[問卦] 規劃北捷的484天才啊?
如題,捷運身為非常花錢的建設,但提供非常好的交通運輸,然而環狀線的規劃備受爭議,繞進板橋車站,使路線有大彎,速度慢不少,還有一些冷門點的站,但阿肥剛剛第一次搭環狀線,欸不是 週六下午人很多啊,是不是罵歸罵,大家還是喜歡捷運啊?
更不用說其他熱門的高運量路線了,北捷規劃的484天才啊?
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北市的L型設計蠻方便
松山機場大彎表示
除了紅藍線之外都很破
木柵內湖沒高運量好可惜 QQ
水很深
速度慢
炸湖線根本不算捷運 ....
還不如搭公車
罵的都後悔了吧,例如政大附近居民
以前內湖黑壓壓一片 以為沒人會搭啊
就是要去板橋才搭啊
未來東環到信義區內湖就更爽惹
1遷松機2遷內科3開蟲洞4裝死 裝死比較簡
單 所以選舉芭樂票聽聽就好
L U O型以為的都是浪費錢而已
你說的環狀線運量不也還是吊車尾
以外
環狀線跟柵湖線都很爛,早期規劃的
真的很強
你行你做?實際有實際的問題。
僅限台北市的L形轉乘 其他都
環狀線不知道為什麼硬要繞進板橋
環狀線這種不要拿出來講= =
硬繞進板橋就算了,重點是轉乘距離還
超遠
土地問題又不是它願意這樣蓋
文湖線就最早阿但法國廠商當初擺爛
不過L型轉乘絕對是過了100年還很堪用
的先進設計
北捷就阿扁最大政績啊結果被馬收割
環狀線真滴爛 光是從入口走到月台或轉
乘 然後再出站 那個時間可以用腳走一
到兩站
倒不是說設計爛 我知道後來蓋的一定有
一些物理限制 只是不免覺得蓋這好像沒
方便到
以捷運的標準來說,環狀線站內設計真
的爛到透底
前期是英國人設計的
環狀線沒那麼差啦 不用進去台北市再出來
轉乘只有板橋站那邊的距離真的遠到靠背
B4主任 會有 森保一式的 黑白 化 待遇
環狀線只有板橋,新埔民生,景安三個站不
好,其他都很OK
內湖人自己不要的齁
如果不是耶誕城,週末搭的人也還好
北捷是他媽黃大洲的政績,六線齊發當下
幹得要死開通後給後任爽
北捷規劃明明就黃大洲...
黃大洲之後的都是收割
看一下94年台北市長辯論,黃大洲都快蓋
不下去,發生火燒車等醜聞都快想打掉了
拜託XD 就事論事真的是阿扁處理好這爛攤
要說規劃就算政績的話,基隆捷運也是民
進黨規劃的XD 難道之後執行建設的市長就
沒貢獻嗎?
這個時候就沒有人覺得新北市長有責任
那個綠色市長才是來剪綵收割的
而且蓋北捷時期,台北市交通是最慘的一
刻,市民的不滿順利成章讓老K下台
阿扁的馬特拉不拉我們自己拉真的霸氣
重點是他還真的把他拉起來了
歷史就證明多做多錯少做少錯
爆
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