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[遊記] 哆啦A夢路面電車.高岡城.高岡大佛

看板Japan_Travel標題[遊記] 哆啦A夢路面電車.高岡城.高岡大佛作者
laxic
(啦啦啦)
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從山地回到平地,就要來去隔壁的高岡市。高岡有2位鼎鼎有名的人物,一位是由加賀藩的初代藩主 - 前田利長,高岡市就是前田利長晚年建造城池後而興起,現在發展成富山縣內的第2大城。另一位是在高岡出身的藤子·F·不二雄,最有名的作品就是人見人愛的
哆啦A夢,這次來到哆啦A夢的故鄉,童心一整個冒了出來。

今天要跑三個地方,白天高岡、冰見雨晴,傍晚要去金澤,再回到富山以經是晚上看完煙火之後了。所以啟程之前有點忙碌,要先解決身上沉重的大背包,只好早先移動去今日投宿的Dormy Inn寄放大背包了。

飄著小雨的早上,以富山駅為中心向外發散的市內軌道線,路面電車進進出出相當頻繁。頂上扛著廣告招牌的デ7017才剛離站,SANTRAM T102隨之進站。

路面電車的正式名稱為富山市内軌道線,由富山地方鐵道經營,正式站名為富山駅停留場。有別去鐵道線,富山地方鐵道的軌道線與JR西日本的富山駅在同一棟站體內,彼此互通,因此車站站名都是。

今天週六,等候路面電車的乘客不多,或許是車次相當頻繁吧,不用擔心大背包造成其他乘客的不便。

富山駅停留場的軌道,與高架的鐵道線呈現一上一下的垂直配置。月台3面2線,利用開門方向來錯開上下車人潮。

淡藍與淡綠色的デ7013是輛全面廣告車,主打自家的IC卡 - ecomyca。這輛車是第一批次生產的7000型電車,昭和35年(1960年)出廠,服役將近一甲子,終於在平成30年(2018年)退役。

很快地,CENTRAM 9000型電車進站,銀黑相間的デ9002更顯現代感,負責2系統的繞圈圈路線。

才駛離車站,就來一輛少見的8000型電車,而且是デ8001。這型電車在平成5年(1993年)富山室內軌道線80週年導入,當時為了強化車輛轉向強度,再加上有些7000型電車無法加裝冷氣設備,因此導入5輛,デ8001是該批次的第一輛。

車內螢幕廣告正播放著雨宮伊織的宣傳,幫她倒數生日的到來,仔細一看原來她是富山縣出生的藝人。

找人孔蓋上不同的圖案,有時也是一種樂趣。往Dormy Inn路上,發現富山市2款人孔蓋,一款是市花苦薊草的人孔蓋,另一款水道局的人孔蓋,山與冰雪的結晶,象徵冬天的立山,水的波紋則是神通川,也是有人說是富山灣。

今晚下塌的Dormy Inn,全名是天然温泉剱の湯 ドーミーイン富山,雖然離JR富山駅有段距離,附近有路面電車站,也有提供車站的專車接送,算是挺方便的。

每一間Dormy Inn樓上都有大浴場,看中這一點,想說爬完山下來泡湯好好修復,沒想到山沒照計畫爬完,殘念,但湯還是要泡啦~

在櫃台寄放大背包,打聽一下我們寄到此的黑貓宅急便,目前還沒送達,看來我們要祈禱今天會送到,不然還是一樣沒有衣物可以替換,晚上又要下樓自助洗衣了。

走回富山駅,一路上見著許多背著裝備、準備上山的日本山友,有點羨慕他們登山活動有多較元的選擇,即使過夜也可以精簡裝備,畢竟山屋一應俱全。

富山駅站前巴士站,有一輛有別於其他綠白塗裝的車輛,低調的藏藍色塗裝,配上白色醒目的Lion大字,那就是西武巴士了。這輛西武巴士掛著練馬的車牌,從新宿 / 池袋遠道而來,應該算北陸地區的稀客了。

寄放完行李,來到電鐵富山駅處理第二件事情,來領取明日一早就要用的鐵道線・市内電車1日遊券。

乘車券售票中心早上7點才營業,今天不取票,明天就搭不上7點的觀光列車。售票中心的落地透明玻璃上,畫著山岳稜線,我猜應該是立山連峰的稜線吧。

同樣作為端點站,電鐵富山與JR車站的櫃檯相比,硬體設施簡易樸實了許多,很明顯感受出地方鐵道有錢沒錢的差異。

或許是鐵道線・市内電車1日遊券不常有觀光客使用,櫃員找了好一會,才翻了出來,蓋上明日的使用日期。

最後一件事,回到隔壁的富山駅,領取事先訂購的JR西日本北陸地區鐵路周遊券,皆下來4天的移動就靠這本JR PASS了。

只剩不到半小時,想搭的車次就要發車了,進到車站大廳直奔JR售票櫃台。

櫃台排隊隊伍不長,心裡還是有些著急。終於輪到我們,表明來意,但沒有拿到周遊券,還被另一位小姐帶離。有點一頭霧水,跟著走之餘,邊查詢官網寫的領取地點,確認自己有沒有跑錯地點。

穿過中央口閘門,爬上階梯,又穿過のりかえ口的閘門,來到一個沒什麼乘客的區域。原來這裡是新幹線與在來線快速換乘的樓層,終於在這裡的櫃台領到我們的北陸地區鐵路周遊券。

還好,還能趕上想搭的車次,趕緊爬上月台候車。

富山駅曾在平成13年(2001年)入選中部車站百選(中部の駅百選),站內有JR西日本、愛之風富山鐵道(あいの風とやま鉄道),軌道線有富山地方鐵道的軌道線,以及北口站外的富山輕軌(富山ライトレール)的富山港線。

我們來訪時,正在進行站內改造,讓原本在地面的在來線高架化,好讓路面電車就能直接南北貫通。令和2年(2020年)3月底南北接繞線的完工,南邊的富山市內軌道線富山駅停留場,以及富山港線的富山駅北,兩站相連結,北邊的富山港線便由富山輕軌移交給富山地方鐵道經營。

富山駅最早是在明治32年(1899年)開業,歷經遷址、富山大空襲,以及北陸新幹線開通,平成27年(2015年)完成現在這座第4代站房。

本來富山市內的富山港線、富山市聯外的北陸本線(直江津~金澤)、高山本線(岐阜~富山的豬谷~富山區段)都是屬於JR西日本。但是在北陸新幹線的建設計劃之下,於平成16年(2004年)將富山港線無償讓渡給富山市,轉型為路面電車。

我們前往高岡的北陸本線,在平成27年(2015年)北陸新幹線通車時,北陸本線也縮短為米原~金澤,並把經營權移轉給第三部門鐵道公司營運。石川縣內的路段交由IR石川鐵道
(IRいしかわ鉄道)經營,富山縣是愛之風富山鐵道(あいの風とやま鉄道),而市振~直江津的路段就交給越後心跳(朱鷺)鐵道(えちごトキめき鉄道),改稱日本海翡翠線(日本海ひすいライン)。

在來線的月台略低於新幹線,兩者之間沒有圍板,開放無阻隔,感覺明亮又開闊。

從2號線進來的是JR西日本キハ120型氣動車,往返高山本線的富山~豬谷之間。在JR西日本還擁有富山港線的年代,這型列車是富山港線的主力。

我們要搭的是JR西日本521系電車,在北陸新幹線開業的同時,列車也連同北陸本線移交給愛之風富山鐵道。

這是愛之風富山鐵道的主題仕樣車,金屬銀車身上有著以風為主題的藍綠2色線條,靠山側的藍色線條,代表富山灣神秘的淡藍色;靠海側的綠色線條,代表富山縣大自然物產豐饒的綠色。

往高岡沿途多為青綠的田地,車程僅20分鐘,緩一緩早上緊湊的情緒。

富山有神通川,高岡有古稱雄神川的庄川,紛紛注入富山灣。當那紅色桁架的出現,也代表即將抵達高岡駅。

高岡駅與富山駅相同,站內有鐵道線及軌道線兩個部分。不同的是,高岡駅的軌道線沒有貫穿車站南北,因此鐵道線與軌道線都在地面,非架高月台。

這與未來新竹市想要發展的大車站及輕軌計畫相近,這計畫提出後已多年過去,真希望自己家鄉的建設發展能再快一些。

連接月台的天橋上,向我們打著招呼的是,戴著大兜的前田利長人型板。

高岡駅是在明治31年(1898年)開業,現在的跨站式站房「高岡站大廈(高岡駅ステーションビル) Curun TAKAOKA」是在平成24年(2012年)新建完成,1座岸式月台,3座島式月台,4面7線。鐵道線有3條,1條是東西向的愛之風富山鐵道線,另外2條屬於JR西日本,以高岡為中心,往南是城端線,往北是冰見線。

雖然才10點半,本來想走去瑞龍寺,但是哆啦A夢路面電車不到一小時就要發車了,班次有限,果斷地捨棄,車站南邊的國寶瑞龍寺、八丁道、前田利長公墓所,下次再來。

車站周遭有2間哆啦A夢紀念品的商店,一間在車站2樓的商店「富岡屋」,另一間在車站地下街的「駅地下TAKASHO SHOP りゅうりゅう」。店鋪主要以販售高岡周邊的紀念品為主,一兩個哆啦A夢專屬的商品花車。

邊逛紀念品,邊打發等車時間,入手1/150的萬葉線MLRV1000型哆啦A夢電車模型。

高岡的軌道線在高岡駅北側,要到車站的古城公園口搭乘。這條從高岡駅停留場~越之潟(越ノ潟)的萬葉線(万葉線),包含了兩個部分:高岡駅停留場~六渡寺的高岡軌道線、六渡寺~越之潟的新湊港線。

高岡軌道線是富山地方鐵道在昭和23年(1948年)興建,後與射水線相連。之後為了因應高岡市內交通一元化的政策,讓渡給加越能鐵道。

新湊港線是射水線(由越中電氣軌道所興建)的一部分,射水線沿著富山灣,連接射水與富山兩地,後來因為建設富山新港而遭截斷,因此將六渡寺~越之潟的新湊港線也讓渡給加越能鐵道。

奈良時代有名的和歌詩人 - 大伴家持,曾來到高岡的伏木赴任越中國守一職,留下了許多歌句,編纂著名的萬葉集。在加越能鐵道經營的時間,高岡軌道線及新湊港線也有了萬葉線這個愛稱。

可惜,加越能鐵道經營不善,在平成13年(2001年)提出廢止高岡軌道線及新湊港線的意向。為了保住這2條軌道線,由高岡市與新湊市為號召,設立了第三部門「萬葉線株式會社」,隔年將2條軌道線讓渡其下。之後,加越能鐵道改名為加越能巴士,專致於巴士營運。

萬葉線(万葉線)的高岡駅停留場是頭端式月台,2面2線。在富山地方鐵道經營的年代,站名是地鐵高岡駅,讓渡給加越能鐵道後,改名為新高岡駅,之後移至站前廣場,改名高岡駅前停留場。

隨著平成24年(2012年)「高岡站大廈(高岡駅ステーションビル) Curun TAKAOKA」的竣工,軌道線車站也移至大樓內,改名高岡駅停留場。

現在停靠的電車,是與富山地方鐵道市内軌道線同型的デ7000型電車。這輛デ7076是在昭和42年(1967年)製造,現在作為金澤星稜大學的全車廣告車。看到這整車的藍,不免想起那無緣的北斗星號寢台列車。

日本童謠「夕日」的作曲家,是出身於高岡的室崎琴月,歌謠的詞曲立牌就架在待合室內。另外一位出身於高岡市的名人,就是藤子·F·不二雄,也就是紅遍海內外的漫畫「哆
啦A夢(ドラえもん)」的作者。

待合室內最引人注目的,是這超大的哆啦A夢郵筒,是紀念藤子·F·不二雄誕生80週年。
郵筒用銅打造而成,是當地引以為傲的高岡銅器。

等車的同時,邊寫明信片,因為從這郵筒投遞的信件,會蓋上獨一無二的哆啦A夢限定郵戳。

平成24年(2012年)9月3日,哆啦A夢誕生前100週年,萬葉線推出以哆啦A夢為主題的路面電車「哆啦A夢電車(ドラえもんトラム)」,使用的是MLRV1000型電車,略有弧度的車體,有那麼一點哆啦A夢圓滾滾的感覺。

從小看到大的熟悉藍色,塗滿整個車體,車窗下的鮮紅色帶,是哆啦A夢的項圈。左右兩側車門都是粉紅色的任意門,踏入任意門就走入充滿童趣的哆啦A夢世界。

路面電車也是利用開門方向,來錯開乘客上下車的方向。車窗上有哆啦A夢、胖虎、大雄、靜香、小夫、哆啦美的圖像,他們就好像坐在車內往窗外望。紅色帶項圈的鈴鐺,就在哆啦A夢的窗下。

除了哆啦A夢之外,總是不太習慣正名後的角色名稱,畢竟早期台灣的翻譯陪我們從小到大,還是習慣用小叮噹、技安、大雄、宜靜、阿福、小叮鈴來稱呼。

哆啦A夢從駕駛室前方車窗探出半個頭,車頭下方的銘牌,刻著DORAEMON TRAM Takaoka
City - Imizu City,象徵連結高岡市與射水市,銘牌上還有哆啦A夢列車長正向大家揮手打招呼。

哆啦A夢電車一出現,眾人的相機就停不下來,不分男女老少。車廂內全都塗上天空藍,大家都帶著竹蜻蜓遨遊藍天白雲。

吊環上有哆啦A夢與哆啦美的百寶袋,車上還畫了一些漫畫中著名的道具。

前後駕駛室各擺了哆啦A夢與哆啦美的玩偶,感覺太多人摸過,顏色有些歲月的痕跡。

路面電車駛出高岡駅,馬上就能看到左前方Wing Wing Takaoka大樓廣場上的哆啦A夢散步道(ドラえもんの散歩道),有每個角色的銅像等著大家合照。

另外一個受歡迎的景點在高岡童話之森公園(高岡おとぎの森公園),重現了大雄、靜香、胖虎、小夫時常聚集的空地場景,只是公園有段距離,就放棄了。

哆啦A夢電車每天從高岡與越之潟各發7~8個車次,想要搭乘就只能配合時刻表了。最初這輛彩繪路面電車只打算執行一年,不過超高的人氣讓萬葉線決定延長到北陸新幹線開通後的8月為止。

看樣子,北陸新幹線已經開通到金澤,直到2017年的今日,這可愛又有趣的電車,還會一直營運下去呢。

萬葉線路面電車全長12.9km,從廣小路~米島口之間有複線軌道,其他路段皆單線,僅在停留場前 / 後方設置側線讓車輛交會。

高岡軌道線上的停留站,設計相當陽春,小小的月台和雨遮,有些甚至沒有月台,僅在道路上用白線區隔,在路面塗上藍色漆作為乘車處。

新湊港線上的車站就好一些,畢竟曾經是鐵道線,退下來變成軌道線,該有的設施都有,月台寬幅也大上許多。

第3站的廣小路停留場(広小路停留場)下車,10分鐘的搭乘體驗,心滿意足了。

下車前,向駕駛買了張1日自由票(1日フリーきっぷ)當作紀念,目送哆啦A夢路面電車離開。本以為1日自由票是列車的造型,結果每年都會換新的款式,今年的款式簡單了些。

一輛塗上萬葉線本家色系的鮮紅MLRV1000型電車アイトラム(AI-TRAM)迎面而來,這輛
MLRV1003-A的車頭左前方,貼有慶祝萬葉線70周年的圖案,把時間往回推,也就是富山地方鐵道的高岡軌道線開業的昭和23年(1948年)那一年開始算起。

從廣小路走到古城公園北口的距離不遠,這裡是加賀藩的舞台之一。數百年後,青綠色的樹牆把古城公園層層圍繞,宛如古時城池防禦的多聞櫓。穿出樹叢,眼前出現一片小天地,這裡是小竹藪廣場。

豐臣秀吉攻打越中國佐佐成政的戰役後,將越中國射水郡的守山城賞賜給前田利家的嫡子前田利長,作為衝鋒陷陣的獎勵。

慶長10年(1605年),43歲的前田利長決定隱居,從金澤城回到富山城。但富山城在慶長14年(1609年)遭到祝融,燒失大半,前田利長只好暫居魚津城,在得到大御所德川家康及繼任將軍徳川秀忠的許可之後,隔年在守山城不遠處的關野建築新城池。

有著加賀百萬石美譽的加賀藩,擁有在江戶時代最大的領地,富山城燒毀後,前田利長選擇越中射水郡的關野築城,一方面位處加賀、越中、能登等領國的中心地,東西兩側有流向富山灣的小矢部川、千保川、庄川可供航運,聯合周遭的守山城、富山城、增山城、阿尾城,能夠形成嚴密的防禦網。

這座新城池建築在台地上,是座梯郭式平城,且築城速度驚人,從開始到前田利長入城僅花了5個月的時間,進駐後便將關野改名為高岡,取自《詩經》中「鳳凰鳴矣,于彼高岡;梧桐生矣,于彼朝陽」。

主要由名為御丸内的本丸,位在西南面名為ニノ御丸的二之丸(現今高岡市民會館)、東面名為越繰輪的三之丸(市民體育館)、兩者之間的明丸(動物園),以及鍛屋的鍛冶丸(市立博物館),這5個曲輪所組成。

我們從廣小路走進來的小竹藪及梅林,是城外的防禦工事,至於西面至北面是片廣大的沼澤地,是天然的防線。

高岡城內郭的設計與富山城極為相似,繩張是由參與金澤城修建的築城名手 - 高山右近作為擔當,也有考證說是出自前田利長自己的設計。

當時,豐臣秀吉已病逝,繼位家督豐臣秀次的地位被拔除,傳聞高岡城的殿閣就是用伏見城豐臣秀次宅邸的木材所建。再加上關原之戰勝利的德川家康大勢已定,因此這時期建造的高岡城,走向聚樂第型城郭的設計。

這種聚樂第設計就是由豐臣秀吉逐步統一日本後,衍生出的城郭型居館,這也表示,當時的前田利長表面上隱居,實地仍想掌握大權,進行隱居政治,對金澤的前田利常下指導棋。

與前田氏自家本城 - 金澤城相比,高岡城面積小了許多,但有著廣闊的水濠、寬厚的城郭,加上地勢的優勢,被後世公認防禦力有過之而無不及。

內堀與外濠,幾乎佔了城內三分之一的面積,自築城以來,完全保存了下來。站在通往本丸的朝陽橋上,望著圍繞四周寬廣的內堀,不禁讚嘆。

兩岸老樹繁茂,綠枝幾乎伏於河面,染了整片墨綠,行舟其上,必定別有一番閒情雅致。

高岡城東有庄川,西有千保川,濠內的水沒有從東西兩地挖水道引水,而是靠著西面較高的地勢,以及地底伏流,將水流源源不絕導入濠內,讓高岡城成了日本少數的水濠公園。

林蔭步道繞著本丸微微高起,一個彎後,眼前迎來一片綠草地,視野突然開闊。

本丸的西北角,豎立一座前田利長公的銅像,那最具代表性的銀鯰尾形兜,總覺得戴在頭上很不穩,但又長又高,相當有辨識度。或許是作為隱居城的關係,銅像沒有呈現策馬奔馳的勇猛英姿,據說是當年前田利長騎馬入城的平和樣貌。

前田利長公銅像旁,另有一座瑞龍前田公遺徳碑。

在這座古城公園中,見不著其他城池常見的多聞櫓,更別說象徵統御權力的天守。當時從動土到進駐,僅僅不到半年,到底蓋了哪些建物,留下來的史料並不多,天守是否存在更是個謎。前田利長公銅像後方的兒童公園,就被推測為天守的預定地。

慶長19年(1614年),前田利長進駐高山城5年後,在梅毒長期的折磨下病逝,這裡成為前田利長的最終之地,享年53歲。高岡城的命運就此急轉直下,面臨廢城危機。

這一年年末,德川家康出兵討伐豐臣,但在大坂冬之陣敗退,直到隔年的大坂夏之陣才終結豐臣的最後勢力。天下已握於德川幕府手中,便旋即頒佈「一國一城令」,各地大名除了居城外,其餘城池都需拆毀。

前田利長膝下沒有子女,退位後,將同父異母排行老四的弟弟 - 前田利常收為養子,於是前田利常繼承家督,成了加賀藩第2代藩主。

前田利常為了感念此份恩義,在前田利長死後,建了宏偉的瑞龍寺及廣大的陵墓來緬懷。如今瑞龍寺成了國寶,前田利長墓所也成了國指定史跡,可惜這趟時間不夠,下回再訪。

在「一國一城令」下,高岡城就此廢城,城下町面臨存續的危機。好在優越的地理位置,以及前田利常出色的振興政策,禁止銅器工匠和商人移居他處,讓高岡城下町從一座武士城鎮轉型為商業城鎮。

前田利常另在城址內設立了官倉的米倉及鹽庫,雖然後來糧庫在文政4年(1821年)的高岡大火中燒毀,卻讓當時的官府沒有藉口干涉拆城,漂亮的一手讓高岡城的城郭、內堀、外濠保留了下來,這也讓高岡城被選入日本百名城,是富山縣唯一一座入選的古城。

高岡城跡在明治3年(1870年)再次面臨危機,加賀藩將高岡城址轉售給民間進行開拓。這時,服部嘉十郎跳了出來,他是服部家第13代,當代的政治家,初代曾跟隨前田利長,從守山一直跟隨到富山。服部嘉十郎提出請願,保留下了城址,催生了古城公園。

如今古城公園內,放置了許多裝置藝術,這些都是當地名物 - 高岡銅器。這項工藝源起於高岡城築建之時,當時前田利長從礪波郡西部金屋村招來7名鑄造師鑄造銅器,發展至今400餘年,歷久不衰。

本丸上的射水神社早在奈良時代之前就已經創建,主祭神是天津日高彥火瓊瓊杵尊,簡稱瓊瓊杵尊,是天照大神任命的葦原中國(日本本土)新統治者,自古就鎮座在高岡城西北方的二上山山腳。

射水神社是越中國最高神級的神社之一,社殿在戰國末期被燒毀,直到江戶時代成了加賀藩的祈禱所,才又香火鼎盛起來。

明治8年(1875年),射水神社的式內名神大社、越中國一宮決定搬遷至古城公園的本丸。但因為二上村的信徒反對,舊社地仍保留,祭祀二上大神,作為射水神社的分社。

踏入神社前的大鳥居,顏色特別不同,是用銅板捲成,在昭和50年(1975)的遷社百年祭中,由昭和天皇賞賜的幣帛來修建的鳥居。

社殿前的第一鳥居也別有來頭,這座白木鳥居原本立於伊勢神宮豐受大神宮的板垣北御門,木材是木曽川上游的高級木曽檜木,在平成25年(2013年)伊勢神宮進行每20年1次的式年遷宮,將其讓與給射水神社。

二次大戰結束後,舊社格廢止,原本位在二上山的分社獨立,成了上二射水神社,正式名稱為「越中總社射水神社」。高岡古城公園內的射水神社,正式名稱則為「越中總鎮守射水神社」。

外拜殿上的匾額,是加賀藩第12代藩主 - 前田齊泰所筆。

錢包內找了好久,終於找到一枚5円硬幣,走近參拜,這才發現拜殿內正在進行祈願儀式。婦人抱在懷中的小嬰兒,這應該是他的初宮詣,向神明奉告平安誕生,祈求今後健康成長。

拜殿旁的大繪馬,今年雞年的圖畫很討喜。聽聞,供奉神社的清都酒造勝駒大吟醸相當搶手,名字就先贏一半。

參道旁的八重紅梅與八重白梅,樹齡有400年以上,奉為御神木。樹幹部分中空,能夠看出愛心的形狀。

早該要出梅的7月底,卻是又悶濕熱,滿是盛夏的濃綠葉子,取代清雅俊逸的梅花。仔細一看,奇姿古態的枝幹上,放了一隻小金雞。

拜殿前有一對さざれ石,這樣的大石塊是由細小的石子長年凝聚而成,さざれ石一詞也在日本國歌《君が代》中出現過,不少神社內也都會供奉,以祈求長壽。

神社入口處掛有當月份祭事的木牌,其中惡王子社秋季是當地的傳說故事,相傳很久以前二上山住著一隻魔物,支配著山下村民。每個月的1、8、13、23、28日,必須奉上1位15歲的女子,不這麼做就會天氣異變、五穀歉收。

天皇聽聞此事,便派高僧前去收服。魔物的真面目是隻巨蛇,被收服後,發誓改過自新,從今以後守護二上山,於是立了壞王子社供奉,成為二上山的地主神。

神社外有座名為國技的相撲銅像,內有座土俵,紀念性質居多,因為大正時期在三之丸曾有一座相撲場,如今改建成市民體育館。

內堀保留完整又太大,要繞過二之丸才能去蓋百名城的戳章,有點遠。

本丸的入口有大御門,已不複存在,與二之丸之間連結的土橋石垣,是高岡城唯一殘留的石牆,也是保留最完好的城跡。

今日的二之丸上,已經是高岡市民會館與高岡市護國神社,護國神社旁立著忠魂永存的石碑。

終於來到鍛冶丸,是昔日進入高岡城的大手口就在這裡,今日成了高岡市立博物館的所在地。

高岡市立博物館有本館與新館兩棟相連的建築,兩棟建築外型風格大不相同,看上去頗不協調。本館是昭和26年(1951年)在此舉辦高岡產業博覽會的美術館展館,博覽會結束後直接轉為博物館使用。

本館門外直接擺著高岡城石垣的展示石塊,雖然說不怕風吹雨林,但擺在外頭總覺得怪怪的。

本館的門不開放通行,只能利用新館進出。新館是昭和44年(1969年)慶祝高岡市市政施行80週年,且開町360年,決定興建的展場。

走進新館就能發現百名城的戳章,另一旁還有一個編號15號的圓章,雖然不知道是蒐集哪一種主題戳印,上面的圖案是Q版的前田利長,當然順便蓋一蓋。

大功告成,既然都繞了過來,就往明丸繼續走,反正來都來了。

現在的高岡城已經成為高岡古城公園,園內種滿櫻花、楓樹、櫸木、松樹,也入選日本櫻花名所100選之列。往本丸望去,綠葉繁茂,滿是綠意,沒有多餘的人工修飾,宛如身處郊山森林之中,若在春櫻或秋楓的季節來,應該會很有看頭。

高岡古城公園動物園的腹地雖然不大,也還是有模有樣,許多家長帶著小朋友來踏青、認識動物。

進門就有座麵包超人銅像來迎接,門旁有一座著名繪筆塔,繪筆塔上收集了154位漫畫家的河童繪,製作成浮雕。手塚治虫、藤子·F·不二雄的作品皆在其中,目的是給孩童帶
來希望與夢想,安慰大人們的心靈。

進園後最顯眼的就是美洲紅鸛,紅通通的,又顯眼,又聒噪。

想不到園內也有水豚君,憨厚的表情,真可愛。

迷你馬、剃完毛的綿羊,都是常見的基本款。

最特別的是企鵝區,能夠近距離的觀賞企鵝。光看企鵝游泳玩水、站在滑水道上發呆,相當討喜。相對的,企鵝排泄物的氣味就重了些。

動物園不收門票,想起家鄉的新竹動物園,同樣是小規模的動物園,為了各自的理念,努力維護著,小小感動。於是在離去前,把錢包內的錢幣全都放入自然資料館前的捐獻箱。

從大手口離開古城公園,古時大手口稱為御表口,因為廢城,沒有任何遺跡留下,今日矗立於此的是座高山右近銅像。

高山右近是位歷經織田信長、豐臣秀吉、德川家康三英傑的武將,千利休的弟子,利休七哲之一。由於信仰基督教,成了少數受過洗禮的大名,當時稱為吉利支丹大名,也因為信仰,過得並不順遂,最後成了殉教者。

豐臣秀吉在九州平定的戰役後,基督教勢力不斷擴張,擔心發生宗教勢力的叛變,於是發布伴天連追放令,限制外國傳教士的活動,也迫使這些吉利支丹大名放棄基督教信仰。

高山右近不願放棄信仰,捨棄領地及名望,選擇隱居,後來接受前田利家庇護於金澤城。之後,高山右近以客將的身分,參與了小田原征伐之役、金澤城修築,在前田利長當家後,成了高岡城繩張規劃的擔當。

好景不常,在德川家康發布的禁教令下,基督教教徒及修道士被驅除澳門與馬尼拉等地。高山右近在前田利長病逝的同年,被放逐到馬尼拉,隔年水土不服而病逝。

經過大手町郵便局,可惜今天星期六沒有營業,沒有特色明信片可以買。

路過這間大菅商店,裡頭賣著古早風味的生活日常用品,店鋪外觀打造成昭和時期的雜貨屋,不經意停下腳步,片刻欣賞。

高岡大佛正對面是間名為角久旅館的旅宿,外觀有點像江戶時期的旅籠屋,建於明治元年,已有150餘年歷史的木造建築,可以說是直接受到大佛的庇護呢。

高岡大佛座鎮在鳳德山大佛寺,佛寺沒有藩籬為界,像座小公園,比想像中來的小一些。

大佛用青銅打造,呈現阿彌陀佛如來的坐姿,是高岡市指定有形文化財,也日本三大佛之一。 恰巧,阿彌陀佛如來是我們生肖屬狗的守護神,看看能否添些福氣。

三大佛中,東大寺的奈良大佛與高得院的鎌倉大佛是從江戶時代就名列其中,當時的第三尊是京都方廣寺的京之大佛。京之大佛遭祝融燒毀後,改由兵庫能福寺的兵庫大佛取代。

然而,兵庫大佛在二次大戰期間,資源吃緊,遭到金屬徵收,戰後重建後,第三尊大佛的位置由高岡大佛取而代之。

只是也有人認為第三尊大佛是正法寺的岐阜大佛,或是乘蓮寺的東京大佛。

入口兩尊仁王銅像,表情憤怒,化作為門神,守護寺院。

參道旁名為時鐘的梵鐘,每天早上6點及晚上6點都會敲響,在那個鐘錶不普及的時代向民眾報時,這鐘一撞就延續了200多年至今。

山號鳳德山的大佛寺正殿,創建年代不詳,大致與高岡大佛的最初建立的年代差不多。

木柱上貼著大佛LOGO的Wi-Fi標示,這是現代人對科技的信仰,3C法力無邊。

高岡大佛是在承久3年(1221年)所建,當時源義勝為了避免承久之亂而踏入佛道,在二上山山腳下造了一座5公尺高的佛像。一直到慶長14年(1609年)高岡城築城之際,前田利長將大佛搬移到現在的位置,但在文政4年(1821年)的高岡大火中付之一炬。

二代目的大佛在20年後才重建,又在明治33年(1900年)遭大火燒毀。現在的三代目大佛,等了33年,昭和8年(1933年)決定改用青銅材質來鑄造,以防止大佛再次遭受祝融之災。

三代目的大佛完成後,和歌詩人與謝野晶子來訪,讚嘆道出「比鎌倉大佛還要美的男人(鎌倉大仏より一段と美男)」,因此,高岡大佛有了日本第一美男的稱號。

手水的造型很特別,龍身托著荷葉,若沒有木杓,還會以為只是個小水池。

手水旁,是祈求交通安全的觀音像。

走入大佛的蓮台座,內部別有洞天,迴廊內供奉著阿彌陀三尊及賓頭盧尊者。

迴廊牆上掛著的佛畫,作畫的帆布是由一株名為七本杉的老杉木所製成。七本杉在高岡城築城的年代就已存在,被尊為御神木,但在昭和年間因為樹幹老朽,又道路需要擴張,決定砍伐。

迴廊牆上另有一幅製作大佛的想像圖,大佛的製作先用木頭及竹子粗造出外型,再進行鑄造。鑄造由頭部先開始,接下來才由從膝部、腹部、胸部等等從下往上製作。

迴廊後方有個的小房間,當年二代目大佛被火燒毀後,保留住了佛頭,安置於此。繞著佛頭的十二光佛,原本是要掛在現在大佛的円光背上,由於加上去後重量太重,因而作罷,改放在二代目佛頭後方牆上。

小房間有點暗,怎麼拍照畫面都模模糊糊,本想走近瞧一瞧,但小朋友在大佛眼前玩著音曼荼羅的銅鈴,沒有要停下來的意思,而且一直被大佛眼睛盯著也挺怪的,門口探一探就離去。

上午的高岡行程就這樣了,返回高岡駅,沒能走訪的國寶瑞龍寺及前田利長陵墓,就下回再說了。

2017.07

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