[討論] 屏東台糖的土地
看到大家提到台糖的土地
屏東南州也很多台糖的土地
怎麼高鐵就沒考慮到南州 且大家的共識 設在南州還比六塊促好
要徵收也比較容易一些
屏東市人去左營
潮州 或枋寮 這些國境之南 去南州也比較近一點
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設南州要讓屏東站運量墊底喔
設歸來都比潮州南州好
好喔 等台雞店到屏東開分店 帶起那邊の
人口根交通需求就要去了 再等等
如果嫌六塊厝爛,其實歸來那邊可考慮
但要徵收不少民地
繞到高雄車站已經鎖死了
不要幻想繞去高雄車站
e高雄車站好不容易快完工了 不要施工了
左營旅運量都少於烏日了
台中比高雄更有資格蓋第二座高鐵吧
屏東延伸還是要左營發啦
然後屏東站不要離屏東市太遠
現在吵得是六塊厝位置太偏高雄
我覺得最好是跟屏東車站共站,但拆房子
而且現在抗爭還在持續中
屏東車站共站就不要幻想
想一想歸來鄰洛那邊應該可以接受
"""麟洛""" 但要徵收民地
歸來麟洛介於屏東市跟潮州鎮之間
歸來本身就屏東市
看到ky大那麼認真講解 還以為來到鐵道
版XD
台糖在屏東工業區那塊地,最近在動工,不
知要做什,以前完全沒看過裡面長怎樣,都
被圍住
共站的問題是,不曉得高鐵的腹地好不好進
去
不好進去,周邊都住宅
我屏東人阿
設潮州,我屏東市這邊根本不會去潮州
還要往南再往北,這很現實
屏東就屏東市人口最多,少掉屏東市的
旅客,潮州以南能撐多少旅運量
如果設潮州,屏東市去左營就好了
雖然潮州可以均衡屏東發展,但現實就是
屏東縣79萬裡面屏東市就19萬
你設潮州我屏東市北上還要南下再北上
那不如花40分鐘搭區間車到左營搭
彰化站的命運會這麼慘就是因為位置
但因為彰化高鐵很多都在八卦台地下面
所以也沒辦法
彰化高鐵只能吃田中二水跟集集線沿線
員林除非南下需求不然也是烏日
更別說彰化市,去烏日還比田中快
屏東人真幸福 出門開幾分鐘車就到墾丁
之前我看過雲林彰化苗栗三站旅客分析
彰化站的旅客涵蓋範圍最小
以後高延伸屏東光是肯冰觀光人潮就擠爆
雲林最大,所以可看到雲林站運量是三站
最好
別鬧了,屏東市去墾丁比高雄市區到墾丁
還不方便哩
北港那邊都去嘉義
我從市區開車去車城就要1小時15~20分了
高雄市區到墾丁還有88快速
屏東市區還要開到麟洛交流道就要20分
除非住在屏東大學那邊
我都笑說屏東市的人假日都去高雄玩啦
每次六日早上區間車就一堆學生跟年輕人
搭車去高雄補習或是逛街
我家頂樓都可以很清楚看到85大樓跟長谷
橋頭那邊還看不太到85大樓
被壽山半屏山擋住
我也住屏東市ㄜ
屏東市在高雄市區北邊ww
屏東市除了那個河的分界線,就跟以前高雄
縣沒啥差別
如何一句話惹怒屏東人「你們放假是不
是都去墾丁玩」
墾丁已經比台南遠了
「屏東人逛百貨公司、看電影是不是都
要去高雄?」
高樹去墾丁應該要三小時吧
不過"屏東市"假日不少人跑高雄是真的
雖然有太平洋環球
好奇ky大怎麼看坊間有一派稱「屏東市是
但規模比不過高雄
高雄的衛星市鎮」這種說法? 您覺得未
來這種現象會越來越強烈嗎?
一半一半吧
台中跟彰化 和 高雄跟屏東
我覺得前者台中磁吸比較強
屏東市獨立性較高
因為公路交通沒有彰化發達
屏東市去高雄市區還是走平面道路為主
除非去小港跟夢時代那邊
北高雄也是跟台南舊市區還比較密切啊
,新營那邊也是跟嘉義市親一些
可以從萬丹,189縣道上88去
台南市區公車都到茄萣了
彰化比屏東市荒涼,所以台中磁吸影響較大
以前省轄市的台南市,1路公車就是茄萣
屏東市區到高雄市區開車還是以高屏大
橋為主,彰化選擇還有74快跟中山高
而且台中車站附近現在不是台中主流了
卡早興南、台南客運還在就有在跑北高
雄了,倒了之後台南市公車有一段時間
還是高雄市公車來支援
如果彰化搭台鐵去七期那邊
還要搭到新烏日或大慶轉捷運
更早期還是到台中車站轉公車
開車的話74或中山高直接到七期
不塞車應該20分鐘就到了
但下交流道就很會塞,朝馬那邊
你是說高雄客運嗎
台南市公車有一段時間是高雄客運
但現在也是,只是換名字府城客運而已
說到北高雄 之前聽過有人說是高雄車站
以北 也有人說是大岡山地區 就縣市合併
產生的認知差異 還蠻有趣的XD
舊市區的北高雄跟合併後的北高雄
但農16美術館左營後驛整體還算偏南邊
但在以前舊高雄市的南北分界就是鐵路
高雄舊市區第四台也是以這個為主
慶聯主要是鼓山左營楠梓(南高雄只有
鹽埕區),港都有線是前金新興苓雅前鎮
小港旗津
阿旗津是慶聯有線
但大致上慶聯有線範圍在鐵路以北
屏北往左營很近真的蓋六塊厝有點雞肋,
崁頂哪裡不知道會不會好一點
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