[遊記] 高雄港旅運中心&七海探索者號 完整攻略
高雄港旅運中心
｜景點地址｜高雄市苓雅區海邊路5號
｜活動日期｜2023年03月06日 七海探索者號
2023年03月09日 諾蒂卡號
｜開放時間｜3/6(一)、3/9(四) 中午12點～下午4點
｜票價資訊｜3F觀景平台開放免費入場
｜交通資訊｜輕軌「旅運中心站」下車即達
圖文網誌：https://ajay.com.tw/khcruise/
(不一定要點，下面都有完整附圖)
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「高雄港旅運中心」是「亞洲新灣區」計劃的最後一塊拼圖，也在今年迎來正式啟用，從3月開始就會迎來大型郵輪「七海探索者號」以及「諾蒂卡號」，也是在疫情後重新開放郵輪進港，全新的候船空間，能有什麼樣的服務及體驗令人期待，今天就跟著我一起來看看內部設施吧！
[交通資訊]
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想來這邊可以搭乘輕軌至「旅運中心站」下車，「高雄港旅運中心」的建築就在旁邊，相當的方便快速，另外目前場館是不提供內部停車位的，所以如果一定要開車或騎車前往，只能在路邊停車格碰碰運氣了。
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[建築外觀]
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「高雄港旅運中心」的主建築就像是剛出水跳躍的「鯨魚」般，姿態非常優雅，而且從不同的角度觀賞，其樣貌是完全不同，可以說是高雄最有特色的建築體，尤其緊鄰港邊，所以如果有機會從海上欣賞建築體肯定會更有「鯨魚」的感覺。
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[周邊環境]
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這附近屬於中油60期重劃區，所以較為空曠，也因為如此，遠方的三多商圈高樓群反而盡收眼底，這邊也是港區第一排，未來這邊還會有黃線捷運、購物中心商場等，坐擁絕佳的位置呢！
[內部空間]
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中午才一開放門口馬上就擠成一團，畢竟只開放一個出入口，難免擁擠，不過很快的就消化掉了，往三樓開放搭乘的電梯只有兩台，不想等待的可以選擇走樓梯的方式，趕時間的人這樣會比較快。
[售票大廳]
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不趕時間的可以先在一樓大廳逛逛，這邊有販售「台灣原住民」的商品，還有一些作品可以參觀，應該也是因應今天有郵輪來訪，給外國遊客參觀的內容，直接就可以宣傳台灣特色。
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給國外觀光客拍照使用的台灣風情看板。
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還有臨時郵局，可以寄明信片用。
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[三樓空間]
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到了三樓後，我們處在一個類似閣樓的空間，這邊放了一座「高雄港旅運中心」的建築模型，旁邊也有建築意象解說，想了解設計理念的朋友可以來看一下。
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從這裡還可以稍微窺視一下這座建築的內部空間，不過似乎除了一堆座位外也沒有什麼可以看的，還是得等以後完全開放才能詳細去了解。
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[觀景平台]
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觀景平台一共分為南北兩側，兩側都有屬於自己的專屬風景，並以靠海側邊走道聯接，在建築體上還種植了綠色植物，看起來很有夏日港區風情，可以想像得到未來完全開放之後的畫面。
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不時還可以看的遊艇經過。
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從連通走道往建築體看的風景。
[北側平台]
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北側平台的視野為愛河灣區，可以遠眺壽山、駁二、流行音樂中心、海音小鯨魚等知名景點。
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[南側平台]
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南側平台的視野為亞洲新灣區，可以遠眺85大樓、圖書總館、高雄展覽館及夢時代摩天輪等景點。
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[七海探索者號]
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這一次大家的目標應該是來看這艘「七海探索者號(Seven Seas Explorer)」吧！隸屬於麗晶七海郵輪，總重56000噸，其號稱世界上面積最大、價格最貴的豪華郵輪，樓高10層，可以容納750人，這次總共載了600名遊客，從泰國出發，行經菲律賓，到高雄、基隆，再轉往日本。
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以往我們都是從平面的視野仰望整艘郵輪，而這次由於有這個觀景台，也終於可以從較高的視野平視這艘郵輪，就像是一間移動式的海上飯店，仍然相當的巨大。
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船身外觀能看到的幾乎都是客房外的小陽台及戶外餐廳空間，其他就沒什麼了，其實我記得以前有郵輪造訪台灣時，都會開放在地居民上船參觀，我也看過許多艘麗星郵輪的內部，可能現在因為疫情也無法再這麼做了，真的會有點可惜呢！
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「連通走道」為這次開幕的一大特點，遊客能直接從船艙走進「高雄港旅運中心」的2樓候船大廳，不用在上上下下的，相當方便，接著就可以搭乘交通工具遊覽高雄。
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這邊還可以把高雄地標85大樓、旅運中心、豪華郵輪一起入鏡，感覺如果是國外觀光客應該最想拍出這樣的畫面吧！
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駁二蓬萊倉庫還有停靠另外一艘荷蘭籍的豪華郵輪「威士特丹號(Westerdam)」，他才是今天第一艘入港的郵輪，從這個觀景台僅能遠拍正面，不過真的太遠了，我也無法再過去拍，只能忍痛放棄。
[21號碼頭廣場]
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接著我們來到平面的「21號碼頭廣場」用不同的角度來看這艘大船吧！感覺更加雄偉壯觀，與「高雄港旅運中心」形成犄角之勢，船底尾端有點像梯田一樣，感覺可以從上面溜下來呢！
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這邊可以拍正面的連通走道，相當壯觀。
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從平地上看觀景平台，有沒有日本茨城「日立車站」的感覺呢！
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「高雄港旅運中心」目前還是沒有完全開放，對於觀光客來說僅能在1樓及3樓的部分區域參觀，於開放的時間過來散步走走、看個夕陽還是蠻不錯的，未來還會開放2樓的出境大廳，聽說其建築內部還規畫了商場、飯店、國際會議廳、辦公室等空間，就期待未來全部開放後再來深度探索啦！
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阿捷的打飯班
https://ajay.com.tw/
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用心～推
感謝你的推
※ 編輯: ajay81104 (114.33.158.34 臺灣), 03/06/2023 16:23:31感謝分享~ 你不說我都不知道已經啟用了
不客氣，還有一場記得把握機會
人也不少耶
其實後來人就少一點了，走樓梯最快
※ 編輯: ajay81104 (114.33.158.34 臺灣), 03/06/2023 17:10:39這很強！不是才中午之後的事情，馬上圖文並茂的文章
就出來了，不推不行
也沒那麼厲害，去年底不是有開放過嗎，我那時候就有拍一遍了 建築文章可以先寫，今天只是把郵輪的照片再加上去而已。
讚
謝啦
所以那棟建築的用意就類似車站嗎 船站？
旅客進來的時候逛逛用的？
外國遊客>來台灣玩，可在此轉搭輕軌or巴士去其他景點，免稅商店 國內遊客>出國搭郵輪用，聽說以後會有旅館 一般市民>逛商場、休閒、市集、散步、看夕陽
※ 編輯: ajay81104 (114.33.158.34 臺灣), 03/06/2023 17:28:19想成是機場會比較像一點
沒錯
感謝分享。這棟聽說蠻搶手的，本來港務公司的辦公空
間也要讓出去做商辦
這麼夯喔!!
不明白用途的，可以這樣想，類似機場航廈，但是是
給郵輪相關使用。
還有，不是每個掛靠、母港都開放給人上去參觀。尤
其停旅運中心的這條：麗晶七海郵輪公司的船（跟已
倒閉的麗星郵輪沒半點關係），這條是六星級的船，
船票很貴，如有開放大概也是旅遊業者、媒體。
原來如此，感謝解說，長了知識!
謝謝分享
不客氣!
照片拍得很不錯
謝謝您!
真希望可以招商招到hard rock ,hooters之類的美式
餐廳酒吧就更讚了
期待未來有更多平常也能去的!
還有一大重點是港公司美女如雲
完全沒看到!
聽說之後台華輪也要改來這邊搭？
那應該是最平價可以搭船的方式了!
感謝分享
感謝板主調整板規，不然這一篇就得等到好幾天後才能發了!
一堆閒老人
問一下 之後去小琉球是不是可以從這裡搭船？
沒聽說耶!有的話就好方便喔!
有海關吧
有的!
※ 編輯: ajay81104 (220.142.14.200 臺灣), 03/06/2023 19:59:43希望以後郵輪也有從高雄上船，不然都要跑去基隆
我也希望
這裡的商辦最後是被「高雄市政府徵召後租出去的」
小琉球航線理論上應該不會讓出，也算某地命脈的說
這裡本來就是預計做國際郵輪的港口所以航線可期
至於港公司會不會想再積極弄這裡就要看他們意願了
希望真的能好好弄，帶動周邊發展
※ 編輯: ajay81104 (220.142.14.200 臺灣), 03/06/2023 20:45:31所以是港公司蓋好旅運，然後自己旅運的辦公室被市府
徵召拿去租其他人？
差不多是這個意思，不過租金是港務公司收去就是了。
港務公司有說沒租出去的空間就規劃為自己的辦公室
今年4月名勝世界的船名勝世界一號（前身是星夢郵輪
的探索夢號），會來高雄+香港雙母港，航程是高雄、
香港。母港的意思就是可以在高雄登船出發。今天2艘
是掛靠港，不能在高雄登船出發。
謝謝樓上解惑～
據說鴻海也跑來搶辦公室
不要亂講好嗎
沒有市府徵召這回事
辦公空間在2020就有規劃部分給新創使用
旅運中心的辦公室是依規要辦理招標的，也就是說市
府不可能徵召
更精確的說法是所有權、招標權都在港務公司手上，就
像中鋼那棟市府怎麼徵召辦公室？？
旅運公司的確曾經打算釋放更多空間租給其他公司（因
為這樣比較賺），不過前陣子被員工抗議，目前維持
原規劃只招標3-7樓
這棟不是市府的吧？
超完整介紹，感謝你
應該是說有意承租的業者透過市府引介給港務公司。新
聞是寫鴻海想租3-7樓，遠傳10樓，8樓也開放招商。其
他樓層港務公司自用，但董事長說對出租持開放態度。
樓上正解
不過我是覺得等特貿三蓋好後，旅運中心應該回歸港
務使用，雖然港務公司很想賺租金，但集中辦公才能發
揮當初建造的意義
鴻海自己在軟科那棟有用滿了嗎？怎麼會跑來要這棟？
拍得真好,能看到很多細節
推樓樓上 讓這棟建築回歸它的原本用途
推錯 是樓樓樓上t大
之後去小琉球能從這裡搭ㄇ
高軟鴻海大樓已經滿了（詳見高軟租售空間），然後鴻
海104上可以看到目前正擴大招募
相信公共資料的就去信公共資料，就當我是小道消息
反正港務公司規劃之前跟現在的規劃有「些微」差異
畢竟公共資料說的比較準確嘛，這樣認為就好
希望小琉球能在那裡搭+1
感謝分享
小琉球線現在機會渺小 因為台華輪會移過來 再加上郵
輪 以目前規劃沒位置了 不知道18.21碼頭清空有無可
能囉
感覺船位還只能停一艘大郵輪
推圖文並茂@@謝謝詳細分享
呵呵呵，只能說高雄市政府也不是那麼和善，說要就要
旅運中心是在商港範圍內，是中央機關的
反正就一堆阿雜的過程，也沒什麼好提的
反正港務公司也沒辦法去說服誰，地方政府和中央最大
港務公司開開心心得當包租公
又不是沒付租金，這樣的決定港務公司沒有那麼無辜
啦
再者亞灣的租賃辦法裡面都是業者自行去與辦公空間業
主洽談
比較好的解釋方式應該是國營事業的決策除了利益導向
之外，也會受到國家地方政策的影響
是不是開心我是不知道啦，畢竟他們只能隨中央命令
而我們只是局外人，又不是中央或是港務公司
我聽到的「耳語」當初為了要地，市政府也做了不少要
讓人「合法」的事情(這是另一件事情)
我其實也不知道（攤手）
不過拿旅運中心當辦公室也沒有合不合法的問題吧
如果是旅運中心只供港務公司使用這點，可能就要回
溯當初中央給經費的時候有沒有特別白紙黑字規定吧
黃捷臉書旅運中心貼文下面有附配置及設施圖
前幾天也有看到遠見的文章有提到會有一些店家
補個七海探索號今天靠基隆港的照片
高雄港能直接去小琉球肯定超爽
之前有說小琉球線蠻難的，這個放出東港會出事的
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