Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人
類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了
有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分
1.駕駛交通教育觀念不足
台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路
要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看
https://i.imgur.com/vhunZoO.jpg
2.行人空間明顯相當不友善
前面講到駕駛問題這邊要來說台灣最嚴重的交通建設問題,人行道不只是給人走一個理由,甚至還可兼具人與車之間的緩衝
越大越長的道路自然會使駕駛加速,而人行道的增設既可以縮減車道的形式來降低市區行駛車輛的時速也可保障行人的安全,最重要的是路口的視野能夠達到非常完善 以下圖例子來說,右轉車輛會因為被電線桿擋住而導致看不見要過馬路的行人
如果這時能有人行道 行人可以在較外側的地方等待過馬路較容易被駕駛看見
如果不信的話 可以到斜對面有增設人行道的道路試試看
https://i.imgur.com/o06t4oR.jpg
很多地方都值得劃設人行道,尤其新竹市那麼多小朋友執政團隊應該要多注意這些交通問題
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重劃區以外的民宅新建人行道幾乎不可能 會有刁民出
來抗議 除非都市更新
過彎減速還是我考完駕照第一次上路老爸教的lol
說刁民也太過,家被拆到沒人會開心
新竹市經國路有一些路口有行人穿越道退縮就不錯,只
可惜目前看起來好像沒有要大量推行的樣子?
刁民反對的是在自己家門口的公有地畫人行道
公有地路肩改劃人行道都要問刁民的意見 有沒有搞錯
能妄想公園市長做什麼 八年囉
八年來北區人行道比前二十年還多,會覺得少代表你根
本沒住過新竹
笑死我住了二十年然後人行道少成這樣你還能護航,你
南部住習慣了?
這就像薪水從22K變成23K,要說增加和覺得少都可以吧
,但去攻擊覺得少的人沒工作過就稍扯了
八年來有哪個人行道是民宅前新建的?我只知道東山街
其他大部分都嘛是公家單位如學校公家單才有可能
說到底就是刁民太多 民宅前公有地要新劃新建都要出
來抗議
因為新建人行道刁民就不能用路霸佔用當自家停車場
這兩個照片地點距離不遠,是同一個里嗎?
爆
[爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!國外認證 台灣交通真的很危險 9.交通事故對策92
[問卦] 日本人:台灣交通很危險。怎麼反駁?總之就是日本對來台灣旅遊的日本人提出警告 1.台灣駕駛不如日本,有車大於人的觀念(不懂禮讓) 2.即便是綠燈也要注意車況再通過行人穿越道55
[爆卦] 高雄的人行道就是個笑話人行道有車很正常啦! 隨便截個街景就知道 高雄的人行道其實什麼都有,畢竟是鄉下地方,大家都死忠的不要計較太多 --41
[討論] 民進黨是不是拿交通沒輒日台交流協會的安全指南裡面 提到台灣有著比日本還高的交通事故危險 裡頭還引述台灣警方統計,交通事故的數量高於犯罪數量 1. 台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。時刻意識其駕駛禮節不如日本。 2. 不論時段,即使是綠燈過斑馬線,也應該確實確認周圍車輛。43
Re: [新聞] 陳其邁震怒結果出爐!騎士飆人行道逼波癡漢我先講結論 出了台北市就是化外之地 我妹之前在台北上班 後來調回高雄 有一次她騎車載我奔馳在高雄市區的人行道上時34
[問卦] 為何寧可在路邊畫車格也不願拿來蓋成人行道?每次看到台灣路邊停滿一整排的車 就覺得渾身不舒服 尤其是機車 台灣的路邊一定都會有一排又一排的機車2
Re: [新聞] 不只高雄式左轉!波蘭記者在人行道被按別說高雄 幾乎全臺都一樣 台北因為有捷運才好點 要是沒有捷運一樣亂 台灣騎車開車停在人行道根本日常5
[問卦] 台灣的交通改善有這麼困難嗎幹我真是不懂 很多比台灣落後的國家基本的人行道 汽車禮讓行人 汽機車不違停 都做得到- 底下推文我實在不敢領教 你們只會就法論法 有沒有想過台灣地狹人稠 道路面積狹小 我們並沒有美國和澳洲那樣天然的道路環境 騎士騎上人行道 是不得已而為之 說「上人行道就要用牽的 不用牽的 單純就是懶 不用說這麼多」