[閒聊] 高鐵車站周圍的道路規劃建議
首先先慶賀環評順利通過
這一次的高鐵,蓋在縣議會的對面
道路的規劃上有幾點建議,
希望縣府相關人員可以參考看看:
1,縣政北路連通旋流一路直達環市東路
這樣可以和環市東路、中山路一段,建立起一個到三角的循環路線
宜蘭方面的車子可以從環市東路南下直行匯入
羅東方面的車子可以從中山路北上直行匯入
形成一個順時針方向的車流
(宜蘭的車子走中山路回市區;羅東的車子走環市東路上蘭陽大橋)
可以避免將來中山路南向出現一大堆左轉車道,造成大量車潮,為了進高鐵站而堵塞
2,評估陽明路是否可以南向開通接到宜科路或公園路
高鐵站落成之後,可以將國道客運宜蘭端點遷移至高鐵站
北上發車之後可以從中山路直接右轉進入陽明路,抵達宜蘭轉運站
這一條如果不蓋,就是多等幾個紅綠燈
3,(台鐵)宜蘭車站高架後,鐵道下方新建道路,在跨越宜蘭河後往東北銜接192縣道
如此一來,進出宜蘭市的國道客運可以不用往南繞到縣民大道
4,建立第二蘭陽大橋,下橋後延台鐵高架鐵道下方延伸至環鎮道路
如果能力許可就延到環鎮南端;不行的話,環鎮北端也可以
5,三星快速道路可評估跨越蘭陽溪後接入環市南路
不過橋墩會坐落在蘭陽溪跟羅東溪的交匯處,如果條件不允許,那可能還是連到蘭陽大橋南端
6,強化東港路、延平路、縣民大道右轉環市東路的效率
如果可以就做成不需看時相直接右轉的車道(如同中山路北上右轉環市東路那樣)
盡量讓宜蘭市的車流,藉由環市東路進入高鐵專用區,避免從中山路進入,可簡化路口紅綠燈時相,維持道路服務水準
各位還有沒有其他的想法,歡迎討論
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寫在PTT 最好那些坐辦公室的官會看的到 XD
路蓋大條一點,停車格多一點就對了...
到時候應該會有 鐵路高架化、高速公路聯絡道、蘭陽溪
南北岸快速道路、新蘭陽大橋等等計畫陸續推動
國道客運移到高鐵站根本不必要 需要的是先強化地方客運
與高鐵的轉乘
宜蘭的地方客運都虧錢,沒人要做了,怎強化? 除了上下
課的時間,車上常常小貓二三隻...
難得有認真討論文 推一個
這個站點只會把宜蘭地方交通搞到更混亂
站址我覺得在縣政與宜運中間比較適當。
縣府應該開始提出輕軌的可行性研究,一期從礁溪四城宜市到
羅東。
大家不愛坐公車,應該班次不多,要等久才都騎車開車.
國道客運宜蘭站不用改 維持遠址好嗎別瞎說
接駁區做好點大一點 沒大眾運輸的站 大多靠接駁
路做一堆 沒停車場 沒停車格 來宜蘭撒泡尿就走嗎
當你下車發現要去運動公園參加什麼活動還得走一大段路
宜蘭應該放在頭城
接駁做再大再長都沒用,要有停車半小時免費
看轉運站就知道了,等人的車直接卡在那不動等人
住宜蘭沒車真的不方便 尤其是冬天
慶賀環評順利通過(X 慶賀房價高漲(O
重點是地下停車場,最好多蓋幾層
議會到宜運之間最適合宜蘭人無誤
高鐵幾乎不會誤點 停車場前20分左右免費讓人接駁可考慮
有網友提到開蘭第一城頭城頭城在北端 要去台北還要往南
走浪費時間 高鐵設的站很奇怪 反而不如直鐵
宜蘭人口重鎮是羅東,頭城是百年前的事了
鎮的人口怎麼可能比市多,更何況宜蘭市還有很多未設籍
的大學生
高鐵只設一站,還設在一個怪地方,宜蘭在地人幾乎無法
受惠,支持的人到底在想什麼
離宜蘭火車站幾分鐘車程,比西部的普遍怪地方好多了吧
中山路在宜蘭就是通南北情況的一條
我是同意上面說的如果再略偏運動公園一點會比較好用
比宜運還北的小路市區就會碰經典市區塞車,反而比較麻煩
仁愛醫院、燈霸王、蘭女那一區上下班時段塞得惡名昭彰
只論密度的話羅東鎮則確實高蠻多的
宜市 9.5萬/29.87平方公里 羅鎮 7萬/11.34平方公里
^人
有蓋就好,蓋哪裡不是很重要
人類會自動調節不方便
一小時一班的冷門站 都是鳥地方 青埔站剛開始也很鳥
講真的這個點已經算很好了,看看之前唬爛洨的四城
站
我覺得設在宜蘭河右岸才是最佳點,北接宜興橋到礁溪,南
接環市道路到羅東,快速接國五壯圍交流道,無拆遷問題,
地形開闊,還能跟台鐵宜蘭站同月台轉乘
還在吵地點喔 越熱鬧的地方越不會設站
這位置是當初四個選擇最好的 宜蘭羅東五結壯圍的中心點
這四個鄉鎮市人口就23萬了
多種一點房就對了,其他的不用了嘻嘻
羅東鎮人口數這是行政區劃問題,整體就是溪南溪北兩大聚落
,加上因交通而成的衛星聚落。
站址問題要等颱風加海水倒灌,水淹三層樓的時候,才有機
會跟台東車站一樣另選新站,目前是已經定案了
活動人口來說宜蘭市明顯多過羅東鎮
如果縮小到市區範圍的話根本差不多 何來重心在羅東
笑死,羅東鎮說是人口重鎮
以後會有自駕車,不用擔心,台灣或許比其他國家正式上路,
但一定會跟上
羅東是行政區太小,才看起來人口衝不上去
如果只會一直往北看(以臺北為中心),整個宜蘭都是
邊陲地帶,我覺得宜蘭縣的重要地位是出入花東的門戶
以此觀點,蘇花快+花東快對於宜蘭的發展其實遠勝高鐵
只有高鐵盲端到宜蘭,一定促進人口外流出大於流入
蘭陽平原的發展大抵由北向南,羅東算是太平山林業發
展下的特例(人口集中、商業密集)遠超出蘭陽平原的
均值,但林業沒落後跟臺中的東勢石岡很像,面臨轉型
困境,台8縣幾乎是不可能再通車了,但是蘇花高(快)或
許還有機會,除非宜蘭變成進出東臺灣的門戶,不然再
多的交通建設都是促進宜蘭人口流出的助力罷了
交通方面我就會更想從台北回宜蘭渡假
支持的人想什麼?房價阿XD
60公里28分鐘,有神人算的出來時速多少嗎
你去按計算機都比你發文還快了==
我怎麼算都只有台鐵車速,是我的計算機有問題嗎?
快蓋好就好
到台北半小時不要,太讚了吧!
真假 你台鐵宜蘭到台北28分鐘喔 酷喔
重點應該是高鐵+機捷,會快很多
你有空發文,怎麼不自己按計算機算算看呢?
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[閒聊] 台鐵宜蘭站東移在Youtube新幹線頻道 看到 台鐵軌道東移與高鐵站共構的影片 規劃如下![[閒聊] 台鐵宜蘭站東移 [閒聊] 台鐵宜蘭站東移](https://img.youtube.com/vi/37XATQQfruc/mqdefault.jpg)
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