Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
※ 引述《Racing5566 (RacingKing)》之銘言:
: https://youtu.be/oka2UDaeFZw
: 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車
: 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊
: Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主
: 這樣燒得起來嗎?
台灣的交通本來就笑話==
官員腦子進水也不是第一天
他們其實比誰都更懂怎麼修法
但是轎車坐起來實在太舒服了 只好繼續把機車趕去別邊
日本一年交通死三千個
台灣一年也死三千個
日本還寫攻略給旅台日本人
https://i.imgur.com/ZT5LWmX.jpg
波蘭記者反應才願意抓違規二輪
https://i.imgur.com/9ct2Z9S.jpg
所有的一切設計都是轎車為出發點
因為官員坐轎車
議員坐轎車
你檢舉違停 我就修法不給檢舉
理由是警察業務量太大
你機車擋到我 修法禁行機車
禁行機車不能左轉靠左 滾去待轉
但是汽車可以直接切機車專用道右轉
你機車撞上就是拿命換路權
桃園交流道前的馬路 尖峰時段不好意思你機車不能走
還畫一個超好笑的牌子
https://i.imgur.com/udU26gB.jpg
這時候派警察攔就不會業務量大 奇妙標準
一堆奇葩規定
要不要規定機車都不允許上路算了
有本事禁摩啊
還有台灣三寶這麼多就是駕照太好考
無照的成本太低
還會有智障護航沒駕照不代表不會開車
你連交通法規號誌都看不懂會開有屁用
難怪一天到晚有智障說重機搶停車位
追著機車喊機車道底加
整天逼車要人讓道
日本光考照就平均要考15次
無照上路三年以下
台灣連酒駕都搞不定了
吊銷駕照 ? so ?
沒駕照是很嚴重的事嗎 ? 被攔就當繳保護費囉
要吐槽的點實在太多了
可以出一本書來吐槽了==
--
這條路我每天騎很有感 真的欺負機車族
可怕的是一堆人被洗腦到認為這樣理所當然
沒事啦,都是公關公司的錯,柯阿伯沒
有錯
15次是哪來的資訊
=_=呵呵 機車那個有指標牌嗎?
有 現場整條路都是 ==
桃園是最蠢的沒有之一 一堆奇趴設定
你自己看看前交通部長講過什麼屁話
楊梅交流道也很好笑 標線塗改了4、5次 最後定案變成機車專用道在中間 左右各兩線禁行機車 當做是大型公測逆 耖 整天畫線 你小畫家 ?
※ 編輯: koiopolo2 (101.139.217.178 臺灣), 05/21/2022 18:05:29有本事就把那條路弄成機車專用道阿
這一串下來,仔細看看在那裏講柯沒錯都
是哪一種人,呵呵
那個牌子是三小 太畸形了吧
結果都那條路還有汽車在走是怎麼樣
機車就亂源啊
公務員不意外啊 支持cheap嗆爆台北
市交通局啦
交通已經很爛了,結果當官的更爛
你想要交通變好,投胎比較快
標誌基本要求就是不能讓駕駛疑惑
那個引導牌誰畫的已經可以撤職了
公關公司不是說合作過兩次了 那問題在哪
還需要講嘛
那牌子是三小...在路上是要怎麼看啦
議員還帶頭違規 ㄏㄏ
在中央分隔島退去給A柱死角撞 讚哦
議員帶頭酒駕的確不可取
太平洋沒加蓋那麼喜歡日本游過去,阿龍
部長都說看到大車要會閃
開車也會覺得台灣一些牌子很搞笑 字都
台灣一堆官員酒駕 怎可能抓酒駕 ㄏ
超小 還各種牌 等我看完我都開過去了
真的== 搭配google奇妙導航更是讚不決口
難怪最近只抓違停,党的議員酒駕都不抓
高雄沿海路大型重車那麼多也沒有強迫同路機
車改道,桃園那個路口是搞笑喔
桃園很多官員腦子都很棒
多虧我們阿燦知人善任啊
交通部長懂交通喔,文宣比較重要
交通局官員是不是都住宿舍阿?
從來沒上過路
台灣官員都坐車上班 交通當然爛
台灣路權都在四輪 二輪還要被汙名化
交通部殺人
幫推
我家就住那個交流道旁邊 搞笑的還不
止這一件
什麼搞笑路口
桃園的是機車歧視道?這很民進黨
有哪個縣市不歧視的請問==
※ 編輯: koiopolo2 (101.139.217.178 臺灣), 05/21/2022 18:30:28這些官員的成見就是台灣交通沒法進步的主因
會冷處理 但台灣腳痛部 真的腳痛
日本 普通二輪=126~400cc 才會那麼難考
7萬毛一堆比較好笑
台灣交通不可能改善了 現在民代都交棒
給第二第三代了 他們誰會騎二輪
日本125c.c.的小型駕照 令和元年合格率>70%
沒像原PO說的這麼難 但也不是隨便過
還有笑死人的台北忠孝西路
機車族的確比較不守法,講交通亂源正確
講的嘴角全泡 有什麼用 你們又不在意特權
開車就是爽
抱歉不是要打原PO臉 要考照15次實在太扯
你的這個數據是有含駕訓班那種的八
https://i.imgur.com/2oytweQ.jpg
要波蘭檢舉才抓不就代表平常都沒在抓
二輪?不就證明二輪都亂騎
桃園市議會前面那條才好笑 禁行路肩
說二輪比較不守法在說三小 酒駕違停四
輪比較多好嗎
不給走的那條太扯了吧
機車經過交流道繞路不是很普遍嗎?
桃園現在才跟上 化外之地== 不是啊交流道下來不是國道欸 汽車很多 塞車 然後說機車滾喇 ??????????????
全台灣還真的沒看過哪個縣市的交通是正常
台北又是最鳥最複雜的,一堆奇葩設計
北車附近一堆強制左右轉王八蛋路
寫這麼多,機車還是亂源吖
可是你的數據考生人數只有我的1/10耶
畫綠色的行人專用道,也是一堆人當機車
專用道在騎,人行道騎樓當機車停車格。
國民素質就這樣,開車占機車便宜,騎車
就占行人便宜,不用五十步笑百步了
說錯1/5
你貼的那是因為有其他種照,不用去上課直接
考的的結果
認同
https://reurl.cc/QLE9Mo 不懂可用網頁翻譯
125c.c.平均考照是1.4次過
https://reurl.cc/A72kQp 回頭看125~400c.c
楊梅那個真的超白癡幹你的交通局 陌生的
走到那誰知道要這樣走
平均是1.2次通過。一発試験不是一次就過的
意思,是達到條件可免除講習直接考試
原PO看來是農場文章的受害者
これが小型二輪免許試験の合格率として載せられているのですが、このデータには運転 免許試験場で直接試験を受けた一発試験受験者、自動車教習所の卒業者、免許失効者な どがまとめて計算されています。 所以換個說法 有上駕訓班 駕照失效重考的 因為有考過其他駕照所以可以直接考 的平均1.3次 單就看沒上駕訓班的要考15次 沒錯吧?
推
高調
反觀台灣現在機車駕照通過率不到6成
台灣有人在上駕訓班嗎 = = 這是考試現場
https://www.youtube.com/watch?v=hCpoSCDiaHU
台灣人還可以考得比人家低是怎回事==
有屁用,等台灣剩500w人再說
看來主要還是日本考照很花錢和執法差異
違停被抓,先靠北檢舉魔人
對阿 但規定就是一定要上過駕訓班
他們搭飛機來台灣考駕照回去都還有剩吧==
※ 編輯: koiopolo2 (101.139.217.178 臺灣), 05/21/2022 19:34:03沒上的是因為之前考其他照的時候上過了
連考駕照都有人關說 意外嗎
能直接考的可能都多年沒複習法規才通過率低
台灣現在也有機車駕訓班 政府也有在推
還有更好笑的,高速公路20公里內免費,國道
當我家巷子開,潮爽的
我們都老人所以不知道
沒上駕訓班就有6成通過率 去上不知道上什麼意思的 可能真的連腳踏車都沒騎過吧 也好啦
要做聰明用路人
雖然我是柯粉,但不得不推這篇!
台灣只要會看紅綠燈就能上路了 還跟停
止線常常被當參考用 連最基本到左轉
靠左 右轉靠右 一堆人都做不到
還有你日文那段翻譯錯誤,是所有狀況加起來
平均1.3次 考試當次有沒上駕訓班都算
厄啊 不就駕訓班+駕照失效+一發 = 1.3 一發=15次==
※ 編輯: koiopolo2 (101.139.217.178 臺灣), 05/21/2022 19:43:41機車汽車根本半斤八兩…
推
鬼島智障交通官員都抓去槍斃啦
朋友二輪撞二輪彈飛,飛出去撞到路邊違
停四輪,然後兩隻手都斷,其實真的半
推 台北交通局真的欠檢討
推推
推
ㄏ
台南麻豆交流道撞死一堆人也沒這樣繞道
二輪就次等公民啊 待轉明明超危險 誰
知道每個路口要不要待轉
y
台中三個交流道都要繞道,可憐哪xD
台北一堆禁行機車的路真的超雞掰
官僚嘴臉正常發揮
把違規停車檢舉給修法真的他媽的笑話
低端的觀點
台灣就這樣啊 對他們無用就無視
分隔島種樹打視線的白癡都該死全家
雞腿
不好意思我確定一下,所以是說在日本考台灣
那種125機車駕照,之前要上課才會70%過,不
然沒上課考125機車平均要考15次才過?
推
右邊卡一堆車,摩托車只能往左到禁行機車
道還會被開單,真的很白爛
是一定都要上過課 已經拿到其他照的可以直
接考 但是很多年沒複習法規所以通過率低
不再上一次課的原因是上課很貴
推
基隆路機車仔一堆蛇行,要求路權自己素質也
要提升
不對我看錯了 通過率只有10%的一發專指沒考
過照直接去考試的 所以也是允許不上課去考
感謝回覆,如果能減少傷亡,我還是很願意花
很貴的錢上課的,即使只是為了騎125
另外上課要30萬日圓 課程60小時
那個超智障 標示畫在地上 只有大興西路有
考試只要5千日圓 通過後再繳約2萬
標 國際路要轉的 轉過去才看的到 而且畫在
地上 給狗看膩
黑道會修法鍘自己腳嗎
中肯
換而言之,花錢上課也行,考15次才過也行,
這都能篩掉不少隨性的駕駛,起碼為了錢和時
間,都必須謹慎駕駛,看起來是個不錯的解方
推
桃園的也太瞎XDD
我要是還騎機車,笑著笑著就哭了
哇靠桃園那三小
4 交通爛不分藍綠白
推
駕照太好考、無照罰太輕、機車法規奇杷
台灣政府妄想用一種制度管理多元文化的
結果,就像同一條馬路有行人,有腳踏車
不太意外 立法院公務車都亂開
1
,有慢速電動車,有重機,有聯結車,最
後就是交通規定總是在改
重點是台北市特別爛,別想帶風向。
推
然後考照超簡單 一堆雞腿跟著大爺起舞
台灣官員哪有交通人才
一堆低能兒罷了
從教育、考照制度、分級、道路設計、
施工、執法,全部都是一坨屎
重點還視為政績 沾沾自喜 洗腦民眾
桃園太瞎XDD
無照被撞到還能請求賠償呢~
台灣不管汽車機車駕照都太好考了=.=
推這篇 機車族就是弱勢
那什麼規劃啊 整個繞路耶好過份
那是什麼台灣奇景 XDD 好神奇喔
汽機車全部都是亂源,機車沒有比較好
。等機車不騎上人行道、違停人行道刷
卡行人再來說
台灣的交通 真的爛的可以
很多外國人都覺得台灣的交通超危險
支持汽機車駕照三年一考
菸粉看到桃園和高雄就安靜了 嘻嘻
記得肇事率最高的車種是學長
你自己就打臉自己了 最近幾年將近30次
支持cheap 台灣最爛就交通部
交通部要不要每天開直播看多少人死於交
通意外
交通部,呵呵
4
台灣交通是真的爛
推
整個台北市府就是廢物只有阿北一人有用
說個笑話 台灣交通改革
推
你我繳的第三人責任險,如果只有日本的肇
事率,降價7成都沒問題
日本的交通事故死亡看看就好!他們才是
真正會美化數字河蟹事故的民族,而不是
中國。舉個例子,我學姐在東京交換的
時候東西被偷,鎖頭還被破壞,警察到了
也只是例行做作樣子,然後說:「這不是
偷竊!是你自己東西不見!」
爛咖官員搞出爛交通制度
推
推
ㄏ
交通局交通部的智障官員 沒救了
推
可憐庶民沒人權
槽點真的太多了 政府代表多數民意就這
水準
黨高層都開車的
駕照太好考+罰則太輕
桃園紅綠燈不想裝左右轉號誌,都用
時差控制,根本奇觀
推ㄍ
交通亂象 呵呵
交通部就是爛不意外
把馬路當停車場,交通要怎麼好
垃圾塔綠官員會有報應
楊梅交流道的畫線真的是改了又改
這篇邏輯超正確 不推不行
交通部聽了會改善交通,我倒立吃屎
台灣從交通部到交通局就是一個笑話
影片重點噴台北市交通局特爛,嘻嘻
說個笑話 台灣交通
死一堆人 腦還不是進水
我很推薦考125以下的去上安駕考照
推
因為台灣的道路狀況不好還是要懂機
車的機械操作跟道路應變 保命重要
垃圾不管兩輪四輪 都還是垃圾
推
蔡母豬政績
推
路牌無法一目瞭然的都是垃圾
說實話引戰文,準備被水桶 看你不爽
推
台灣真的該學學日本
噁心官員
那些狗官真的該下地獄
明明走內車道就可以解決的走巷子
事實
上圖連結?
垃圾不分藍綠,票投民眾時力
桃園交通局就他媽的奇葩啊
應該規定公家機關不得開車上班
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少1X
1.掌握流量密碼 2.機車族 玻璃心情節特別深 3.關鍵字:歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地 老實說 機車族以後也會開車32
啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了3
很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 343
至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文: 最近禁行機車話題正夯,不過相較於惹火上身的台北市交通局,台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了,不過也許是沒人發聲,又或者是大家已經麻痺了,這些年 來大家好像見怪不怪。3
對,台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎? 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎?現在看來就是擺爛的狀態啊! 再來你說汽機車分流的確是一個方法
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P41
[問卦] 是不是有人不知道只要1000內就可以拿到駕大家想要考駕照大部分都想到去駕訓班 花大錢拿一張駕照 但大家知道其實只要有駕駛學習證一樣可以考駕照嘛 首先去體檢200 申請駕照學習證10045
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要2
[問卦] 考機車駕照要怎麼練車18歲才能考機車駕照,可是又不像汽車能去駕訓班練習。考駕照之前騎車不就無照駕駛了 ?? 不想觸法又想考機車駕照的都怎麼去練車的? 有卦? --
爆
[問卦] 大埔鐵板燒這個吉祥物…爆
[問卦] 台灣就是一個詐騙天堂爆
[問卦] 美國若要打下台灣,要花多少時間?爆
[問卦] makiyo是不是生病了 太瘦了吧89
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[問卦] 以前沒有手機和電腦,都怎麼打手槍??54
[問卦] 以前有這麼多護航漲價的人嗎爆
[問卦] 哇操! 以前只有50元 現在要130元46
[問卦] HTC怎麼走到這步田地的64
[問卦] 日圓套在0.22的人 已經1年了怎麼調適掛..81
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[地震] 地震28
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[問卦] 三國YT直播有多少人追22
[爆卦] 戰歌響起21
Re: [新聞] 李多慧拍廣告爆堅持站C位 惹怒廠商遭換角22
[問卦] 怎麼教訓不出貨的蝦皮賣家21
[問卦] 台灣有什麼文化是台灣價值最高的?18
[問卦] 有沒有住院覺得吃不飽該怎麼辦的卦?6
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[問卦] 女性高學歷普及化是造成少子化的主因嗎?17
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