[閒聊] 市區人行道重新施工
最近看到不少人行道
特別是
靠近學校周邊的
原本鋪設磚頭的人行道
(專有名詞 好像叫作 連鎖磚)
全部挖起來
重新重鋪
記得前兩三年吧
有在高師大同慶路這一側看過
整條同慶路的人行磚
通通挖掉
本來以為是
配合高師大重啟側門施工
看來似乎是全高雄的新運動
有沒有人知道為什麼要挖掉重鋪呢
連鎖磚若不好
當初為何要用呢
PS
梁家輝的名言
五樓你說說
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學校周邊那個就有問過了 中央有補錢
地面凹凸不平 縫隙長雜草 維護不容易
以前沒考量這麼多 就像黑板樹一樣
你iphone還可以用幹嘛要換新
我家附近是無障礙坡道一遍有,另一邊沒有,嬰兒推
車可以推上去,往公園走的那邊要自己扛下去,重鋪
之後,兩邊都有坡道合理多了。
拿iphone比喻 酷哦
重鋪機車大爺才好停車啊
通學步道
就正常翻新而已,大順路不是又在做了,不用大驚小
怪,有問題的是包商,你沒人就不要開挖啊,才一百
公尺,都開學了,還做不完。
有挖才能請款吧
你看九如路每新做人行道都不一樣還很醜
好像很多人看不到主要在問「磚頭」連鎖磚
連鎖磚真的爛死
一下就凹凸不平
市區一堆地方用這種的
不是連鎖磚不好,是做太爛縫隙太大
連鎖磚施工跟後續維護(維護才是關鍵)相對麻煩
磚維護很麻煩 有損壞更危險 很容易絆倒
預算可以一直拿,看看治水經費
台北那種防洪等級沒人叫 高雄要提昇就有人一直叫
科科
連鎖鑽沒有不好是 底沒有做好後面整盤爛掉
加上二輪爺喜歡騎人行道三不五時壓一下就壞了
重新施工沒順便拓寬就是浪費錢
可能以前有黨國事業在做磚頭 嘻嘻
大順路最危險吧 剩一線道 逼人違規 易生車禍
消耗預算
一堆學校開學了都還沒做好,為什麼一定要全都擠在
暑假做?
綠色海綿城市?變成直接鋪水泥?連公園步道
都鋪水泥。是成本低施工快沒錯,變熱島也快。
不管舖什麼,只要下面是軟的,長期擠壓下都會凹凸
不平
之前在看紐約的街景,也覺得人行道改這種比較好~
紐約中央公園的道路
你能想像在這種連鎖磚不平的地方推嬰兒車、輪椅等
行動不便的人嗎?
高雄的路都畫太大 那些空間絕對可以拿來做人行道 甚
至畫路邊停車格
最好最花錢的就是三四年重鋪一次連鎖磚,然後酸民會
說我們的政府很有錢。舖水泥,酸民會說,不是說海
綿城市? 全都給包牌了
希望能一次鋪好一點,然後撐久一點,不要常常整修
紐約看一般街區的人行道啦,中央公園對面就有
連鎖磚真的不適合
台灣以前愛用連鎖磚,大概是受日本影響
別跟國外比,跟台北比就好了
重新施工是沒關係,但是弄了整個暑假都還沒弄好,
開學了要接送學生的時候附近直接變成交通地獄
級配結構太隨便
自己查 "國土管理署推動「永續提升人行安全計畫」
,編列4年400億元經費"
不只高雄,全台一堆地方在挖人行道磚,台南老家外
面也在挖,人行道磚明明百年不壞的東西,通通被挖
起來了...
反而好奇,這挖起來後算工程廢棄物,是不是又被亂
埋在台南哪裡當秘寶
這種無汙染的結構材料會拿去填海.南星計畫
如果是韓導蓋的,就會有人上來說 不論顏色,他上任
我家這邊才重鋪人行道~
我上次才發一篇,被一堆X能嘴
下雨天可能積水狀況會比較好,像輕軌刷卡機旁,某
些地區會積水,走路都還要避開這些地方
完全支持人行道建設
新舖的人行道目前走起來還不錯 看楠梓火車站站前那
一段 改善的超級有感
這種連鎖磚下雨天超可怕
踩到陷阱會濺起一身髒水
步行人員的惡夢
楠梓新鋪好很多 但是人的問題就要靠執法了 私設斜坡
各種違規亂停 還有廢棄腳踏車... 警局也只會貼單
新的還不錯啊 比連鎖磚各種凹凸不平好吧
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Re: [閒聊] 新竹市近年新設人行道(Re:清大客運站過了8年不知道市民是太容易滿足了,還是說前市府太會包裝了?這點改善你會滿意? 先看一下之前林智堅2014對人行道的政見。 然後看一下109年的統計資料14
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- 好市多到自由路人行道施工中 只有一個車道可供行駛 加上這邊又靠近好市多汽車停車場出口 所以這段會很塞 要往民族路的可提早走龍德路避免塞車