[資訊] 酷航 23夏季台北東京、台北新千歲增班
23夏季班表 2023/3/26 - 10/28
台北東京、台北新千歲 都有增加班次
這裡僅列新增加的部份
TPE => NRT TR874 15:00 => 19:25 飛 26 機型 A320neo
NRT => TPE TR875 20:30 => 23:20 飛 26 機型 A320neo
跟現在 22冬季的執飛時間及執飛機型不一樣
TPE => CTS TR892 11:55 => 16:55 飛 7 機型 B787-8
CTS => TPE TR893 18:55 => 22:35 飛 7 機型 B787-8
因此新千歲在 23夏季變成一週四班 (含原本的 246)
目前官網系統皆已開放訂位
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※ PTT 留言評論
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推
想問高雄大阪有消息嗎 謝謝
推
哭 冬季不再新增嗎
推
還是一樣 要求舒適遠離320
推
我去馬尼拉搭星宇330不錯 兩個一樣嗎?
推
不一樣,谷歌就知道了
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竟然不是凌晨的維持.........
推
A320...
推
請問大大們為何A320不舒適呢~上網查幾乎都是新聞稿
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一片好評?
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是因為酷航有787啊!比較出來的差異
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酷航所有的文宣都是推787的舒適度 對於A20N就不提
推
787很棒...A320就是虎航那機子吧 XD
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[資訊] 2022年夏季台日低成本航空時刻表因為全世界疫情再起,所以我猜2022年的夏季航班恢復就到此為止, 繼續的機率不高。同時由於台灣3+4以及日本未開放自由行,所以看看就好。 IT:台灣虎航 MM:樂桃 TR:酷航 台北(桃園)=札幌(新千歲) IT234 TPE 06:45→11:30 CTS 12-45-7 3:45 2022.09.01~2022.10.2937
[資訊] 星宇航空開航台北=沖繩、札幌星宇航空自2022年10月28日起,開航台北(桃園)=沖繩(那霸)、 台北(桃園)=札幌(新千歲)2條日本航線,每天1班,目前已經開賣, 開賣價沖繩來回16657元起,札幌來回26703元起。 台北(桃園)=沖繩(那霸) 夏季航班(2022.10.28~29,2023.03.26~)21
[資訊] 酷航台北札幌22冬季、23夏季補充:日期有開放到2023夏季,不過以7月底以前為主, 8月以後的日期目前價格是鎖天花板價 應該是今天,官方系統重新開放 這次連同回程 札幌(新千歲)-台北 也一併開放 跟上次最大的不同,價格21
[資訊] 長榮航空日本航線2022冬季航班狀況長榮航空2022~2023冬季航班和原本航班時刻表查到的航班相比,取消非常多, 除了二線航點青森、仙台、小松、松山全部取消,高雄福岡也全部取消之外, 主要航點也或多或少有減班的狀況,只能期待2023年夏季航班可以恢復。 台北(松山)=東京(羽田):2022.10.21~2023.03.25每天1班 夏季航班(~2022.10.29)17
[資訊] 酷航 台北成田 22冬季加班機 (1/3-3/25)加映場 目前 2023/9/1 ~ 10/28 這期間 (10/10 除外) 有札幌回台北 單程未稅 JPY 7800 含稅折台幣 2800 有找 22冬 台北成田加班機 (2023/1/3 ~ 3/25)13
[資訊] 星宇航空日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 台北(桃園)=札幌(新千歲) 夏季航班(2022.10.28~29,2023.03.26~) JX850 TPE 09:30→14:25 CTS 1234567 3:55 JX851 CTS 15:25→18:40 TPE 1234567 4:1514
[資訊] 全日空松山羽田12月1日起恢復為每天2班全日本空輸台北(松山)=東京(羽田)航線,自2022年12月1日起, 恢復為每天2班。原只飛NH851、NH852,現恢復NH853、NH854。至此, 中華航空、長榮航空、日本航空、全日本空輸的松山羽田航線, 均自2022年12月1日起恢復為疫情前的每天2班。 冬季航班(2022.12.01~2023.03.25、2023.10.29~)