Re: [討論] 中捷亂改的問題比住院還嚴重
問了N次,沒有一個人回答。
黑龍的捷運版本根本就是唬爛騙選票用的,
沙鹿站地下化共構後,
請問沙鹿站到台中港站的高架化捷運
要怎麼蓋?
http://i.imgur.com/2sYsMZm.jpg
引述《maedchen (keine Ahnung!)》之銘言:
: 除了昨天提到的起始站或終點站由原本的outlet站改為1.6公里前轉彎的問題外,
: https://i.imgur.com/gTqTLiA.jpg
: https://i.imgur.com/JEYZaIq.jpg
: https://i.imgur.com/JdLE7eF.jpg
: 台中市民要不要處理一下=?=
--
等著看,選完後,垃圾民進黨中央是改不改,就知道這打了這
麼多天的捷運到底是怎麼回事
我看以垃圾民進黨的恥度,是選完就忘
沒人可以說出來,那段要怎麼蓋?
民權西路站後面怎麼從地下變高架 這個就怎麼辦啊
笑死人 再想想別的理由吧
昨天已經警告你不要為顏聳聽了 結果還死性不改啊
打沙鹿站就是潑髒水煽動仇恨戰法啊,反正能把黑道拉下來
,必要之惡,塔綠班是不擇手段的啦
你沒看圖嗎?
你自己去看圖,他是z字型
現在若換一個姓陳的來跟民進黨選,民進黨就會睡盧市長
一直為姓陳的改站了,
台中港高架,沙鹿地下化,然後再高架化到東海
自己看不懂,還在凹
自己看不懂圖還在凹,笑死人。北部人就不知道情況。
看圖能告訴你捷運軌道從哪裡來地下化出來變高架喔笑死
人了 別再講幹花了 民權西路站到圓山站之間就是地下
轉高架啦 還要再掰什麼
你是不會看圖是不是?
台北捷運淡水信義線民權西路站到圓山站參考一下!!
民權西路到圓山是直線的耶
上面黃色圈圈你是看不懂嗎?
高架轉彎地下化再轉彎高架,
高架化還是地下化就是看市區人口密集程度跟地價啊 笑
死人 旁邊如果都是人口稀疏的 你要地下化三洨啊 ?
在凹啊沒關係 我繼續洗你的臉
高架可以直接180度下來變成地下化嗎?
黑龍自己都說沙鹿站是最熱鬧的地方
你是在自打嘴巴嗎?
捷運大直到捷運劍南路站不就是
你說不能就不能喔 你是土木軌道專業的嗎? 不懂就別胡
扯
你現在是在罵黑龍是不是
四趴仔滾回八卦好嗎
高架和地下看人口密度,哈哈哈
180度?阿娘威 你在講甚麼?
柵湖線--松山機場站要不要參考一下
高架--地下化(外加大轉彎)
ferb懷疑啊 不然台鐵在台北市把鐵路改地下化是吃飽沒
事幹嗎?雲台灣人?
你知道黑龍版本是高架化,然後沙鹿站地下化,再高架化嗎?
我可以理解啦,180度就是和塔綠班看衛星圖說三峽大壩彎彎曲
曲的一樣
三立也一直報導,和這次一樣
那個彎有多大,你說看看
黑龍自己都說沙鹿站是成為熱鬧的地方了。
所以要地下化
你先幫顏莉敏想一下B8站怎麼蓋在國道高速公路的上方高
架吧 啊娘喂 什麼叫一百八十度高架變地下 你的度數是
跟誰學的?
黑龍的版本台中港到到東海還是澄清都是高架化,除了沙鹿站地
下化
在怎麼彎!也沒松山機場站這個彎誇張
你是台中人嗎?
你是看不懂喔
雲台中人
所以松山機場是地下化馬上變高架化嗎?
你是不知道文湖現在這裡大轉彎順便轉地下化嗎???
塔綠班就是想在沙鹿升起高架啊
黑龍版本是台中港高架化,到沙鹿站地下化,然後再馬上高架化
到東海還是澄清那邊
我想他們是這裡轉不出去
這種就沒看過捷運的雲仔阿 XD
雲霄飛車坐過吧。
還180度哩 XD XD XD
黑龍版本就是雲霄飛車 在看不懂也沒辦法。
一堆北部人。
雲台中人咩
松山機場站往中山國中站方向就是地下段轉高架段
松山機場那麼大
內湖線也是中山國中站到機場高架變地下 然後過河到大
直站又變高架 有甚麼了不起的啊 你覺得奇怪是因為你沒
搭偏北捷每個站吧?
就雲仔阿 XD
180度 XD XD XD
塔綠班大概很想破壞沙鹿最繁華的區段
就和你說黑龍版本往松山機場方向又是馬上變高架化
塔綠班一直狂跳針,真雲
柯顏粉 XD
你先畫一下什麼叫180度吧阿娘威 這不是小學數學會教嗎
?
塔綠班還有臉說那不是180度哦
XD XD XD
還看不懂也沒辦法
ferb你怎麼自打嘴啊 就是不要破壞才改地下化嗎?地上
高架是會佔車道的 你該不會以為高架軌道不佔路面吧 阿
娘娘威 雲透了你
都忘了自己在三峽犯的傻哦
看懂了沒。
你拿松山的說林佳龍版本幹嘛 XD
t21你拿我們要打你臉的台北內湖線 畫出來是怎麼一回事
自己打自己臉嗎?
我玩天際線會這樣蓋捷運,唯一的理由就是機場是內建地下捷
運
蛤 ? XD XD XD
在松山機場裡面是高架化嗎?
ensuey 對吧? 傻眼貓咪 他 他竟然自婊耶
那個圖示平面的耶 XD
不然這樣蓋還蠻白痴的
很難拉其他支線
笑死!!文湖線不就是回答你高架-地下-高架是可行的,連你
糾結的轉彎,文湖線也給你答案...你還拿這個回答!
他拿松山機場的標沙鹿幹嘛 XD XD XD
t21所以啊 高架再地下化再高下化 哪裡有問題了?你畫的
畫就在打你自己的臉啊阿娘威 有種別刪圖喔
他以為沙鹿要像松山機場這樣彎嗎 XD
他開不會把凹進去那塊看成地底下了吧 XD
ensuey judo都看出你在自婊了 你還在加油添醋 天兵啊
超天 XD XD XD
算了,看不懂也沒辦法
天兵 XD
他們就跳啊
所以沙鹿站到底哪裡有180度嘛 ~
你不要拿一個松山的圖說沙鹿有180度喔 XD XD XD
內湖線那段確實就是高架-地下-高架,還來個甩尾髮夾彎
,Z字型什麼的小意思啦XD
反正北部人就不知道。
所以要拆多少房子
笑死,北捷都蓋多久的東西,在那邊耍寶
耍好幾天了阿 ~
沙鹿,高架地下高架,那個問題應該不大,那邊是一個大下坡
這樣才可以追加預算啊
放心,選完,絕對不會改回去的
盧改計畫的預算還比原本多 XD
反正北部人只會看三立 民視被洗腦。
告訴你 中山國中到松山站 不只是九十度 而是應該超過
九十度 大概135度彎了 而且 人家也是先地下去再彎的
你們藍線那種地下彎九十度後再上來高架跟內湖線比根本
小巫見大巫
不要井蛙了 找一天上來台北玩 搭一下內湖線 嚐嚐那個
大彎吧
所以你要說你的沙鹿180度了沒嘛 ~
身為在地人,可以跟你說沙鹿火車站後站都是田!不用拆房子
....哈哈哈哈
不過我記得當初這個髮夾彎好像是馬英九的堅持,本來是
要拉支線,類似新北投或小碧潭那樣。
哈哈,塔綠班拿到馬救援哦
中山國中站到松山機場站
一百八十度彎等於是U turn耶 你知道你在說什麼嗎?
連人家蓋了十幾年的東西都不知道,在那邊大放厥詞
最後丟一句妳們都被洗腦,根本活在自己世界吧
那個髮夾彎我第一次搭時嘖嘖稱奇 不過出地面時可以很近
地看到跑道上的飛機,體驗滿新奇的XD
到底在公三小0.0
所以你來過沙鹿嗎?
中山國中-高架 松機跟大直-地下 劍南路-高架
google map街景自己查很清楚,大概google也被洗腦了吧
林佳龍版當初就經過行政院審核,可行性應該沒問題,細部要
再琢磨,但大方向不是問題
t21你哪裡人啦!!我清水人常去沙鹿啦!!!
為了這個髮夾彎,列車必須降速,而且是剛加速離站就減
速進彎,那時有滿多討論的,增加行車時間啦,影響軌道
列車壽命啦,不過最後還是這麼蓋了。
看不懂也沒辦法啦。
我倒是沒去過沙鹿,不知道沙鹿人都偏好走500公尺轉乘
我要睡了,
欸不是 中捷藍線是鋼輪鋼軌欸 怎麼會拿膠論的文湖線出來比
要地下穿越70戶 政府不是問題 被徵收的居民是問題啊
看看南鐵拆遷
所以沙鹿哪來的180度嘛 XD
t21對沙鹿不熟,對台中也不熟吧?
反正黑龍的交通政策很多都是紙上談兵。
別跳針了啦 你的沙鹿180度哩 ~
第一次發現...原來文胡線竟然可以打臉人0.0
鋼軌鋼輪地下爬上高架!那不就是淡水信義線...然後淡水信
義線在地下段也有大轉彎啊!!!
文湖線是膠輪欸....要舉例也是鋼輪的環狀線
沙鹿站腹地才多大,反正您們看不懂就算了。
曲率半徑不一樣怎麼比
沙鹿站會比松山機場大嗎?
淡水信義線最好有大轉彎爬升
地底下耶 XD
沙鹿站還比板橋車站小。
不懂的才來政黑啊 懂的早就在台中版或捷運版討論了
那你劃一個沙鹿站180度來看看阿 ~
不要用松山的地圖喔 XD XD XD
自己去google看一下,沙鹿站是多大。
畫嘛 跳針幹嘛 ~
t21對沙鹿不熟,對台中也不熟吧?沙鹿整個在大肚山台地,
藍線是一路大下坡
是不是有人覺得整個捷運局的知識都不如顏粉啊
說不定高鐵新烏日站還比沙鹿站大。
已經拍板送到政院的東西,居然有人自以為只有自己懂耶
靠北 還扯到鋼輪膠輪來了 太扯了 太扯了
林佳龍版當初就經過行政院審核,可行性應該沒問題,某個外
行人還一直鬼扯
笑死人了
盧秀燕怎麼沒請你去設計捷運,太可惜了
不是 這張圖他自己腦補的耶
誰說沙鹿進去的時候要像松山這樣的 XD
反正看不懂也沒辦法,你們就自嗨吧
鋼輪膠輪的差別跟能不能高架地下化 軌道能不能轉彎 有
甚麼差別啊 你來刷新一下三觀
就跟你說沙鹿後站到中華路整片都是田,還在討論腹地有多
大...笑死當地人
還有另一個天兵覺得地下跟高架是看輪子決定的,笑爆
被打臉要滾囉 ~
膠輪可以更容易轉彎和爬坡....基本知識都沒有欸
地下拉到高架很平常,高鐵地下化過板橋不就變高架
科技大樓那90度彎 如果是鋼輪一定跑更慢而且吵的要死
你自己都知道鋼輪膠輪都各有地下高架了,吵這個很可笑
地下出土很平常啊 但是以鋼輪鋼軌的系統出土段還真的沒聽
過外加連續小半徑彎道的
中山國小站-行天宮站在松江路的轉彎...某人的基本常識..
.笑
台中清水人常去台北玩...捷運常搭喔喔
可以回答我中山國小站-行天宮站在松江路口轉了幾度???
人家是說連續兩次小90度轉彎外加出土啦 一直在跳針欸
目前鋼輪連續小90度轉彎就是環狀線板橋 都被嫌又慢又
吵了 再加上出土完全沒有這個案例
列車轉彎只要整列車都過彎,下一個彎有差嗎??
轉彎可以呀 但是要爬坡啊
連續兩次90度+穿越民眾易受抗爭+也不是共構而是設在後
站250公尺外 阿後站根本沒啥居民 住前站200外的走到捷
運站也是超過450公尺 你穿越前站民宅結果前站居民也沒
啥收益 只為了清水大甲方便轉乘 合理?
請問轉彎又爬坡的難度是什麼?
阿里山小火車表示!轉彎又爬坡有難度嗎???
所以沙鹿民眾有抗爭嗎 ~
還是你自己想的沙鹿民眾會抗爭呢
重點是可以共構不共構,既然通過審查工程就能克服,你是
工程專家嗎?
笑...舊沙鹿市區就在火車站附近+大甲沙鹿轉乘,你說那個
不方便轉乘的會更好...笑...
所以人家阿里山是用窄軌 而且也有控制坡度和轉彎半徑 甚至
用之字型 loop線來協助爬坡啊
對了!!沙鹿火車站如果要北移到捷運站,變成台鐵要徵收喔!
!
窄軌過彎更不穩喔!!!你確定要這樣子回答???
窄軌有利爬坡喔 反而是標準軌對坡度不行
擁恆族好了啦
人家常去mrt討論區和別人人交流意見, 會輸給你們這些塔綠班
。
塔綠班那麼厲害幹嘛不去MRT專版和人解釋。
痾...所以有什麼難的?
因為看不懂就不知道在說什麼,只能聽名嘴在唬爛。
不要再唬爛了 以現在的技術高架地下高架根本沒難度
坡度根本沒多陡峭 在那邊說阿里山
出沙鹿站往童綜合站有足夠距離讓捷運爬坡,坡度經過控制
也沒超過規範!!這樣子有問題嗎??
所以你現在是在糾結工法、後續要高架還是地下化、還有角度
這些問題嗎?
從MRT版找人來政黑幫你辯才對吧 你來這邊發文然後叫人去
怎麼蓋?路線被改來改去不去叫,來講說被刪除的怎麼蓋,
改的時間不是成本膩,問這邊怎麼蓋,我長得像蓋捷運的專
家嗎?你有辦法核對網友講的對不對嗎?你是會蓋捷運膩
MRT版辯論?
也不知道是怎麼算的,盧秘書處規劃一大段高架之後反而
說徵收的那個 佳龍只是估70戶喔 根本還沒跟地主溝通跟
談徵收費 請問屋主要怎麼抗爭啦笑死人 可研估的經費也
還沒納入徵收費就要900多億
我沒有喔 反正這週過完 不管誰上 這些已經送到交通部的東
西應該是不會再大改了
反正呢,台中捷運的議題選完就結束了
經費暴增327億,改高架多兩個苑裡營造站跟鹿澤開發站需要
多這麼多錢嗎?
他們也不是我去找來的。
對啊,你們跟盧秘書還有土地主人想法都是這樣啊,反正
還講說MRT版,辯論,這麼厲害你是會蓋捷運膩
撐過去就是你們的了,啊有不沒有想過這個案子已經擱置快
一年了?
只要是台中人,基本上都知道沿著臺灣大道蓋捷運才是對的。
不然綠線也不會沿著文心路蓋。
哎你知道捷運高架會影響幹道交通嗎?那可不是在地底耶
如果你覺得南鐵徵收拖好幾年還不夠看 來看看高雄輕軌
和北捷環狀線北環段 都是審核過了要發包甚至動工 屋主
才又跟你說不要 結果就是繼續拖時間有夠難搞
啊不就感覺派,哭啊
大部分捷運都是蓋在地底下的好嗎?還沿著xx道蓋才是對的咧
你知道台中港和到市區有一個大肚山嗎?
記得中國四川還是廣州的鐵路比這誇張多了
那全世界一堆地鐵網全部都要來跟我們大台中取經啦,
ke連公聽會簡報都不看 然後跑來這邊跟你吵怎麼多300億
要找人討論結果自己基本知識不足 難怪會聽名嘴唬爛
怎麼他們都這麼笨沒想到在幹道旁架個高架軌道呢?
還是我們盧秘書跟顏市長,t21有高瞻遠矚啊~
喔 盧秘書處這麼厲害,閃記者閃屁?趕快請你去發言打爆
什麼前交通局長啊
黑龍的版本連東海段都是高架說
自己google台灣大道淹水,就知道那邊的地形了。
你連公聽會都不關心 盧發言你會聽? 去年正英站就增設
還上新聞了 啊沒人關心 今年有選戰才在那邊跟著名嘴吵
在那邊閃來閃去然後說你們都亂講,啊給你講啊~
平常沒在關心捷運 要選戰才在那邊跟風 還要裝的自己專
業 結果鋼輪膠輪搞不清楚
反正就是為了選舉才吵的。再兩天就結束了。
阿結果現在要吵連基本的報告跟簡報都懶得看
真的就為反而反 沒認真要討論
黑龍會被叫黑龍不是沒有原因。
一個我記得就是人緣真的很不好, 太黑了,所以才有黑龍的稱號
。
交通政策只會紙上談兵,說的比唱的好聽,
坪頂站在大肚山山上。
一直到靜宜大學才算山下吧,沙鹿好像是更下面
ke0119: 哎你知道捷運高架會影響幹道交通嗎?那可不是在地底耶
到底為什麼不能蓋,你有沒有坐過捷運啊= =
如果要高架地下再高架,那機捷上去林口那也有一個,而
且也是爬個大坡再上去的
這個一看就知道不是台中人。
台中人都知道台中港到東海這段挖地下化只是浪費錢。
還有那一天說不定會重演納利淹台北捷運的慘況。
台北捷運不就一堆下來上去下來的?到底哪裡不行~台北
建築物密集腹地又小都做得到了,不相信台中不行誒
成本效益和時間問題。還有土地徵收。
黑龍是為了沙鹿站要轉彎進去地下化。
民權西路到圓山站才不到600M,一樣從地下爬升到高架
根本不是問題
盧秀燕的版本基本上是沿著舊有的台灣大道一直蓋高架到東海站
。
基本上沒有甚麼土地徵收的問題
台北捷運高運量除了圓山到民權西路以外 還有哪裡有出土段
?
難搞的是地下轉高架出土段 松機線型會那麼奇怪也是遷就出
土段 不然何必復興北走到底再繞下去
臺灣大道基本上都是像這種
況且現在改成高架直走台灣大道 不用搞出土段 線型和坡度也
更優秀 扣掉和土地主人的關係 哪來改爛之說
淡水線是用臺鐵改的 徵收問題又不大
東海道台中港,都是雙向快車道六線,另外一個慢車道。
就黑龍自己在鬼扯。
盧秀燕版的還比較可能蓋的起來。黑龍版不知道要等到幾年後。
t21 沙鹿海拔比弘光低啊!!這當地人都不用google的...台
灣大道從沙鹿到坪頂就是一個長坡(在靜宜夜市附近有下坡
一點點,馬上又是很長很長的坡)
就為了選舉才鬼扯。
黑龍版就沒坪頂站和正英站。
如果要找出土段,那機捷很多
t21 當初BRT不蓋在台灣大道分隔島,胡自強的說法是要徵
收民地...你確定捷運蓋在台灣大道上,不用徵收???別笑死
我們當地人了
反正還不如先蓋起來,在找個地方蓋新沙鹿站還比較快。
你知道你再說什麼嗎?
你捷運不沿著台灣大道蓋,不然要怎麼蓋?
當地人可以跟你說,沙鹿火車站北移,就要徵收民宅或土地,
不然蓋不起來
蓋捷運不是沿著主要幹道蓋或挖,不然你要怎麼蓋捷運。
當初板橋車站的共構也是這樣來的呀
另外機捷泰山和貴-體大-長庚也是高架-地下-高架,體大到
長庚90度轉彎後馬上出土
挖地下化不用徵收嗎?
反正盧秀燕的說不定也蓋不起來。
挖捷運的交通黑暗期,不知道誰受的了。
現在只是上下班塞車,或是假日塞車。
一開挖捷運,基本上應該是天天都會大塞車。不知道要痛苦幾年
蓋在主要幹道下不是定律,如果不會遠離人口密集區才會這
樣做,隧道穿過一堆建築下方在北捷也是多不勝數
台中和台北不同
機捷那段主要是克服坡度
其實台中捷運蓋起來也是賠錢貨吧。
南鐵東移是用明挖回填法才要徵收地上土地,直接從地下挖
過去不用
老人家和沒車族才會搭,有車的大部分還是開車和騎車。
而且機捷線型拖累速度也被人詬病
捷運沿台灣大道蓋就很蠢啊,現在那一條就最塞,你開工蓋下去
,還不塞爛給你看
反正明天選舉過了 就沒了。
胡志強當初就臺中市有先蓋就沒事。
不對啊 不就是會塞才要蓋捷運 難道要挑不塞的蓋嗎
胡志強後來會落選,就是文心路捷運動工。真的是幹死人
如果那樣叫蠢 羅斯福路也不用蓋捷運了
你捷運不往住人多的地方蓋,只想往車多的地方蓋,當然賠錢
啊,就跟你講轉乘跟共構最優解,硬要拉去顏家蓋偏僻的站體,
原本人多的地方沒服務到,那就是下去好嗎
那時文心路蓋捷運,還有 台灣大道蓋brt,然後74北屯到松竹段也
在施工。
走哪條路都是塞車。
明明就是多蓋垃圾BRT才落選的好嗎
結果現在只爽到那些民間救護車。
笑死 藍線根本就是沿著台灣大道蓋 這樣扯整條都別蓋了
胡志強根本不需要多搞BRT,把台中公車路線重新劃,隨便就屌
打BRT的效益了,又不用多花點錢
藍線就臺中市就是沿台灣大道蓋的吧。
反正老胡當初是舊台中市市長,應該先蓋市區到東海這段捷運
說來說去也在一天就沒了。
其實每個縣市都一樣啦,都會有眼光很準的人,先買在捷運站旁
邊。
老胡那時是BRT偷吃步失敗 但藍線本身的需求還是很大
沿著台灣大道走一點都不蠢
板橋板信劉家當初也是很久之前就買了。
應該是說有先聽到風聲,就先跑去買土地。
反正,再一天就不會在討論了啦
如果要走地下化到沙鹿後站 那附近也是發大財啊
至於後站和車站怎麼共構 線型問題 土地徵收問題 who car
往車多的地方蓋,前提是蓋在地下,高架在施工期間絕對
占用車道,而且完工後大道兩旁也會有噪音問題。
最受益的不是軌道旁邊的土地,而是站體的周圍。
所以龍井坪頂看到沙鹿有四個捷運站還不幹譙那就是蠢了。
我想正常的龍井人自己都有判斷能力,不是每個人都甘心
當顏家的韭菜。別忘了後續捷運的經營,四個站體都是很大
的開銷
可以說龍井等區居民繳一樣的稅在養沙鹿、以及顏家的捷運站
而自己 要開車十幾二十分鐘去搭捷運。
台北捷運不是有例子 又不是兩線共構都要同月台
留言留到可以自己開篇文XDD
還在那邊眼光精準先買土地
被人家賣了還要幫人數錢,你到底是多M阿ww
斯德哥爾摩症候群也沒這麼慘
廢到沒人理還要專門開一篇文出來給人罵,這算性癖嗎?
可悲4%
台灣人賤畜為了掩飾黑龍亂搞開始造謠帶風向囉XDDDDDD 我敢
說大便上了接下來換黑龍復仇選台中市長重新亂搞 哈哈哈哈
哈哈
噓噓噓
ZZZZZzzzzz 裝睡的人永遠叫不醒
再說你們自己嗎?裝睡的人,叫不醒,明明黑龍的版本才是有問
題。只會聽那些名嘴鬼扯。
還有人說什麼龍井,清水的人都搭火車到沙鹿站的菜市場買菜。
沙鹿站北移不方便。
搭火車去菜市場買菜?????
第一次聽到這種說法
講這話的人是住平行宇宙嗎
要也是搭公車吧
拿一張台北的圖當佳龍的版本XDD
雲台灣人嗎?台北捷運很多高架接地上,不會蓋就閃一邊
忠孝復興,南港展覽館
台灣大道不用徵地? 當初胡蓋BRT為什麼不直接蓋一個中間
分隔島站 跟台北一樣?1站蓋2個遮雨棚 圖利誰?
180度咧
台中人都知道這在哪吧
那邊還是兩個遮雨棚 為什麼不是1個
你在吐槽黑龍嗎?
黑龍捷運也是基本也是沿台灣大道蓋呀。
胡自強蓋的跟黑龍關係是?邏輯是台灣大道如果徵地沒問題
老胡幹嘛蓋兩個遮雨棚 就是因為徵地有問題 不然幹嘛蓋兩
個
到處都是底下化接高架 用腦好嗎
4%真的跳針無極限 都給例子了還繼續耍智障
好了啦,那麼厲害去mrt版解釋
看看你們多厲害。
誰在跳針呢?
上面都有人找妳們去mrt專版討論。
只會在政黑板打嘴砲有屁用。
自己看不懂,還在笑人家,可憐喔。
塔綠班就只會自己躲在政黑板吹哨子壯膽,有本事去mrt專板解釋
給人家聽。
MRT板,有這東西
看起來也只有轉貼新聞
跳了老半天結果這種戰力,還想戰北部人喔?可以出門走
走嗎
T21如果有空來台北可以自己來坐一次捷運看看,也可以
在前面車箱看看出土段加轉彎是怎麼用的
不用擔心我,你們還是自己先來台中看一下才知道自己在護航什
麼唬爛話。
黑龍只會紙上談兵,不然為什麼沒法連任。
文湖線的松山機場跟大直兩站是地下化,其他的是高架
化
大直到劍南路就短距離+右彎+出土
黑龍版本是只有沙鹿站一個站地下化,其他都是走高架的,一直
到東海還是福華那往市區在地下化
只有沙鹿站自己一站是地下化,,其他都是走高架再看不懂也沒
辦法
我開始懷疑你台中住多久欸 可行性研究都有通過的東西你一句
不行就不行喔 阿大家也都說方法很多也給你看了 就問你啦
原本規劃的哪裡轉地下是知不知道
爆
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