[討論] 台北 新北 台南哪個地方的交通好
本魯覺得交通方面真是一堆問題
騎樓被佔用
路霸
違停
酒駕
大車整天死角撞死人
二輪的空間被四輪大爺壓縮
就以一個交通問題來看
哪個候選人有辦法做的更好
--
比交通一定是台北啊
問cheap阿
沒有。
台南高雄真的可怕
高雄機車紅燈右轉是正常的
安坑及淡海輕軌的運量都很差,但媒體只會
報高雄
高雄機車右轉也是會被抓的,只是警察沒有
台北多。
媒體也很愛報高雄的車禍阿 XDDDD
那個會加深你對南部交通不好的印象
前些日子開始騎機車上班,打算購入行車記
我高雄人啦,機車右轉跟警察抓不抓有關
錄器開始檢舉了。
我是被抓過幾次右轉的,所以會警惕
但是除了這個以外,高雄市不太有塞車問
台南死傷率海放雙北
題,現在高雄也能夠看到車等行人穿越
斑馬線了
有在變好啦,希望再加強
交通問題就是要多抓多罰,罰久了就知道乖
東京好
雖然大家整天嘴 但台北真的交通最好
人行道 交通車道 各種號誌真的屌打
我每年都會去高雄台南 每次去都差點被
車撞到 這是很自然看到綠燈步行過斑
馬線 機車都能突然從我面前飛過去
後座乘客還回頭跟我道歉……真的超
鳥 居然還有人敢提警察 警察不抓
不就是人民造成的 一堆沒水準的民代
施壓
這也是長期累積下來的啦
高雄現在燈號已經有些調成行人先行
行人先行通常車會等人
台北...
新北密度太高 台南受限於老式規劃難改
鐵定是台北阿 交通便利阿
產業結構不太一樣,又有捷運
老實說拿首都跟別的地方比本來就不太公平
南部飆仔最愛無故飆車直接撞死人
台北會讓人,南部都是不煞車直接撞
我去過日本東京大阪名古屋福岡橫濱 千
葉 …等大都會 我也去過比較鄉下的
高知 香川 小樽 旭川 札幌 花卷 廣島
吳市 宮島 盛岡 長崎 熊本 鹿兒島 仙
台 青森 弘前…… 很多地方沒有地鐵
通通會禮讓行人 鬼扯什麼首都不首
都 不願正面面對問題 最大的問題是人
民素質低落!民代施壓警察!人民要求
政府亂發駕照!
路權鬥士不承認人民素質有問題
只要剝奪30% ~50%的不適任駕駛的駕
照 交通立刻大幅改善 但是素質低落
的台灣人不會贊成啦
我去過雅加達 峴港 那邊的交通更可怕
台灣人會說:「那邊的人怎麼樣怎麼
樣」但是台灣人不會說:「峴港不是首
都 沒有捷運 警察沒抓」 怎麼不用一
堆奇怪的理由幫東南亞人開脫 直接就
說是人的問題呢XDDD
當然是台南 民進黨執政品質保證
爆
[問卦] 如果是你 你會怎麼改善台灣交通?如題 如果是你 你會怎麼改善台灣爛到爆的交通 像是 違停超級多、四輪二輪不禮讓行人、某些地方行人沒人行道能走、酒駕的人撞死人也不在22
[問卦] 該如何提高人民的法治跟道德觀念如題 今天又有酒駕垃圾撞死人的新聞 我發現很多台灣人沒有守法的觀念 也沒有擁有日本那種會禮讓行人的觀念 大家都自以為我四輪大爺橫行無阻6
[問卦] 重機、小黃、學長誰才是台灣交通毒瘤?有些重機很愛拉轉製造噪音 在平面道路直線飆破百 一天到晚吵著要跟四輪平權上國道 但是遇到塞車就變二輪鑽車縫 有些小黃會薛觀光客不跳表收費7
[問卦] 交通毒瘤是1四輪2二輪3大車4重機 dochi?鬼島交通爛到外國都在嘲笑 新生兒上路就被擊墜 少子化大成功! 大家覺得台灣真正的交通毒瘤到底是誰? 1. 四輪2
[舊聞] 林佳龍宣傳大車有A柱死角「行人要退3步」林佳龍宣傳大車有A柱死角「行人要退3步」 鄉民爆怒罵髒話 中國時報 交通部長林佳龍6月拍攝影片,化身「路老師」,教導長者過馬路,強調大車有視野死角 、內輪差,遇到大車轉彎「先退3步」。不過這樣的「教學」,卻引發不少民眾不滿,紛2
Re: [新聞] 柯去南部看老百姓生活「實在太慘了」其實真的沒比較沒傷害 因為南部的縣市長都在擺爛 可悲的是偏偏他們還覺得做的很好 後來我才知道 這就是鄉愿 沒事去台南高雄晃一下就知道了3
Re: [新聞] 快訊/三重騎士閃躲違停轎車摔倒 遭砂沒事兒沒事兒 垃圾廢物交警跟交通部繼續做圖表示 二輪死傷好嚴重…好危險 然後依然隱藏四輪的肇責比 垃圾交警繼續跟著嚴重違停害二輪2
[問卦] 再過多久台灣駕駛會開始違規不禮讓行人?根據本魯的觀察,大部分台灣人基因自帶路怒症基因,具體發病表現可以看兩津的本田 就算有罰款,各種交通違規如紅線/行人道違停、闖紅燈、酒駕肇事... 等都是稀鬆平常的事 在義大利,駕駛看到行人停下來是反射動作 路上斑馬線淡到以為是用白色粉筆畫的,政府也不太想補強,反正國人會禮讓 在台灣,駕駛看到行人加速前進是反射動作,反正行人都是俗辣會怕死,會自己停下來等四輪大爺通過1
Re: [新聞] 貨車併排卸貨!女騎士閃避遭輾慘死 違停: 同樣結論:在台灣二輪/行人請做100分防衛駕駛防衛行走 前兩天的小學女生就是覺得綠燈就安心過斑馬線 看到遊覽車轉彎也不知道退三步 就直接貼著車站著然後車一偏就被帶走X
Re: [問卦] 交通亂源其實是汽車對吧?重點就是尖峰時段還一人一台 還有台灣四輪沒有大車的自覺, 很愛路口突然切車道跟卡在中間, 現在買休旅車得越來越多,空間跟視野也是被擠得更小 有很多路段明明可以車子一道機車一道,
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