要只會發廢文好吧
29
星期2有看鄉民大會 裡面一個歷史哥說 那時候日本也是說啥要改革 結果JR公司化 結果公司化那些商人當然就只要賺錢的線2
日本那邊好像搞錯問題,公司化不等於民營化,依照經濟部國營事業管理處 網頁說明: 國營事業是經濟發展的重要一環,承擔諸多重要責任,以目前經濟部所屬台 電公司、中油公司、台糖公司及台水公司等4家國營事業而言,均是關係國計5
看到留言有人說公司化可以減少肥貓 我真的快笑死了 你知道公家或國營單位肥貓來源就是酬庸的嗎 你公司化主要股東還是政府 他們要放那些人進去領高薪2
連日本爸爸都看不下去了 信中直接指出公司化會產生的問題 錢沾黨還要硬幹嗎? 還是又要請那個什麼民意基金會的 做民調來護航全民共識嗎?11
先不管真假 一堆人說關日本屁事…. 自己人壓榨台鐵勞工都是自己家的事叫人家不要管不要給意見 那一群人又聲援烏克蘭….那又關他們屁事了? 覺青真棒3
: : : 為什麼JR總聯會寫信??? : 蘋果說是真的 :19
看推文, 是不是一堆智障以為JR総連=JR? 看到日本兩個字就高潮啦 XD 另外,要抹紅也很簡單,因為它本來就是紅的。 JR総連早在鳩山內閣時代,就被警察廳認定是遭
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[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場37
[閒談] 台鐵公司化對年終獎金的影響台鐵公司化的議題最近吵得沸沸揚揚,很多人都反對公司化,我知道公司化之後新近人員的起薪會變低,但是如果對在職的員工有什麼影響嗎,同樣是軌道運輸業的台北捷運員工所有獎金加起來最高可以領到4.4 ,就算績效不好的時候也比只能拿2.5的公務員好吧 ,港務局跟桃園機場原本也是只能拿2.5個月,公司化之後可以突破這個上限有什麼不好嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone --29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,25
[討論] 台鐵不公司化,你要出錢養嗎?很多人說台鐵改革,為什麼是先公司化? 好啊,台鐵改革處處要錢 車輛設備、工程、控制機電,樣樣都是錢 你們要出錢養嗎? 面對台鐵的積弊已久,政府放下身段溝通21
[問卦] 台鐵公司化的優點是什麼啊?如題, 最近一直看到這個字, 但新聞看半天, 還是不知道台鐵公司化有什麼優點? 像是:9
[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化王浩宇 fb 幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最 後傷害的其實是偏鄉地區。 台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義7
[討論] 台鐵公司化是台鐵賺錢唯一機會公司化之後,台鐵肯定能轉虧為盈 鐵路運輸本業不會賺錢 哪國都一樣 台鐵最珍貴的就是廣大的土地 能賺錢也就是靠這些土地X
Re: [新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」公司化當然很重要 台鐵一堆市區精華土地不拿來利用真的很浪費 而且說穿了,憑什麼要納稅人一直輸血台鐵? 台鐵員工為什麼那麼怕用公司績效的方式考核? 反正台鐵公司化先活化一下土地再說2
Re: [問卦] 公司化很好用嗎?看過 "國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案" 台鐵公司化的條文 可以發現民進黨政府要搞台鐵公司化 最重要的目的 讓台鐵變成塞自己失意政客跟養自己人的溫床 第十二條 臺鐵公司副總經理以下之從業人員,除第十三條及第十五條規定外,
爆
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