Re: [問題] timberland新手登山鞋疑問？
※ 引述《mcrobert (李約翰)》之銘言：
: 登山新手出社會後有能力開始添裝備
: 爬文發現登山很多出事原因都是沒踩穩引起
: 有鑑於此決定先從鞋子開始入手
: 不然滑一跤你衣服在保暖裝備在齊全都沒用...
: 道理應該和改車先改輪胎差不多意思
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跟車手與車子的性能比較有關係
車手技巧= 踩點判斷方式
車子性能= 單腳是否是撐起身體重量
https://youtu.be/uowesTstJfk?t=809
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※ PTT 留言評論
![[問題] timberland新手登山鞋疑問？](https://i.imgur.com/7aH5sprb.jpg "[問題] timberland新手登山鞋疑問？")
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[問題] 依照一號車手的喜好研發車子是不是迷思？Nico就被問到這問題,他說沒有,車子不會依照特定車手的喜好研發, 車子的研發目標是成為「最好的車」。 以前每當有大家喜歡的車手輸給隊友, 大家喜歡為車手辯護：「因為車子不是依照他的喜好開發。」![[問題] 依照一號車手的喜好研發車子是不是迷思？](https://img.youtube.com/vi/cnby9G-AArg/mqdefault.jpg "[問題] 依照一號車手的喜好研發車子是不是迷思？")
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[問題] 有什麼數據指標可以看出車手真正實力?F1車手實力50% 賽車50% 沒有好賽車 實力再好也枉然 只是車手整年都是開自家車 沒有個標準化準則 除非像樂樂這種 開今年的法拉利還能逆天第二 開比較差的車照樣上頒獎台 證明自己車手實力18
[閒聊] 囂張沒有落魄的久的角色今天YT的Ani-One Asia頻道 上架了童年回憶-閃電霹靂車 新條直輝 原本歐洲F-3三級方程式冠軍 被AOI相中招募為車手18
Re: [問題] 閃電霹靂車的蘭德爾是不是一輩子回不了家話說提到賽車性能輾壓 通常會說傑克冠軍那年的雪鐵跟阿爾扎特 但明明最先靠賽車性能輾壓的是菅生啊 TV風見能力明顯不及其他車手 但靠超級阿斯拉性能明顯高過其他賽車拿冠 風見有主角威能就算了 安里總沒有了吧11
[閒聊] tech talk 座椅篇 難怪老漢會這麼痛苦從這集車手角度來看車手在車內的姿勢 然後配合上本季的嚴重豚跳問題 就可以想見老漢在巴庫 還有其他車手在車子裡面的感受到底是什麼 前幾年賓士自己也有推出過類似的影片解釋車手在車子裡面的坐姿![[閒聊] tech talk 座椅篇 難怪老漢會這麼痛苦](https://img.youtube.com/vi/rvIiX3lfqB4/mqdefault.jpg "[閒聊] tech talk 座椅篇 難怪老漢會這麼痛苦")
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Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊這個本鍵盤紐柏林鑽道車手有點心得 通常鑽車仔的心態是醬： 1. 覺得自己是車神 技術比較好- 路上其他開車的人都是北七，保持車距的人都是反應慢的腦殘，依速限開的人都是智障不懂車流速度，開比自己快的人是在秋三小？ 2. 覺得自己車子性能很好![Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊](https://i.imgur.com/5LaaaUHb.jpg "Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊")
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[閒聊] F1轉播增加新數據顯示縮： 這站會先導入「煞車性能」的數據顯示 包括對比不同車手的煞車點等等的數據 詳細可以看一下官方的文章，裡面有影片可以看，比較清楚~![[閒聊] F1轉播增加新數據顯示](https://i.imgur.com/BRRIHKvb.png "[閒聊] F1轉播增加新數據顯示")
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[閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大小弟一直有個疑問 趁著現在休賽期間想問問 依照現代賽車幾乎都是用數據分析去設計的高科技 有沒有可能車隊在每場排位賽之前 其實心裡大概就能推算出自己車隊的賽車的成績 簡單推測就是以練習賽所測試得知的輪胎抓地力跟空力還有PU極限等等
[閒聊] 這場是雨的關係嗎?感覺車子性能影響不大。前面看到跑15的vettel跟跑第一max的秒差，是+0.53。也就是 說，如果當時vet在max後面，也是能咬住的。難道是場地濕，所以車子性能差異就不明 顯了？ ---- Sent from BePTT on my Xiaomi Redmi K30