[問題] 東京+東北8天7夜極限行程之可行性

十年前的秋季有自己去東京自助旅遊, 看銀杏的經歷,
近期不小心看到JAL在特價胡志明到東京來回機票只要350美金,
於是失心瘋的就給他訂下去.

後面才發現特價日期居然是日本黃金周,
特惠機票不能退票, 在與太座溝通後, 本次旅行只有說書人獨旅.

因為只有自己一個人, 吃住甚麼都不在意(該享受都享受過了),
本次旅遊以最省錢, 想盡可能走滿最漂亮的幾個大點 + 拍風景照為前提
(這是說書人個人的興趣)

並壓榨出JR Pass的最大利用價值~ XDDD~~

上網爬文後, 初版擬定的行程計畫.
還麻煩請版上眾多經驗的網友幫忙看一下, 下面規劃的行程是否有可行性?

準備項目 :
a. 購買JR東日本+南北海道JR Pass 6日. (35000日幣)
預計官網購買+提前預約6日全路段的指定席,
並在第一天領取Pass的時候就先把6天的指定席車票都一併領取.
(爬文看可以提前先全部預約, 但是我沒實務經驗, 還想請教版上前輩是否有測試可行?)

b. 托運行李二件, 會在第一天以黑貓宅急便方式, 郵寄到上野營業所, 指定5/2領取.
(爬文有看到說可以這樣郵寄, 不確定實務上是否OK?)

c. 前5天不住旅宿. 住網咖以節省花費.
行程中以便當+飯糰為餐. 不進餐廳節省時間.

d. 考慮到黃金周車潮, 以JR鐵路為主要移動依據.

１． 出遊日期： 2025/4/27~5/4 (8天7夜)

２． 每日行程：
4月27日 (Day 1) 車資20542日幣
08:20 胡志明
16:00 降落成田機場
領取JR Pass + 指定席車票
17:45 JR成田機場站 Express成田特快 - 往大船 3072
18:48 東京
寄放托運行李(或郵寄)
20:16 東京 - 22號月台 隼(Hayabusa) - 往涵館 (休電) 17470
23:36 新青森
宿 快活CLUB 青森西バイパス店

4月28日 (Day 2) 車資3920日幣
08:09 青森 RESORT白神號(Shirakami) - 往秋田 1520
08:45 弘前車站
09:00 弘前車站 土手町循環100日圓巴士 100
09:30 市役所前
弘前城櫻花
12:00 市役所前 土手町循環100日圓巴士 100
12:30 弘前車站
12:40 弘前車站 JR奧羽本線 - 往深浦 510
13:24 五所川原
13:30 青津五所川原 津輕鐵路 650
13:57 蘆野公園
蘆野公園櫻花
17:19 蘆野公園 津輕鐵路 650
17:45 青津五所川原
18:15 五所川原 RESORT白神號(Shirakami) - 往秋田
18:54 弘前
19:45 弘前城
弘前夜櫻
22:08 弘前車站 JR奧羽本線 - 青森 (休電) 590
22:47 新青森
宿 快活CLUB 青森西バイパス店

4月29日 Day 3 車資27670日幣
07:56 新青森 疾風號はやて(Hayate) - 往新函館北斗 7520
08:58 新函館北斗
09:15 新函館北斗 北斗號 8230
12:10 南千歲
12:23 南千歲 機場線 1680
13:41 小樽
小樽櫻花
18:00 小樽 機場線 1680
19:10 南千歲
19:18 南千歲 北斗號 8560
22:26 五稜郭
宿 快活CLUB函館昭和店

4月30日 Day 4 車資25836日幣
08:00 函館櫻花
15:44 函館 函館線 440
16:06 新函館北斗
16:20 新函館北斗 隼(Hayabusa) - 往東京 18350
18:55 仙台
19:11 仙台 山彥(Yamabiko)- 往東京 5880
19:46 郡山
20:18 郡山 "JR磐越西線
- 往會津若松" 1166
21:33 會津若松
宿快活CLUB 会津若松店

5月1日 Day 5 車資11526日幣
06:08 會津若松 JR只見線 - 往小出 860
07:29 會津宮下
07:30 會津宮下 步行
08:30 尾瀨街道みしま宿
只見線 - 第一鐵橋 [9:03 + 9:15兩班]

10:00 會津宮下 腳踏車 500
12:00 會津川口
只見線 - 大志集落 [12:32]
16:03 會津宮下 JR只見線 - 往會津若松 1690
17:24 會津若松
17:30 會津若松 會津號(Aizo) - 往郡山 1166
18:36 郡山
19:00 郡山 山彥(Yamabiko)- 往東京 7810
20:44 東京
宿 グランカスタマ 歌舞伎町店

5月2日 Day 6 車資8230日幣
07:30 新宿 富士回遊 1340
大月
大月 富士急行線 1170
09:28 河口湖
富士山芝櫻祭 (租腳踏車) 3000

18:36 河口湖 富士急行線 1170
19:29 大月
19:36 大月 特急甲斐路號(KAIJI) - 往新宿 1340
20:40 新宿
20:46 新宿 JR山手線 - 往上野 210
21:12 上野
領托運行李
宿上野背包客棧

5月3日 Day 7 車資1340日幣
07:13 上野 JR山手線 180
07:30 池袋
07:35 池袋 東武東上線急行 490
08:08 川越
川越老街漫步
18:41 川越 東武東上線急行 490
18:47 池袋
18:51 池袋 JR山手線 180
19:07 上野
宿上野背包客棧

5月4日 Day 8 車資1060日幣
08:00 上野 - 購物
12:37 京城上野 京成本線 1060
13:33 成田機場
成田機場 - 退稅+伴手禮
17:45 登機
22:00 胡志明

預估總車資92000日幣. Pass節省57000日幣

預計8天7夜機票+住宿+車票費用為 :
350美金(機票) +35000日幣 (JR Pass) + 40000日幣(周遊卷以外車費+住宿費)
約台幣28000

３． 特別希望 :1. 行程是否還有優化或是斷鍊的風險?

2. 列車時間與車次都是用NAVITIME網站預估.
請問一下版上前輩有無近似的實際搭乘經驗?
扣除無法預估之事故意外因素, 其列車時間的準點性高嗎?
因為行程中, 某些轉車的時間差只有6~15分鐘,
實在擔心會需要跑很遠甚至不同車站, 會導致行程中斷.(斷鍊)

此行程還只是模擬初稿, 並未定案. 隨時可以調整.
在此先謝謝各位版上前輩的經驗分享與意見.

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三十八歲了，生命總算擁有一些還算過的去的體驗。
所有的痛苦悲傷都不見…
我對妳…只剩下如同斷了翅膀的蝴蝶…對花的渴望，
是這個世界上…最美麗…最純粹的思念…

最猛烈…卻也最溫柔的眷戀。

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好的, 會使用您建議的方式.

謝謝分享經驗. 川越丸不滿一天沒問題, 就提前回上野購買零食+紀念品. 放棄小樽的建議, 會依照實際花況做安排. 主要是北海道從來沒去過, 然後又看到櫻花預測: 青森滿開4/25 札幌滿開5/01 考慮其實櫻花花開的日子每年差異都不小, 最後會依照實際花況做調整.

主要就是想去看東北+南北海道櫻花+只見線. 會在依照花況做彈性變動.

斷鍊就是原本要轉車, 但是上一般車因異常導致誤點, 那下一台車就沒搭上. 導致整個後續的移動中斷.

是優先滿足看東北+南北海道櫻花+只見線的條件下, 極大化Pass價值.

會依照花況調整行程. 先以追逐美景為首要目標. 省錢+極大化Pass價值是次要目標.

因為日航經濟艙可託運兩件行李, 故最後2天是安排住在上野, 方便買伴手禮+零食

在剛開始研究東北櫻花景點的時候有評估去角館的武家敷, 但是因為機票是4/27, 對比過往歷年角館開花時間, 4月中就滿開了, 怕4月底跑過去花已經掉光.... 會依照版上網友回饋的即時花況, 做行程的調整.

其實我在2016橫跨歐亞大陸的時候就是帶帳篷, 但是帳棚要提前找地點紮營+收+擦拭內膽... 花費更多時間, (一開始不知道要擦, 睡了三天後那味道...簡直不敢回憶) 在日本住網咖, 又能充電+可以捲著睡覺, 還能洗澡, 比露營方便又迅速.

後面要再有單深獨旅的機會, 也不容易了~ XDDD 42歲老肥宅了

非常感謝建議, 會把茨城粉蝶花或足利紫藤列入考量. 主要還是先依照實際花況做臨機應變.

屆時會依照體力狀況+實際花況做調整. 沒租到腳踏車, 就散步走走. 去新倉山淺間神社拍照即可.

感謝經驗分享, 這真是一個不好的消息~~ QAQ 若櫻花花況不好, 就依照版友的建議, 調整成去看粉蝶花+紫藤.

初步規劃的時候也有評估高速巴士, 但是因為強碰黃金周, 爬文看到一堆版友都分享, 黃金周高速公路會塞到吐血.... 所以才會決定全程用JR Pass. 至少鐵路的準點率不會太差. 只見線爬文看過, 是秋冬最美. 這次去其實也是想把會津若松的鶴城也拍拍照 (但是高機率那時候櫻花都掉光了) 就一次看城堡+只見線.

對比橫跨歐亞大陸睡冬休無人的伐木廠, 養蜂園, 網咖真的超舒服的~ 還有Wifi~~

其實優先會以追櫻花+看只見線為主, 如果櫻花花況不好, 會再臨機應變. 最壞情況就是北海道待久一點(因為北海道花期最晚) 也謝謝各位的意見.

目前行程規劃的依據來源就是上面的櫻花預測. 如果4/25青森滿開, 那4/27~4/28在弘前應該有不錯的櫻花大景可以拍. 如果5/2札幌滿開, 那4/29~4/30在函館小樽應該也有不錯的大景. 只能祈禱今年的櫻花預測準一點??