[閒聊] 88塞車有解嗎?
示意圖
https://i.imgur.com/ab1WYSW.jpg
每次走88上國一看到國道一號內側空空如也
有個疑問
88上國一 會遇到3個關卡
第一關
88兩線擠成一線
第二關
遇到前面三多、中正交流道回堵車潮
卡住無法加速進入國道
第三關
國道中線人形蜈蚣卡車聯結車
大家都卡在外線
想問如果改成這樣呢
https://i.imgur.com/xF1QX8s.jpg
88快速內線道直接接國道一號內線車道
這樣88塞車會不會有解?
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國七完成之後把大車分流出去或許會好一點
下三多這裡超塞,每次都等很久,想說能否拓寬
有人叫你開車嗎
公司的巴士沒到我家門口 到醫院門口看我爸 也要走一段路搭公車台鐵 不開車的話 到家要2小時
三多那是路口問題吧,交流道擴寬也沒用
直接各車道不限車種
399吃到飽還有人開車?
399叫我蹣跚的老爸自己去醫院 QQ
399吃到飽是能載水泥載貨櫃載鋼鐵喔?
下一篇 鼎金國十接國一 塞車有解嗎? 通通都無解QQ
你這畫法等於把台88以南的國1主線堵死,並且讓三寶
能直接卡死內車道,然後台88主線外車道擠滿要下鳳
山,內車道擠滿要直接進國1內車道,堵好堵滿,一次
事實呢?點開即是路況 國一北上 未過88 完全沒車
https://i.imgur.com/ENrrj8d.jpg
堵死兩條路,厲害
另外一個角度來看
https://i.imgur.com/U2QlTUY.jpg
國道末端根本沒有車啊 88為什麼佔用一線就會塞車?
平時上班從上國一開始到88也是很塞…
國7會不會流標也不知道
現在楠梓上下班時間一定塞,人都跑那邊去了嗎?
高屏二快
第一張圖畫的很好 哈
有事故就塞住 很無解
除了施工,從沒看過內線突然縮減的高速公路欸
你這個畫法 國一北上完全走不了吧 ==
頂多外側縮給台88
第一次看過腦洞開那麼大,想匝道直搗最內線的
沒吧 美國 日本 一堆 市民大道 國10末端 都有這樣的設計
※ 編輯: sammy98 (114.137.151.63 臺灣), 02/24/2023 17:17:50你看尖峰時段的cctv好嗎…台88目前雙線都無法紓解
高雄一堆公司年薪破百4:30就下班了
https://i.imgur.com/BYmbtZo.jpg
你的尖峰是指何時?
車流了,你還要縮成一車道匯入國1?是想要每天尖峰
我有說一線道縮減成國一嗎? 88外線接國一外線 88內線接國一內線 這樣是二線還是一線?
塞到萬丹嗎…
https://i.imgur.com/3uPqNd4.jpg 國一88還有國七
救,高雄台南大型停車場有救嗎qq
高雄台南大型停車場要等未來國7延伸到台86才有機會
解套,慢慢等吧
無解,那些堵塞都是要下中正三多,因為高雄市內自
有的快速道路不足,只能佔用國道來做市內移動
國10末端限速60,國1內線應以最高速限100行駛
你要國一起點北上的內線車降成60讓台88的車插進來?
無解,塞車一順暢就會驅使更多人買車,唯有大眾運
輸才是正解
大哥:國10末端翠華路是一般道路,你要不要先去了
解國道的內車道用途是什麼
大哥 不要這麼苦民所苦 大家都塞在88上不是 塞在國道1號末端
https://i.imgur.com/daSY7ur.jpg
當然是88的問題。沒超車道啊。設超車道的話,另一
邊都比內側快到靠背。去問飆仔就知道了
88收費或許有解
如果只是單純進市區,台88西向新增鳳南路聯絡道是否
可行
看你的目的地是那邊吧,有時候走市區可能還比較快
推15樓 為何楠梓交流道上下班天天塞QQ
沒解 不開車就是解 路越大 車越多
如果當初衛武營跟技擊館各撥一些地出來弄交流道
可能還有救?
從台南回高雄,看了一下高雄的路況真的塞到不可思
議,到處紅通通...
其實不難啊,做成6線道就很難塞了啊(前提是可以)
三多中正單純是紅綠燈秒數太久,智障又不改善
我以為遇到交流道往內線切讓出空位是常識
我以為在高雄 中線卡車形成的人形蜈蚣卡住 外側切不進內側是知識耶
https://i.imgur.com/BmLq3dm.jpg
88是車流量最大的 無解啦 等新國道看看
去你的國十接國一,爛死
沒救,等國7蓋好,強制大車禁止走這段才有機會救
這裡大車學長太多了
聽老一輩的人說 當年是因為高雄市和高雄縣在惡鬥
所以才蓋成這樣
不過我不是當時的人 也不知道一開始規劃是怎樣
你可以從鳳山下交流道,鑽小路到草衙道前面那個閘
道上去,就可以如願走內側囉
上下班時88車多,非上下班時是來自林園 臨海兩大工
業區,港區大車居多
國道末端沒車?那我每天上班從哪邊開上來看到的一堆
大車是幻覺?
現在唯一解就是國七,你個繞到內車道方法台灣來說應
該不太可能。這代表你末端上來沒多久就只剩中外車道
可用,那只會更卡
下班時間確實末端上來的車不多,畢竟那代表要開夜車
長途。下班比較多是末端去港區的,離開港區的大車確
實比較少。
末端上來有一小段是不限車種分流的,過了那段之後大
車才只能走中外車道。
沒出過高雄吧,88這也能叫塞車
88真的塞啊,一堆龜車,旁邊188跟雙園17都比88順
只能等國七紓解大車了
你的解決辦法會一天到晚車禍...
台北往桃園 下班時段的國1 國3 也很可怕 車陣規模
比高雄大多了
桃園下高速公路更是可怕 幾乎沒大的幹道可以走
有解 自己先不開車也勸親友不要開 說穿了車太多哪有
解法
你畫的聯結車蜈蚣有夠真實靠北,事實上在國道垃圾大
車都會佔用中外線,前車開80,後車開81也要切中線超
車,結果就是兩台廢物大車並排龜速行駛,讓超車道只
剩內線,應該規定廢物大車只能開外線龜速行駛,不然
有些垃圾把聯結車當賽車開,死的都是別人
這想法很讚,不過怕有人下三多結果走內側一路外切
圖裡那台靠北的車是怎麼回事 XD
聯結車蜈蚣超真實啊,離峰時段也塞+中外線都蜈蚣,
還貼很緊都不知道怎麼反應的過來,小車真的不開內
線都不能QQ
除非台61南延,不然只會越來越塞
無解,交通順暢,車就越多,然後原本順暢的交通就塞
了,就算國七啦,其他有的沒的也開了,該塞的時段一
一樣會塞,88剛開前幾年超級好開,現在不也成了這樣
無解拉 1匝道位置問題 2流量超出預期 3政治問題
2-30年後人變少了車變少了才會自己改善
國一接88的匝道也是很塞,希望尖峰時間能開放路肩
無解,連下面的道路都塞
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[問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快如題 先跟各位連假走國道的前輩們說聲辛苦了 因為小弟剛剛就塞在國道上 看著車流一點一滴緩慢前進 突然有個疑惑59
[問題] 88接國1塞車有解嗎?高雄兩大塞車地段 就是國十左營 跟88接國一 國十左營就是設計問題應該沒救了 88接國一感覺設計也是有問題27
[問題] 路肩開放通行 幾個小問題我是菜雞新手 對於路肩通行有點疑問 國道上塞車路段 很多人會選擇走路肩 1. 但是要怎麼確認此時的路肩是否可以通行?15
Re: [閒聊] 交流道也太多車了吧?時間為早上6:40 我住鳳山要去楠梓上班,一般都走九如跟楠梓之間 閘道儀控採紅燈30秒,綠燈10秒 有科技執法所以大家都很安份4
[問卦] 國道一號可接88快速道路嗎?大家好 小弟等等要從鼎金系統上國一 要去大寮 因為不熟 想請問在地高雄人9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況3
Fw: [協尋] 11/10 國道一號南向88公里 行車記錄器作者: kent41914 (好無聊好無聊) 看板: Gossiping 標題: [協尋] 11/10 國道一號南向88公里 行車記錄器 時間: Wed Nov 10 19:38:47 2021 地點:國道一號南向88公里 日期:110/11/103
[問題] 快速公路的路況看板是不是沒有國道準確?國道的道路資訊看板準確度蠻高的 說是幾K到幾K塞車,就真的塞車 幾K到幾K速度多少以下,就真的會遇到 或是往XX要幾分鐘,時間也蠻準的 那快速公路是不是就比較差一點2
Re: [討論] 全世界最爛的高乘載管制因為88是唯一一條終點在國道1號的高/快速道路 而且上國道1號後只能往北上 其他系統交流道只要在交流道管制就好,因為管制北上那一端就好 但88的終點只能往國1北 所以要提前在鳳山交流道作管制1
[協尋] 11/10 國道一號南向88公里 行車記錄器地點:國道一號南向88公里 日期:110/11/10 時間:早上大約07:30-08:00之間 車禍事件: 朋友早上行經該路段 內車道時
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