Fw: [分享] 名古屋賞機--三菱重工MRJ工廠見學

snwijck 發表於 2020/2/28 下午1:57:02

看板Japan_Travel標題Fw: [分享] 名古屋賞機--三菱重工MRJ工廠見學作者

(劍隨風行)時間Feb 28 13:57:02 2020推噓推:0 噓:0 →:0

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作者: snwijck (劍隨風行) 看板: Aviation
標題: [分享] 名古屋賞機--三菱重工MRJ工廠見學
時間: Wed Feb 5 22:02:44 2020

這是去年七月的日本行

到了名古屋後參觀了 MRJ 工廠

就算不是機迷，有機會還是可以來看看喔！

在這分享給大家

詳細圖文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588851221

【日本自助】飛機成就：名古屋賞飛機
---三菱重工 MRJ 工廠見學

2019年7月7日

參訪緣起與訂票預約方式

在前面的文章中我已提到，名古屋的行程，並不在我最初的安排中。

在排入中部國際機場的 787 展覽館，並繼續搜尋詳細資料時，才發現：名古屋還有另一座航空展覽館：愛知航空博物館！然而，再一查，天啊！！！旁邊還有三菱重工的飛機工廠可以參觀！！！

話說我本來想參觀羽田機場 ANA 或 JAL 的機棚，但，早就爆滿！現在既然有這機會，而且，兩個館還有聯票（單獨參觀各 1000 元，買聯票只要 1500 元），那~~~一定要一起看的啦！

既然確定了，那就要先訂票以及預約時間。

第一：首先，要進入「愛知航空博物館（あいち航空ミュージアム）」官網。

在官網首頁右下方，有「共通觀覽券」和「MRJ」的連結。雖然兩個都可以，但「MRJ」比較直接。

第二：進入「三菱重工工廠見學」官網。按最下方的工廠見學按鈕。

第三：進入申請頁面，按個人申請。

第四：進入個人申請頁面後，會先提醒你一天之內有哪些時段可以申請。接著，按最下方的紅色方框。

第五：進入預約頁面，選取想要的日期、時段。如果時段呈現紅色，那就不能申請。而每個時段都會清楚呈現剩餘名額。另外，11:20的時段是英語解說，每天就這麼一次，所以要搶要快！我當初就是搶不到英語解說（雖然我一樣聽不懂......）。再者，集合時間是在表定時段的前30分鐘，不但要報到，還要搭車到工廠，回程也要搭車。所以，雖然參觀時間寫 140 分鐘，但你最好要保留 3 小時在這個行程中。

第六：按下想點選的時段，就會出現選單。初次申請就按第二個，如果已經有申請帳號就可以按第三個。

後面的流程，大概就是填一大堆的申請資料，而且，申請會員填一次，確認時段還要一次，相當繁雜！若沒記錯，還要填寫住址、飯店、電話等等，我因為英、日語都看不懂，所以填寫期間一直遇到困難，只好不斷截圖問懂日文的朋友。但很抱歉，我無法再重現那個流程，後面，就只能讓大家自己摸索了。

記得在確認購票前，應該還有問你是否要買愛知航空館聯票的訊息，這邊就要多注意！我最後是用信用卡付款。在這過程中，三菱重工官網都會寄信確認。雖然，有點複雜，但像我這樣的英文植物人、日文文盲，還能完成預約，我相信，你也可以！

接下來，就是帶著興奮的心情等待著！

名古屋車站鬼打牆

因為預約10:40，在衡量從中部國際機場搭電車到名古屋車站，再轉公車到愛知航空館，至少要 90 分鐘，而為了更保險，大概 07:50 時，我就從機場搭上電車出發。本以為時間超充足，沒想到，走出名鐵後，為了找公車站，我卻亂了！

因為，GOOGLE地圖和日本的乘換案內，竟然出現了截然不同的路線規劃！讓我在車站內南北走，走了快一個小時！

其實，在我一開始寄放完行李後，走出地圖中的「広小路口」，並走到「名鐵百貨店」前時，就已經很接近公車站了！但我卻只注意到我這端的公車站牌，卻沒想到，站牌，對面也有！所以，在看不到相關資訊後，我慌亂了！於是往回走，看著兩個全然不同規劃的地圖，我走到了車站另一端；找不到，又再走了回來.....原本預計要搭乘的班次，已經錯過了三班。如果，再錯過一班，我就趕不上預約時段！

走在站內的中央大道上，真的很慌！此時，終於看到了旅遊服務中心，也不管我英、日文全不通，就直接衝進去問了！

出來服務的，是一位上了年紀的婦女。本以為她會以日文跟我解說，沒想到，她竟然說著緩慢且簡單的英文，她使用的英文之簡單，居然可以讓我聽懂至少六成以上！配合著她手上的地圖，我發現：甚麼啊！路線很簡單啊！但是，為什麼出了大樓，還要上樓梯？（圖中上方的粗黑線條）外面不是大馬路嗎？哪來的樓梯？

在道謝後，抱著狐疑的心情走出「樱通口」，繞到名鐵百貨出口這端，依然不解：樓梯在哪裡！然後，看到旁邊的「斑馬線」！！！OOXXO，地圖上那粗黑線不會就是斑馬線吧！

然後看到對面的公車亭，似乎有不少人排隊，更重要的，公車亭上有飛機！！我的眼淚，流下來了~~~原來電影演的都是真的，最後一秒破關、按下停止鍵都是可能的！我終於找到了！

在這，我截 google 地圖，並標誌出公車站位置，希望，這樣比較好找。

若簡單來說，從名鐵名古屋北口出站，若以整個名古屋車站來說，要走「櫻通口」的方向。出站後看到對面有「Dior」字樣的商場，公車站就在那裏了！

終於走到公車站，已經有好多人在排隊，而且不少人都帶著行李箱！那這就是去機場的車啦！（若到中部機場有地鐵可搭，所以不會出錯。）

真的是好險！我找到這裡時，離09:35的車子就只剩五分鐘了！車票是 700 元。

坐上車時，真的深深吸了一口氣！我又解鎖了一項成就！但，如果前一天來到名古屋，就先找好公車站位置，我，還可再多看看舊的名古屋機場航廈......

關於 MRJ

MRJ 是日本三菱重工於 2003 年開始開發的區域型噴射客機，座位數量的設定在
70~90人間，是日本史上繼 YS-11後第二款的國產客機，更是首款噴射客機。最初主要的競爭對象，為加拿大龐巴迪的 CRJ ，以及巴西航太的 ERJ 。但在 2019 年6月，龐巴迪的支線客機業務賣給了三菱重工，而三菱重工也在同個月份稍早，宣布將 MRJ 更名為「Spacejet」系列，90人座就稱為「Spacejet 90」。

只是在一開始，三菱重工評估只要 5 年就可開發完成，但到 2008 年整體計畫才真正確定，此時投資廠商，也由原本三菱重工全資，加入了豐田汽車集團。首架 MRJ 的組裝，則是在 2011 年完成，而且未裝載引擎。真正試飛的飛機是在 2013 年 10 月組裝，2015 年 11 月 11 日正式試飛。而原本預訂 2017 年交機（其實最初是 2013 年，已經 5 度延遲），但宣布延至2020 年中，希望能趕上東京奧運。但就去年 10 月的新聞，可能又要再次延期了......

沒想到身為科技大國的日本，竟然在開發民航客機上遇到這麼大的問題......

參觀 MRJ 工廠

大約 25 分鐘的車程，就來到了愛知航空博物館。博物館外頭，已經停著一輛要前往 MRJ 工廠的接駁車。

上樓到了航空館的櫃台，一問才知道要到一旁的小會議室報到。

到了會議室，接待小姐很努力的跟我解釋，但我只能用猜的！最後她拿出了張英文說明.....我也只好拿出超過9000元的翻譯機，還好，順利翻譯（只有這次最正常）

最後，除了簡介外，還拿到一張航空館門票的兌換券，半年內都有效！也就是說，你可以以後再來這看飛機。但，對我來說，當然就是等一下就要看了~~

等待時，這裡的螢幕會播放有關 MRJ 的影片。一旁牆上也有試驗 1~4 號機的照片。

不久，就下樓上車，前往 MRJ 工廠。從上車後，就不能再拍照了！

IMGP3032.JPG - 108 日本飛機名古屋MRJ工廠與愛知與航空博物館

到了工廠，放好貴重物品以及手機後，就跟著解說人員參觀整座工廠，並了解飛機組裝的流程。裡面，是完全不能拍照的。

當然，我只能憑我對飛機的極皮毛認知，來猜測當下到底在說甚麼~~~只記得展區中有設計歷史、風洞說明、座艙展示（還可試坐）、機翼介紹等等，其實還蠻豐富的。

還記得到某展區，似乎是呈現 MRJ 的協力廠商時，我看到了台灣！當我眼光注視著熟悉的圖案時，那位解說小姐似乎也發現了，對著我說：TAIWAN？我則點頭並回以微笑~~~是的，我跟這位解說員的交流就只有這樣~~~但她解說真的很認真，整個過程超過兩小時！