Fw: [新聞] 北海道知床觀光船失蹤 乘員含小孩26
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作者: huang19898 (huang19898) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 北海道知船觀光船失蹤 乘員含小孩26人
時間: Sat Apr 23 22:23:42 2022
1.媒體來源:
朝日新聞
2.記者署名:
朝日新聞社
3.完整新聞標題:
「浸水」の観光船、発見できず 子ども2人含む26人が乗船 北海道
4.完整新聞內文:
23日午後1時13分ごろ、北海道斜里町の知床半島西部沖を航行中の観光船「KAZUI(カズワン)」から「船が浸水している」と、救助を要請する118番通報があった。第1管区海上保安本部(北海道小樽市)によると、乗員・乗客は子ども2人を含む計26人。海上保安庁の巡視船艇6隻や航空機4機などが現場に向かい、同日午後4時半から捜索を始めたが、午後8時現在、船体は確認できず、乗員・乗客は見つかっていないという。
23日下午1時13分左右,一艘在北海道斜裡町知床半島西海岸航行的觀光船“KAZUI”報告
稱
該船“淹水”,請求救援。據第一地方海岸警衛隊總部(北海道小樽市)稱,共有26名船
和乘客,其中包括兩名兒童。日本海上保安廳的6艘巡邏艦和4架飛機於當天下午4時30分抵
達現場並開始搜索,但截至下午8時00分,船體無法確認,也未找到船員和乘客。
船は斜里町の「知床遊覧船」が運航する小型観光船で定員は65人。斜里町ウトロ地区を出航し、世界遺産・知床半島の断崖の滝やヒグマ、オジロワシなどの野生動物を観察する計3時間のツアーの最中だった。同本部によると、118番通報時は知床半島西部の「カシュニの滝」の沖合を航行していたという。海上保安庁によると、船から「船体が30度傾いた」という情報が同社に入っているという。
該船是斜裡町“知床遊船”運營的小型觀光船,可搭載65人。從斜裡宇登呂地區出發,在
觀
覽棕熊和白尾鷹等野生動物及世界遺產知床半島懸崖上的瀑布的3小時的遊覽途中。據指揮
部稱,在向118號呼救時,它正在知床半島西部的“卡舒尼諾瀑布”沿岸航行。據日本海
岸
警衛隊稱,該公司已收到該船的信息,稱船體已傾斜 30 度。
同本部は23日午後7時40分、航空自衛隊に災害派遣を要請。この事態を受け、国土交通省は同日夜に対策本部会議を開くことを決めた。熊本市を訪問中だった岸田文雄首相は23日夜、当初の日程を切り上げ、自衛隊機で東京へ戻ることを決めた。記者団から事故の状況を問われた首相は「今、確認中だ」と述べた。
指揮部要求日本航空自衛隊23日晚7時40分出動救災。針對這種情況,國土交通省決定當晚
召開對策本部會議。正在熊本市訪問的岸田文雄首相決定於23日晚將原定的日程安排好,乘
坐自衛隊飛機返回東京。當被記者問及事故情況時,總理說:“我們目前正在確認。”
札幌管区気象台によると、斜里町ウトロ地区の気温は23日午後1時時点で5・8度。気象台の予測では、同時点の周辺の海水温は2~3度とみられるという。北海道開発局によると、波の高さは1・9メートルだったが、午後1時半時点で約3メートルに上昇した。気象台は当時、強風・波浪注意報を出していた。
據札幌地區氣象台稱,截至23日下午1點,斜裡町宇登呂地區的氣溫為5.8攝氏度。氣象台預
測,同一點附近的海水溫度將在2-3攝氏度。據北海道振興局稱,海浪高度為1.9米,但在下
午1點30分升至約3米。當時,氣象台發布了強風/海浪預警。
カズワンは昨年6月11日にも航行中に座礁し、自力で港に戻るトラブルを起こしている。事故当時、乗客乗組員23人が乗船していたが、けがはなかったという。
KAZUI去年6月11日有在航行中擱淺後自行返回港口的事件。事故發生時,機上共有23名乘客
和機組人員,但沒有傷員。
知床半島近海では2005年6月、別の会社の観光船が岩に乗り上げ、20人以上が重軽傷を負う事故があった。
2005年6月,在知床半島附近海域,另一家公司的觀光船撞上岩石,造成20多人輕重傷。
知床は05年に世界自然遺産に登録された。地元の観光業者によると、観光シーズンは、暖かくなり始めるゴールデンウィーク前後から10月末ごろまでが中心だという。
知床於2005年被登錄為世界自然遺產。據當地遊客業者,旅遊旺季以開始回暖的黃金周~10
月底為中心。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6424649
6.備註:
全員有穿救生衣,但這個水溫...時間也過挺久的
去過知床但沒坐過觀光船
看起來是沿著海岸的單純路線沒想到過這麼久還找不到
希望只是船被風浪吹到比較遠而已,乘客仍然平安
--
希望能早點找到
希望只是飄比較遠而已,願平安獲救
彙整下其他篇新聞資訊 1.事故地點離航空救援基地釧路160km,為"航空救助の空白地帯" 釧路空軍基地的直升機“しまふくろう2号”於下午4時30分左右抵達現場。 根室海岸警 衛隊的中型巡邏艇“國後”號在下午 6 點前進入現場,千歲空軍基地飛機“大鷲 3 號” 在下午6點後進入現場,但立即就日落而難再行駛。 2.其他4家4/29後才開始有這行程,這家早一周,是今年第一次航行。 3.乘客中兩個兒童是7歲男和3歲女 4.水溫5~10度中,30min~1hr會失去意識。預想生存時間是1~3hr 5.有不少檢討為何在這樣風浪中出航、救援過於緩慢的推文,但目前沒進一步消息
※ 編輯: huang19898 (59.102.225.133 臺灣), 04/23/2022 22:53:12請刪除八卦版推文謝謝
喔天
希望都沒事
希望平安
希望平安~~
知床北邊風浪真的大 搭過幾次大型的aurora都很有感
之前搭的是這家隔壁的船公司,小船但浪不大
過這麼久沒消息,大概沒了。
希望平安
北海道警察のヘリコプターが海上に浮かんでいた3人を、海保のヘリが岩場付近で1人を 発見し、救助しました。救助された4人は搬送時意識がなかったということです。 早上的消息:直升機找到4人。3人浮在海上,1人在岩上;4人都沒意識
※ 編輯: huang19898 (59.102.225.133 臺灣), 04/24/2022 08:51:05希望剩下的人快點找到
漂到知床岬的前端去了....
這種溫度失溫就很快…希望可以平安救援
160公里,直升機要3個小時才抵達….唉
現場若天候不佳 風大浪大 也不是說去就能去
看昨天NHK空拍 浪都打到巡視船甲板上了
目前只找到7個人QQ 上天保佑!!!!!
T_T 希望平安,但這水溫…
目前找到的10位都確認死亡
更新一下,目前共發現10人,遺憾的是全數罹難...
天哪
ひかりごけ
台灣新聞也報導了,全數罹難R.I.P
天啊 本來早上看到失去意識,以為復甦機會很大。沒想到日本新聞用詞這麼保守
※ 編輯: huang19898 (59.102.225.133 臺灣), 04/24/2022 17:37:42用詞委婉?沒有,就是假掰啊
日本新聞慣習 除死狀明確(如身首異處) 不然都要醫院認証過
才能寫"死亡" 如火災等也是 最初只會寫"心肺停止"
對 一般會寫心肺停止 不會是失去意識
目前找到20人、其中10人成年人確認死亡。中午下午公告
的10人跟後來的死亡10人並不是同人
https://tinyurl.com/54uwbez9 照NHK(和其它各媒體)報的
目前為止發現就10人(7男3女 皆成人) 然後已都確認死亡
(找到20人的情報剛剛聽日テレ電視速報說的…、不過NHK
寫中午找到的十人被搬送後確認死亡….整個很混亂)
話說目前發現的10個都漂到知床岬的尖端附近了,今天一整天
搜索還找不到的話,人可能在俄國了
現在又很敏感岸田要怎麼和普丁開口要去北方四島海域搜索
根室和稚內都還有海上保安廳支部,ウトロ那邊算是鬼地方中
的鬼地方。遊覽船搭過幾次印象中船錢不便宜,可以想像為啥
船公司要強行出海,不過是看到知床峠唯二的方法(另一個方
法是羅臼岳大縱走,那邊就算七八月都挺冷的還起霧,出事搜
救隊到現場就像這次一樣要四小時,還有熊,上級者向@@)
NHK7點新聞剛報完 還是發現10人=死亡
直升機平常釧路過去1.5hr 但昨天接獲通報時正執飛別的任務
故先回基地加油後再飛過去 變3hr(byNHK新聞)
新的新聞說 其他四家觀光船公司 4月28日~5月8日黃金周將自肅不營運 搶快的出事 結果其他公司也一起倒楣
※ 編輯: huang19898 (59.102.225.133 臺灣), 04/24/2022 19:57:32真漂去北方四島就算了(實質) 除非給俄國人撈到
外交藍皮書才剛重新白紙黑字寫"非法占據" 俄怎麼可能讓你
趁機順便宣示主權(?)
這是我國境開放後打算體驗的其中一項,沒想到…
知床半島觀光船還是冬天去網走紋別搭乘看流冰就好
其實是船隻整備的問題,不管什麼季節都有可能發生吧,
之後暫停營業也不是重點,全面針對船隻結構核查過確認
安全才復航才對吧?
是因為天候不佳嗎?太可怕了
其他家遊覽船公司的人接受採訪說,船之前發生事故時船身
有肉眼可見的裂痕但沒修理
新聞說有同業者看到該船船首有龜裂 可能直接下海導致進水
https://tinyurl.com/ymv6f3mm 據說今年2月遊客拍的照片
KAZU-"I"的右邊可見疑似裂縫(?)
這種原因造成事故實在太誇張了,唉
看新聞停航的是4間小型船業者 不包含大型船(Aurora)
可能後者照開? (Aurora:491t/定員450人 事故船19t/65人)
船長姓名公開之後日本網民肉搜出船長FB和推特、還有船長在
今年一月因為去年六年的觸礁事故被依照業務往來過失罪嫌被
函送法辦的事情。一個月前船長的友人在推特上問船長說最近
如何,船長說他覺得船公司是黑心企業正不知道如何是好。
Aurora吃水深不會像小型船靠那麼近,要拿望遠鏡看就是了
如果真的是因為有龜裂導致出事真的很不應該 而且很難
想像是發生在一向很嚴謹的日本
NHK訪問漁會會長 說有漁民勸船長不要出船 但船長說沒關係
若浪大會開回港口 然後忘了哪間訪問同業說正常3hr行程
10點出船 1點不應該還在那個瀑布 可能因某種理由(風浪大?)
返航時必須減速 (猜可能出港,甚至去程時的午前風浪真的還
好? 但回程時風浪驟變>被迫減速>遇難=太小看天氣變化?)
直覺想到幾十年飛驒川遊覽車事故 也是風雨小時硬往山裡開
後來風雨變大 折返時原路山崩過不去 停車時被土石沖走
#幾十年前
巡視船25日凌晨在知床岬東側海域新發現遇難小孩x1、所以果
然是往俄國漂了
不是所有日本人都這樣嚴謹的,尤其很多日本靠海維生的小
旅遊業,有時候自負比什麼都重要
是想到2016年的輕井澤滑雪巴士事故,也是觀光受到影響,
巴士公司各種costdown就釀出慘劇
又有網友爆料船隻疑似是買過去航行於海象平穩的瀨戶內海
的40年中古船,可能並不適合用在海象相對不佳的知床半島
三年前去,搭過4小時日幣8800的行程
行前上網查有時間較短的行程選擇,到了現場卻說只有一種@@
輕井澤事故的背景是規制鬆綁下的削價競爭
(以規定鬆的bustour之名行規定嚴的夜行bus=公共運輸之實)
不過HBC訪問去年離職的前船長 也把社長講得像唯利是圖
如去年6月船拉上岸修理時 看到本應每年換的防蝕鋅板都沒換
新增1死...剩餘15人仍下落不明
岸田自民跪舔普丁,搜索北方四島應該沒有問題。
最近才談好日俄鮭魚捕獲而已,承認四島為俄羅斯領土
應該很快就能去救人了
沒有喔 現在連安倍都(暫時?)不舔了 最舔普丁的現在在維新
表面當然不舔,底下舔的可兇,天然氣漁獲穀物等都俄羅
政府外交藍皮書也睽違19年重新明文北方領土遭"不法占據"
斯來的,広島ガス沒記錯1/3俄羅斯供應的
白皮書有什麼用?實際就俄羅斯領土,跟竹島一樣阿
北海道螃蟹多數都俄羅斯漁獲 = =
撒哈林1.2號 北極圈LNG2 全部沒撤退 堪比東方德國
現在用搜救理由進去俄羅斯又能做啥?
鮭魚 還有魚子等 好像也多為俄羅斯產日本加工 寫MIJ
誰知道? 存活率不高也不能放棄搜救吧
天然氣漁獲穀物 影響最大是天然氣(9%) 撒哈林不撤說是怕被
中國拿走 這理由也不是說不通
漁獲影響最大是螃蟹 輸入過半來自俄沒錯 鮭魚倒還好
前陣子俄羅斯螃蟹都跑到釜山卸貨 釜山螃蟹大降價
俄占10% 最多是智利(57.4%)>挪威(21.7%) (2017貿易統計)
恩 有間專門進口俄羅斯水產商從幾億攀升到千億規模
忘記是幾年內了
不過知床那裏有一些番屋,幸運漂流到有機會獲救
穀物也還好 日本黃小玉都8-9成來自北美 俄國比例非常低
印象 穀物有某樣幾乎是中俄進口居多 不過還是別講了
國民主食等級
日俄鮭魚談判主要是很多來自俄羅斯的河 要付補償金
還有一樣壽司料也大多是俄羅斯產
蕎麥嗎 中(67.6%)+俄(10.4%)有到近8成(2018)
壽司料也太多 但照水產廳的分類 俄羅斯有到大宗的就螃蟹
超市海膽很多俄羅斯的
算所有漁產品輸入的話則7%
總之真有影響民生的大概就螃蟹與天然氣 跟歐洲比小很多了
希望平安
海上保安廳說可能要找俄國談進入北方四島海域搜救了
望平安
海保依SAR公約 以書面通知俄國搜救範圍可能及於北方四島海
域 俄方表示願意協助 搜救可能擴大到國後島附近
海膽外還有一樣 最近記憶力有點差惹
搜救趕快進行吧~機會不高但是還是有生存可能
想到了 是牡丹蝦
總之所有蝦類約5%(#第7 第1越南22%) 應該沒重要到舔的程度
困在船艙裡也有可能 海保也用聲納在找 但海底地形太複雜
https://tinyurl.com/2hjyt3yh 去年搭過同艘船的乘客
3:25~那句感覺真的有點母湯...彷彿船長也抱賭博成分出海
我看到的消息,這家船公司似乎問題很多
船上的裝備似乎只有幾樣合格...
https://youtu.be/-ULQ1K1wWn8 有遊客拍到當天事故船
出港10分後 應該是少女眼淚那邊
整間公司黑歷史不是普通的長串,問題無敵爆炸多
出事地點訊號圈外,而且船上用的是業餘無線電...
據說還是其它業者無線電旁聽到船沉了才去幫忙通報搜救
wcc960影片的船長去年廣播:今天出航很勉強,風浪變大就回去
能平安回去就好,平常這季節的風浪一周只能出航2~3次...
無事帰ってこられて良かったって... 有夠恐怖= = 今年比之
前多了一個沒修的裂痕就出事了
不止裂痕這個問題而已
7414
https://bit.ly/3rM1BNJ 社長說他當時認為能出港。另
外有報導說社長會大罵覺得不能出港的船長… 出港時已
經發出了波浪注意報,雖然當時浪沒有很大,但事故前已
經變成3米高的浪。
https://youtu.be/H-ughoQsKJo 5:24~ 浪自12點起急速變大
專家說3m不是想不想吐的程度了 是乘客會感到有生命危險
海保聲納在瀑布附近(約30m深海底)測到疑似船體(非岩石)的
反應 正派員潛水調查 但因風浪大又一時中斷
那個社長就外行裝內行,事發後辦說明會又各種態度惡劣
基本上應該是社會性死刑定讞無誤了~~
by週刊 社長桂田精一 父親曾為町議員 經營當地兩間旅館
hotel地之涯 海に桂田(以前叫國民宿舍桂田 住過1次)
社長預訂明天下午開記者會
這社長暗黑八卦很多......希望有足夠錢賠人命
當天不只kazuI 同公司另一艘Kazu3也有出 約20分後(10:20)
70分的kamuiwakka瀑布行程 船長是臨時(非職員)
當天預報中午前會有風浪 出港時(10點-10點半)是風平浪靜
↑出發前後者有和前者談到這點 但前者沒什麼反應
讓後者覺得前者(事故船長)似乎沒看天氣預報
若是自己的話可能途中rusha灣就會折返(來回2hr)
另外這社長之前就出事過,被書類送檢開流淚記者會
書類送檢是船長,社長開記者會流淚
差不多打工仔半年就直升船長
kazu3船長:出港與否基本上由船長決定 以當時狀況
是有可能是船長個人的決定
船也不只裂痕,正常點檢該換全部盪僧不換
船長友人/前同事說他態度認真 做事俐落 不是會亂來的人
但知床這邊很多受訪者說他不熟海況 當天都有人跟他講天氣
或勸他不要出了 還是照出 感覺前後有點變不同人(?)
kazu3船長也納悶 為何他不聽旁人話 或做出途中折返的決定
能出航的月份就幾個月而已,這家就能載就載能出就出
船長就墊背打工仔,問題出在社長。
所以會讓船長有這種壓力的業者(社長) 感覺就真的很有事
網友挖出來號稱指導了七百家以上企業讓公司收益暴增的超級
顧問小山昇把他指導知床遊覽船社長桂田的文章給刪掉了...
文中說桂田原本是個陶藝家,是在他的指導下開始投資經營旅
館、買下知床遊覽船
文中說桂田經營的しれとこ村我住過,是個老舊的日式旅館但
被他弄成昭和風很有懷舊風情的B&B、確實是很厲害。尤其價格
不算便宜但旅客絡繹不絕,真的蠻厲害的。
厲害惹,社長把責任全部甩給船長。
船長好像漂流不明中?
kazu3船長是臨時 也可能他用他的經驗說(出航由船長決定)
而不知道這家公司狀況與眾不同(?)
同一間公司,對不同職員的壓搾(黑心)程度是很可能不同的
,所以kazu3覺得「船長可以自己決定出航」這件事不一定能套
用在kazu1身上。更何況,kazu3的發言可能已經受到公司的影
響,要幫公司帶風向推卸責任給船長了……整件事情非常令人
悲傷,希望能尋回所有人,公司被調查嚴懲
社長還可以大方出來開幾次記者會,沒當下先逮捕..
恐怕脫產完畢的機率很高 畢竟燙僧出名的黑
飯店有三四間吧 船公司還是集資重建來的
社長爸爸還在事件後向人說:可以獲得高額保險金。https
://bit.ly/39lURjd
kazu1是從今治蓬萊汽船買來的老爺FRP船,船齡超過40年
本身就不適合在外海航行 加上多處點檢缺失
謝謝樓上的各位~我也很關心這事件的發展,但日文不
好QQ希望能再知道後續~
連經營的旅館也有掛,19年就有員工抱怨高工時連勤還沒給
薪,甚至發生旅客性侵別的旅客但要員工把事情壓下來....
..怎越來越扯了
https://tinyurl.com/3tw6z9rr 記者會資料中寫的時序
台灣時間4:00左右開始 現在仍進行中
社長說當天早上討論 知道下午會變天 但早上10點風浪不大
以變天時途中返航為條件 最終由他決定出航
逮捕要先蒐證 沒那麼簡單 先開說明會 家屬罵社長只來第1次
記者會則是各界(家屬 行政 媒體)都在要求的 還被罵太晚
剛剛好像看到社長土下座了@@
我看到的同業說法是船長看起來不知道下午會變天,記
者會說出航是船長的判斷,條件也是船長提出,然後社
長同意,是這樣嗎?
相反了吧,都是社長的決定
性侵案我有印象... 那間有一邊是背包客大通鋪分男舖和女舖
。有門禁卡管制照理男生是刷不進女舖的。但有次女舖的日本
人女性旅客卻發現睡了個男的黃種外國人。我個人傾向是櫃台
給錯卡然後語言又不通,外國人沒在意就睡進去了。那邊世界
遺產超級多歐美人士去體驗日本原始山林的發生這種事不奇怪
。
樓上 進錯房跟性侵還有很大一段差距吧? 後面發生甚麼事?
今天又找到3名 在知床岬的羅臼側 2名為成人
找到沈船了..
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[情報] 金田一第2集順延一週 改播堂本剛版日本テレビからのお知らせ (第二話一週間延期) 日曜ドラマ「金田一少年の事件簿」第二話(5月1日放送予定)は、海に囲まれた孤島で起きた殺人事件が題材となっているため、4月23日に発生した北海道・知床での海難事故を受け、放送を一週間延期することといたしました。 5月1日は、同作品の第2シリーズから「悪魔組曲殺人事件/主演:堂本剛」(1996年7月13日放送)を再編集して放送させていただきます。9
[資訊] 知床遊覧船過去一年大量員工退職讀賣新聞 スタッフ大量退職で「操船未熟」の指摘も…連休前に観光船「お勧めしづらくなった」 因工作人員大規模退休,被指“操船經驗不足”……(黃金周)節前觀光船“難讓人推薦” 観光船を運航する「知床遊覧船」(北海道斜里町)は、2020年末に退職した元船長 の男性によると、21年3月までにスタッフ5人が辞めた。会社側の人員整理方針と意