Re: [新聞] 禁了44年!忠孝西路14日起「晚間11點到隔
※ 引述《lili712 (7年級韭菜)》之銘言:
: 1.媒體來源:ETtoday
: 2.記者署名:陳家祥
: 3.完整新聞標題:禁了44年!忠孝西路14日起「晚間11點到隔日6點」開放機車通行
: 4.完整新聞內文:
: 台北車站前的忠孝西路自1978年起禁行機車已44年,經過機車族多年爭取下,交通局廣泛: 採納民間意見、積極研商討論後,2日召開記者會宣布,自12月14日起,開放機車夜間11: 點到翌日上午6點通行。交通局也提醒,考量機車動線與行車安全,忠孝西路往三重方向: 余重慶南北路口禁止機慢車兩短左轉,駕駛人如需往重慶南路,請改道於館前路右轉。: 交工處長劉瑞麟說,關於機車通行忠孝西路的開放花了3個月模擬,當時也希望白天有機: 會開放,一開始評估是在假日實施,因平日上班通勤的交通量太大。但模擬後發現,假日: 的尖峰量不會比平日上下午尖峰低,考量公車、機車量太多,決定利用公車量比較低的時: 間開放,先讓所有駕駛人熟悉,未來會觀察駕駛人行為,慢慢會有後續開放作為。時程、: 指標目前還沒有確定的方向。
: 交通局指出,根據電腦模擬,預估開放後的機車移轉情形,假日尖峰往東可達到4688輛、: 往西4699輛,平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛,與北市其他的聯外幹: 道上下午尖峰機車流量相當。
: 交通局說,因該路段平日公車班次單向尖峰小時約150到200班次,假日尖峰小時約100到: 130班次,公車進出站易與機車混流交織,基於行車考量安全,選擇在夜間時段公車班次: 較少且交通降較低的時段開放。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://www.ettoday.net/news/20221202/2392855.htm
: 6.備註:
: 突然開放二輪,大家怎麼看?機車飆仔準備好了?
「交通局指出,根據電腦模擬,預估開放後的機車移轉情形,假日尖峰往東可達到4688輛、 往西4699輛,平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛,與北市其他的聯外幹道上下午尖峰機車流量相當。」
交通局的分析,平日晨峰有6295台機車會經過,換言之,道路上切一個斷面,平均每1分鐘會有6295/60=100台機車經過,而這還不計小客車和公車喔!
我手上沒有其他路段的交通分析資料,但交通局說「與北市其他的聯外幹道上下午尖峰機車流量相當。」
這個意思是,大家可以設想其他主要幹道的車流+忠孝西路的公車,看看會多麼混亂
交通分析只是預測,實際上為了驗證模型合理性,先選離峰時段開放還算合理,有騎機車的就再耐心點吧
安全才是回家唯一的路
除非像肥肥我一樣都不出門 ㄏㄏ
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所以當初是腦殘了嗎跟KMT一樣
感謝蔣市長
真正為台北市做事的已經GG,這算最後
的改變?
交通局竟然會用電腦模擬!太意外了。為什麼
交通還這麼爛?
我記得有一張圖也是電腦模擬,顯示待
轉是多麼危險的,幹你娘垃圾交通局怎
麼不聽電腦的
那個叫示意圖吧 有些有評估可以改 也的確有改 每個地方不一樣 台灣交通單位目前算多頭馬車 各自為政
跟其他聯外幹道相當有什麼問題嗎?其他
地方就沒有禁行機車嗎?還是騎到台北車
站前突然就會驚慌失措起來?
大哥 台北車站門口的公車數能比嗎? 我地圖上數一下 大概有30條左右的公車路線經過這裡耶 這麼多公車路線又沒有公車專用道的聯外道路 台北有嗎?
※ 編輯: icpedslt (42.76.122.65 臺灣), 12/02/2022 14:26:03同樣那麼多機車,全部擠在市民大道難道
比較好?
沒有數據 我無法回答你 但你怎麼知道 1.這些機車車流一定要擠在市民大道? 他不能往南往北走一段,走其他東西向道路? 2.忠孝西路開放,機車會不會因此而變多?原本不騎機車通勤的也騎機車上路? 所以你沒有理由說這些轉移到忠孝西路的機車原本都擠在市民大道 還是要看後續結果而定
※ 編輯: icpedslt (42.76.122.65 臺灣), 12/02/2022 15:40:21專業給推
這已經不是離峰時段了吧,11pm~6am 是直接
連汽車、公車也少,這有什麼好驗證的。
柯糞智商真的跟柯文哲一樣高呢
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Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?其實就重慶南北路到中山南北路這一段大約六百多公尺禁行機車 主要原因應該有兩個 第一個是當時新光三越跟台北車站兩邊都是站牌(其實現在還是)但中間很多公車專用道 加上公車車流量極大 因為台北車站是交通中樞 而且很多公車還會繞到後站 所以一堆公車 常常堵在這一段 如果這邊開放忠孝橋的機車 可能會塞的更嚴重 第二是南邊開封街館前路一帶都是一堆單行道 而且很多公車會進去 比如很多站牌叫做台北6
Re: [問卦] 機車路權促進會:7/9騎上忠孝西路撇開 靠近中山南路本來的公車專用地下道(現改小客車專用) 其實 機車騎進去忠孝西路 一點問題都沒有 最多就是中山南轉忠孝西路公車偏多 機促會終於找到問題所在了 之前在那邊鬧 待轉 市民大道 塔城街 鄭州路 所有的問題都出現在 市民大道 機車過多