[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率
來源:https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=30080
機場未標註者皆為桃園出發
大阪 56,638 均57.6% 高雄大阪 5,793 均72.1%
華航 17,572 47.5% 長榮 3,394 65.9%
長榮 22,346 65.1% 虎航 2,399 83.3%
虎航 7,551 69.9%
樂桃 2,757 56.7%
星宇 6,412 56.8%
札幌 11,476 均37.6%
華航 1,012 17.8%
虎航 1,754 37.5%
酷航 3,890 43.9%
星宇 4,820 42.7%
名古屋 6,681 均34.0%
華航 3,692 27.3%
虎航 2,989 48.8%
松山羽田 51,633 均81.4% 桃園羽田 5,632 均45.3%
華航 9,847 91.2% 虎航 4,408 58.3%
長榮 13,657 73.7% 樂桃 1,224 25.2%
JAL 20,003 76.7%
ANA 8,126 101.2%
桃園成田 81,156 均54.3% 高雄成田 4,202 均81.6%
華航 16,751 43.8% 長榮 4,202 81.6%
長榮 23,043 64.6%
虎航 8,912 52.7%
JAL 5,175 70.7%
樂桃 4,299 41.2%
酷航 12,334 55.2%
星宇 10,642 57.3%
沖繩 15,030 均42.9%
華航 3,075 38.8%
虎航 4,711 43.6%
樂桃 1,387 27.5%
星宇 5,857 51.9%
福岡 18,949 均33.7%
華航 4,272 23.1%
長榮 6,398 33.3%
虎航 3,166 44.0%
星宇 5,113 45.3%
--
101.2%?
會大於100大多是有帶嬰兒
高雄明明很缺飛機 卻沒人開 慘
加上ANA用A20N 載客量少但人數多
中國航線不復飛 A20N也只能拿來飛台灣
虎航載客率都不錯
華航載客率怎麼這麼低啊 堅持不降價?
載客率那麼低機票都還那麼貴
下個月皮卡丘要調去飛沖繩 松山羽田機型改未定
101.2% 是超載嗎?
超過一百就算帶嬰兒 幾乎每班滿載?
成本就在那 怎麼降? 賭你們就是會買啊 等12月 1月
大家忍不住看看
太高了
樂桃也太慘難怪夏季還沒有台北航線
長榮11高雄東京爆貴還是73.1%..
趁現在遊客還沒回到原本的高點多花點機票錢去值得啦
高雄地勤能量全垮 恢復還要時間
樂桃時間太爛
成本其實也沒那麼誇張 只是台日航線太畸型 航空公
司不降也是一堆人買 當然價格就卡在那 隔壁棚韓國
三月份都開始偷砍了
皮卡丘要調去飛沖繩嗎@@還好沒訂
皮卡丘飛沖繩!!看來三月回來有機會再搭到了
日本再貴都有人買,曼谷線價格就跟疫情前差不多
講成本是當人都不會去查韓國和東南亞的票價嗎…
101.2%應該是某幾天用763飛,但分母沒改
松山機場FB有寫 1月後皮卡丘改飛120-121 178-179
也就是早上沖繩下午高松
之後松山羽田就改老A333了
華航為什麼那麼低阿?
同樣人數 用大飛機就會拉低載客率
快點降價吧 一堆爛價格
賣這麼貴 還以為班班爆滿
剛解封 賣貴正常 但不相信半年後還會那麽貴
上週搭ANA幾乎客滿
單純市場供需而已,代表大家很有錢
接下來去日本要遇到中國人了 儘量搶票沒關係
降價就會變成80趴了
好懷念的文章標題XD
這載客率…
樂桃貴手提還限7kg,不知道幹嘛搭
d大所謂的高雄地勤問題不知具體是如何呢?就我所知
,高雄4家地勤有3家有代理能量,不論華航 台勤還是
長榮,櫃台地勤 地面後勤 航務簽派都沒有減員,感
覺航空公司只是希望把價錢抬高 減少班次來達到一樣
的獲利,高雄的日本線每家都2萬以上頂天了
高雄目前這樣價格真的會讓人回到搭車去北部飛
皮卡丘機怎麼會調去人比較少的沖繩?
星宇有這麼低? 我覺得很多人lol
樂桃時間真的太硬....
有外航很想飛但一直飛不進去 對外都說是地勤談不攏
但就像你說的 提供服務的總人力沒有減少太多 談不
攏有另一個根本的原因 你說的有切到核心 跟$$有關
但總不能講得太直白
謝謝d大釋疑,我聽到的說法也類似您所說
可能是因為最近沖繩鬧鼠災所以把電鼠機開到沖繩去
現在幾乎每家手提行李都剩下7kg 還有哪家維持10kg?
https://imgur.com/7sT4sAU 虎還在10KG
借問 虎航沒改拖運件數限制? 華航看艙等1~2件23KG
看說明 虎航像以前華航那種只看公斤數 不看件數
虎航我這趟回來還是10kg哦!
一件手提行李+一件個人隨身物品,共計兩件 <=樓上
虎航託運還是總重量制 件數無關
記得剩虎航/酷航是計重
其他應該都計件了(超大行李箱買起來)
捷星也是計重的樣子
捷星手提七公斤
不過超大行李箱 對華航飛日本規定158CM(約27~28吋)
福岡為什麼這麼低?
酷航也是手提10kg阿
今天搭華航才發現手提7公斤@@(目測客人大概坐滿飛
機的一半左右)
12月 我去名古屋 都八九成了
華航長榮飛日本一般艙等是計件,很麻煩,下次真的要搭
虎航了不然帶泡麵回國很不方便,超輕但就是佔空間
小港機場加油好嗎
ANA有些日子松山羽田顯示767了
松山羽田真的每天滿XD
爆
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率 時間: Mon Apr 27 19:43:49 202036
[資訊] 各間航空公司日本航線十月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 均 36.0% 華航 7634 32.6% 長榮 7049 36.5%9
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率 時間: Tue Feb 25 20:05:29 20205
[資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型