[閒聊] 宜蘭版的交通月票
其他縣市(北北基桃)即將整合推出月票,雖然覺得宜蘭單純縣內可能養不起來,聯外的國道客運反而比縣內的公車方便,若是沒有含國道客運跟台鐵,應該銷量很差。
1、如果有月票,希望也是1200嗎?
(可以天天通勤台北不心痛)
2、但是看目前的客運票價,若是1200可能搭一週的首都客運就回本。若是僅限縣內公車,也可到太平山搭到飽(來回3趟就回本)。
3、台鐵目前月票也是販售150公里內,高鐵則無限制,其實單程150公里也可從羅東搭到中壢了,通勤費便宜了,會有住遠一點沒差的感覺嗎?(以前沒1280,住淡水比住三重通勤北車每月通勤費多2000,現在花費都差不多了)
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月票是靠補貼的,宜蘭有什麼額外收入嗎?
拿錢去補助通勤的人? 你覺得宜蘭縣政府很有錢嗎
為了爭取到外縣市的客運都補助業者多少了 怎麼可能還
補助通勤的
看免費營養午餐那種菜色就知道沒啥錢了
雖然我宜蘭台北通勤,但完全不贊成補貼宜蘭台北通勤月票
,為什麼要拿納稅人的錢補貼少數人?
使用者付費,別被智障的政見所蒙蔽。
例如:老農年金一開始是不 必繳費的,為了選票,愈給愈
多,這些人還是不得繳年金保費;而現在新的農保加入者,
也得開始繳年金保費了。
社會福利的財源怎麼來?從 你我的稅金來的,不夠花就 舉
債,不必還本金繳利息嗎?
為什麼我要先蓋台鐵版的北宜直鐵?因為這是最嘉惠宜花東
的乘客的方案,行車時間短、車票價格下降。
高鐵版的北宜直鐵,造價高、班次少(目前預估一小時一班
),車票票價高,時間不一定短(因為高鐵站設在一個很鳥
的點,大家還得轉乘或騎車開車過去。)營運所得不知道連
繳利息的錢夠不夠?
高鐵版的北宜直鐵,還未定案,說不一定2024年蔡英文下台
後又不做了。
大家都繼續等著看好了。
總之,從民國八十幾年開始規劃評估的北宜直鐵已是有生之
年系列,在活著的時候,看能不能真的正式營運。
樓上有要出來選?
如果月票可以解決塞車問題倒可以試看看,減少開車,多鼓
勵大眾運輸。
老話一句,羊毛出在羊身上,每年稅收就是這麼多,要
麻開源增加賦稅,再不然就是節流淘汰不適政策或是勒
緊褲袋自己少拿,再沒有的情況下就只能挖東補西。但
前兩項一個得罪金主選民、另一個得罪自己的口袋,所
以就是挖東補西了。
高中生真的需要月票啊,沒有人重視
不是有學生專車沒比較便宜嗎?而且高中生要跨縣市月票
做什麼
只祈求通勤不要塞車 , 什麼月票不切實際 還是算了
要搞月票還不如把宜蘭的公車網弄更好一點