[討論] 不知道城市風廊嗎 柯粉多做功課吧

奇怪了~ 我記得當初講西區門戶計畫的時候就有城市風廊的概念拉

難道林洲明走後就沒這觀念了?

那看看台大怎麼說

風險社會與政策研究中心

https://rsprc.ntu.edu.tw/zh-tw/m01-3/climate-change/1591-climatechange-0628-1.html

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2021/06/28 點擊數: 2852
讓路給風走：都市退燒的特效藥
進階
文/ 林子平 國立成功大學建築學系特聘教授

公園及河岸第一排高房價，造成後排的低風速

儘管都市的風常被建築物阻擋，使都市的風速降低，然而，都市中仍有機會透過區域之間的溫差，來創造空氣的流動。舉例來說，大型綠地或水域因其溫度比周圍街區低了許多，就像開啟廚房冰箱一樣，足夠的溫差會趨動內部的涼爽氣流，往四面八方滲流而出。東京市區的「新宿御苑」是一個佔地達58公頃的大型綠地，在一個長期觀測微氣候的研究中發現，當凌晨背景風降低時，公園會由內往外吹出緩慢的涼風，大約可讓周圍街區降溫3°C左右。值得一提的是，公園滲流風在38個觀測日中，就出現28日，且多出現在凌晨兩點至五點之間，顯示都市大型公園綠地能頻繁地在夜間吹出涼風，有助於街區的降溫（Narita et al, 2004）。

另一個發現位在瑞典Göteborg的廣場，在晴朗且大氣穩定又無背景風的凌晨，低速的氣流也由低溫廣場吹往周圍高溫街區。透過進一步的模擬，證實在距地表6m以上的高空，也有來自街區的熱空氣吹向廣場，形成一個立體的熱循環（Thorsson, 2003）。

然而，目前台灣的法規對於公園、綠地、河道旁的建築物棟距及量體並未嚴格約束，常導致公園綠地周圍的建築物為了取得最佳視野，建商常將建築基地面對綠地的面寬全部蓋滿，不留空隙，且與鄰棟建築距離狹小（如圖4）。如此一來，氣流將無法由公園綠地吹向四周的街區，進而影響其他街區基地的受風權。

台灣都市通風法令亟需推動，以緩和熱島現象

日本的建築環境綜合評估系統 (CASBEE, Comprehensive Assessment System
for Building Environment Efficiency) 中有一個應用於都市熱島評估的版本CASBEE-HI。關於通風的項目即建議，基地的上風處及下風處若有公園及綠地，基地內的建築物的棟距應增加，或將建築物的量體進行調整，儘量避免阻擋進風及出風的路徑，讓綠地、水域、廣場的涼爽微風能順利吹進街區。（Japan Sustainable Building Consortium, 2010)

近年來，台灣對於都市通風的管制及奬勵也開始進展。例如新北市的江翠北側地區都市設計審議中，規定面臨河岸的建築各棟立面總寬度不得超過基地面寬的70%；臺南市沙崙高鐵特定區幾個街廓中，要求街角廣場應以寬20公尺以上之南北向連續性風廊連接。

臺中市則於都市更新建築容積獎勵辦法中新增七項容積獎勵項目，其中建築量體與環境調合項目（△F14-4）引入了城市風廊的概念（如圖5），以基地通風率(SVR, Site
Ventilation Ratio)及鄰棟間隔作為評估指標，此項規定適用於基地內至少有一棟高度21公尺以上或7層以上之建築物。其考量建築量體配置對都市環境採光、通風效果之影響，鼓勵開發者藉由提高基地面對「潛在通風區域」的氣流通過能力，減少建築開發阻擋風道，維持都市良好通風效能，以緩解都市熱島效應。

基地通風率之定義為基地面對「潛在通風區域」的氣流通過能力，其計算方式如圖5所示，即計算建築風阻面積的比例，其中「潛在通風區域」為鄰接道路或永久性空地。另外規定基地內建築物鄰棟間隔(D1)、基地內建築物與面對永久性空地之基地境界線距離(D2)淨寬不得小於六公尺，且基地內建築物與鄰地境界線距離(D3)淨寬不得小於三公尺，並以淨空設計。

每個都市均應建立的都市風廊系統

除了上述針對面臨公園、綠地、河道的建築進行棟距的管制外，每個都市均應更積極的建立的都市風廊系統。都市建築物高聳密集，進入市區的風會流入阻礙較小的區域，如果這些區域能夠彼此連結成為一條連續路徑，即可稱之為「都市風廊」（如圖6）。這些風阻較小的區域包含公園綠地、水域河川、廣場空地、車道、鐵道、林蔭道、人行道，或是低矮不密集的建築群，風向則多以該區域長期的盛行風向決定。依據這些路徑的寬度及順暢性，可定義出「主要風廊」及「次要風廊」，代表潛在風速的大小，也可指認出與這些風廊交叉的「連結風道」，有助於風廊之間的串連及另一個風向的引入，讓都市通風更為流暢。

台灣早期只在台南市沙崙高鐵特定區幾個街廓有零星通風路徑的規範，但並未建構完整的風廊系統。而後在台中市七期新市政中心周邊、台北南港區市民大道兩側，近期已開始啟動定義並指認出較完整的風廊系統。指認出潛在風廊後，如果有預計開發的土地位於重要的風廊上，可以改變開發的強度（建蔽率、容積率、建築高度），或是調整建築設計（配置、量體、棟距），進行相關管制及奬勵。

自然風廊可藉由溫差而自行生成穩定氣流，然而，都市風廊上的氣流不能無中生有，只能在有風吹入都市之時，確保風廊上的風速能高於其它密集區域，有助於提升都市與郊區之間水平對流熱的交換效率。都市風廊像是一種超前部署的策略，讓都市準備好迎接隨時可能吹來的涼風，順暢地將都市龐大的熱量帶走。
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這些概念已經有出現在部分都市法規內

這也不是什麼新東西 只不過台灣過去沒怎麼在乎就是

可是一樣有在關心都市熱島 就不會不知道這名詞阿

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你去看看好嗎 人家研究連都市公園湖泊這種微氣候都有溫差能產生風

抄? 你這人還真好笑耶 難道柯文哲推的東環線抄木柵線阿 台北市不只南港耶 風廊哪裡合適哪裡用 就跟台北哪裡需要捷運就蓋哪一樣好嗎