[黑特] 讀賣新聞稱讚台灣高鐵
高い安全性海越え台湾へ 地震装置で無事停止
2024/04/09 05:00
(高安全性跨海到台灣,地震裝置成功停止列車)
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO073776/20240408-OYTAT50019/
新聞稱和2018年疫情前的山陽新幹線差不多運量的台灣高鐵
在3日花蓮外海地震中,啟動了檢測震動並停止列車的裝置。並進行安全檢查,部分列車停駛
直到當天下午才恢復運行。一位宣傳負責人表示「列車和乘客都沒有受到影響」…
並介紹台灣高鐵的歷史,並稱1990年代台灣在歐日高鐵技術的競爭中,因為1998年德國發生的列車事故和1999年台灣921地震後,採用日本的車體和ATC系統等被採用,成為日本新幹線海外輸出第一國
依照疫情時藍白批評國外稱讚台灣防疫
這484政府大外宣給讀賣新聞?
不夠之前TVBS報導韓國高鐵出軌
就有介紹台灣高鐵的ATC了
台韓高鐵分屬「日法設計」 同用ATC系統算車速
https://news.tvbs.com.tw/amp/life/1043878
感覺台灣的高鐵雖然中離歐洲高鐵
但似乎是好的選擇?
至於高鐵列車太貴?那國車國造啊
看台灣要不要花錢跟心力自己搞
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笑死人,自賣自誇
中國國民黨:高鐵是廢鐵
畢竟是新幹線移植過來的
餵狗一下韓國KTX蠻常出事的樣子
之前看中國網站有人批評李登輝改用日
本技術是因為李登輝媚日
新幹線很貴啊
原本要用歐洲的結果他們出重大事故
N700S海外輸出給台灣,之前開價被台灣
有些人批評被當盤子
後來採購價格有沒有降價要查一下
台灣海島多山、多地震、多颱風本來就比較
適合有類似環境的日本新幹線系統,歐洲高
鐵是90年代才商轉,日本新幹線是60年代就
開始商轉,論建設、列車、行車監控的經驗
值日本豐富多了,當初選歐洲系統根本很奇
怪,還好後來轉彎…
韓國有鐵道工業高鐵技術都要TGV技轉了
何況是被國民黨害到沒鐵道工業基礎的台
灣
KTX最早就是TGV技轉的 妥善率不如新幹
線
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Re: [新聞] 高鐵購新車日本報價不合理 改洽他國廠商原文恕刪 這議題我只有一個疑問 如果真的跳槽去歐美系的列車與系統 如何去處理面對地震感測跟緊急停止等安全性問題??? 別忘了當年建造台高鐵突然從歐系倒閣跳去JR陣營的最根本原因就是地震的行駛安全問題21
[討論] 新幹線vs中國高驖 誰較有市場競爭力?新幹線 1964開始營運,目前總長度約3000多公里 穩定度極高 海外輸出有:台灣、印度(孟買-阿麥達巴) 中國高鐵12
[分享] (投書)在臺灣奔馳的新幹線──臺灣高鐵在臺灣奔馳的新幹線──臺灣高鐵建設經過、營運現況及今後課題 Yahoo新聞 大谷昌弘 2021年6月18日 上午9:40 臺灣高鐵開始營運至今已十多年,高鐵引進了日本的新幹線技術,但引進的過程與規格又 是如何呢?本文由參與臺灣高鐵的建設及營運長達20多年的筆者撰寫,分析日本新幹線之 所以能在臺灣這塊土地上奔馳的原由,以及今後的課題。X
Re: [問卦] 停止捷運應該要幾秒才夠?高鐵模擬地震 5公里才煞住 更新日期:2006/10/23 07:00 記者:記者陳怡如台北報導 令人擔心的是,根據日本新幹線標準,地震一發生,行車電腦就應自動下達煞車指令,並 於三秒鐘內讓車子完全停下來,但台灣高鐵七○○T列車的地震應變程序採用歐洲設計規X
Re: [問卦] 當初誰在擋高鐵?當初台灣高鐵就是拼裝車 當初歐鐵列車得標 後來喊沒錢 車輛選擇讓日本加入 但這是第一次日本新幹線海外輸出X
[討論] 韓國高鐵 中國 日本600km/h磁浮 ROC呢?韓國有自主高鐵技術 中國、日本不只有高鐵,還有600km/h磁浮列車技術 中華民國不只高鐵只能外購,連台鐵車廂都要買韓國的 不知道中華民國的官僚教授都在混甚麼? 中日韓不只有高鐵技術,連核能技術都有,也都共同加入世界核融合組織- 大家好 打給後 開咖後 空幫挖 顧德衣服寧 就是阿 妳各位八卦版 臥虎藏龍 上知天文 下知地理 從外太空到內子宮 無所不知 不知道這個問題妳各位有沒有頭緒? 我們台灣高鐵在建造的時候
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[討論] 國會調查權太難寫 10年寫不出來?27
[討論] 以後傅崑萁可以調閱nvidia機密資料吧27
Re: [黑特] 黃國昌:立院作證99.9%的人不受影響65
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[討論] 承認民進黨八年就是不想國會改革吧46
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Re: [黑特] 黃國昌:立院作證99.9%的人不受影響13
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Re: [討論] 范琪斐:說實在puma的邏輯是比較容易9
[黑特] 沈:最重要的國會改革是 先讓人民監督立委8
[討論] 所以高下立判了吧? 沈真的>黃?11
Re: [討論] 范琪斐:說實在puma的邏輯是比較容易懂的13
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