[討論] 交通事故增加跟限縮檢舉有關係？

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公布1至9月交通事故27萬1660件，造成2293人死亡、 36萬698人受傷，比去年同期增加1萬5377件（6％）、死亡增加136人（6.3％）、受傷增加2萬563人（6％）。 : 交通部長王國材部表示，今年剩下1個月，將透過短期改善措施及中央及地方的合作，力求 : 達成今年事故死亡人數比去年2990人下降的目標。 : 交通部分析，目前交通事故最主要死亡族群為機車及高齡者，機車占全體死亡人數6成4、高 : 齡者佔4成，1至9月機車事故死亡1486人，較去年同期增加185人（14.2％），高齡者死亡91

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之前交通事故意外每年死2000多名台灣人， 檢舉民眾被說是檢舉魔人、地下市長、調閱瀏覽檢舉內容增加警力負擔， 不分黨派修法通過廢除或限縮部分民眾檢舉項目。 現在外國身分居民或遊客開始抱怨了，被外媒做成行人地獄新聞， 檢舉項目又修法改回來了，所以現在檢舉已經不會增加警力負擔了？

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我一直以為修法、立法是件嚴肅的事 結果法律立好了在那邊，執法機關可以視而不見 然後民眾自行檢舉了 竟然用檢舉太多為由又把法律修了，嚴重限縮不讓人檢舉 然後引起民怨和眾多交通事故後，嘿嘿，又來修法稍微放寬一點點

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新竹地區陸陸續續裝科技執法 再加上 一些對交通亂象深惡痛絕 拿行車記錄器檢舉 或是看到違停馬上報警來開單 開單熱點交通好了不少 顯見 這些措施還是有嚇阻效果

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台灣的交通雖然一直處於棄療狀態 但是至少2014-2017這四年當中 交通事故案件總量有出現微幅下滑 那四年是怎麼了

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很好奇 自從限縮檢舉之後 每天都感受到非常不方便 一些以前違規會怕的人現在都沒在怕了 限縮檢舉之後事故量有上升嗎？