[黑特] 該立法嚴懲騎腳踏車不看路口號誌的老人~

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高雄輕軌真的是開的很不順，一下加速一下停下來，坐得人都很不舒服！為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開？淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖，很順的通過路口，不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順，因為高雄輕軌的號誌不連鎖，真的是走走停停的移動 障礙。

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搬來台中幾年 發現文心南路以中山醫為分隔線 中山醫往北的號誌燈很正常，但往南的號誌燈十分詭異 通常來說主要幹道的紅綠燈應該都是要一致 但中山醫往南常常是一個路口綠燈，下個路口紅燈

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先承認本魯叔也曾是影片中的一員 這個路口是 翠華路接大中路機車地下道出來第一個路口 華夏路 現在路口用科技執法 不管是騎人行道 紅燈右轉 都抓得非常精準

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這應該可以申請國賠吧 其實有人點出了一個問題 今天就算是酒駕仔 看到紅燈還是有機會會停下來的 搞不好還停在那邊睡著

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今天早上在成功忠勤路口這邊等右轉 紅燈+右轉燈亮起，結果輕軌剛好迎面駛來 然後我就看輕軌停在那邊路口等... 所以輕軌還是要等紅綠燈的啊

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交通號誌的設計在直覺上是很重要的，絕對不能靠太多文字補述來加強 駕駛一但看到號誌遲疑而分心時，就會提高事故發生的機率 而且看不懂中文的駕駛（文盲、外國人）也會造成困擾 尤其這樣當用路人產生認知差異時，也很容易發生路線的衝突 舉個例子，台17線南下接近科工區入口的T字路口。

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我在大中路要往仁武騎的時候，在大中跟鼎中路口的機車停等區停紅燈，不知道我有沒有看錯號誌 因為我對面的紅綠燈真的一個都沒亮，所以我真的不知道我頭頂的燈號是什麼 剛好有車要右轉就對我按了喇叭，我真的不知道現在可以右轉(畢竟我在停等區裡面看不 到頭頂的號誌)，如果你是被我的惡劣態度搞得心情很不好的那位駕駛，我深感 抱歉，因為被逼車太多次了我以為您是要紅燈右轉，所以對您態度很差

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一、今日車鑑出爐結果為：雙方皆闖紅燈(皆無路權)，皆為肇事因素。 二、另外以下幾個問題請教： 1. 因影片中無法看到擦撞當下的號誌燈號，故車鑑委員參考下一個路口的號誌來判斷當下路口號誌 路口號誌。車鑑時我與對方皆說明當下號誌為黃燈，但車鑑委員不採用。說法如下： 因連續號誌關係，我與對方均在路口淨空(4個號誌皆為紅燈)時超越白線，判斷為闖紅燈無

先說結論，沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道，真正讓行人的主戰場在無號誌路口， 出門一趟你會在大路口右轉幾次，十次？二十次？ 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口，那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛，