Re: [閒聊] 新光三越三多店沒落？
公司策略問題.
那邊是新彎區.
但新彎區還沒發展起來.
這是牽扯到市港合一的問題,市港合一牽扯到中資和中國人落地的問題.
兩岸問題扯下去等下推文就大亂鬥,所以不討論,反正不是我們可以決定和影響的.
so..我們只看"現在局面是怎樣"..以及"我們該怎樣應對現在的局面"
而新彎區既然目前全面擱置,地主繼續養地或是隨便租給一些鐵皮店家.
(例如碳佐麻里,例如迪卡農)
對新光集團和噓噓東而言,新光和sogo和大遠百也就繼續放在那邊.
"反正有賺錢".....
甚至你看統一夢時代二期的開發案也是給你凍結在那邊.
遠百二期三期也是凍結在那邊.
而南邊有夢時代,北一點有漢神本館.
外加這幾個商場其實也沒賠錢,就這樣養著.
其實南高的商場數量和密度還是極度高...XD
北高也沒這麼密集阿....
so....這邊的狀況就會繼續持續下去.
直到哪一天,看你是市港合一讓新彎曲火起來.
或是有甚麼特別的轉彎發展讓新彎區走出別的路而繁華起來.
這些財團才會動這些地方的商場.
動的方式也可能打掉重蓋...畢竟建築物那麼老了,早就沒噱頭了.
面對更多強勢的百貨商場,打掉重蓋是很可能的狀況.
當然對於噓噓東來講,也許遠百不需要打掉,反正他後面遠百二期三期規模和話題那麼大.
她一期的遠百,變成搭配使用就好,例如把所有的餐廳都趕過去之類的.
不過對於sogo和新光,那個建築設計其實很爛.
從進停車場一路爛到樓上...都是早期的動線和建築思維.
未來想要有競爭力,打掉重蓋大概是必然.
另外,不弄幾個裸視3D營幕,怎麼跟新時代的百貨"駕起"??
另外新光集團不是拿到大魯閣的經營權.
所以新光集團目前高雄應該重點也放在南北兩個百貨.
不過大魯閣的連結交通有點爛,還是希望可以改善一下.
之前有一次跑到南高,臨時要去健身工廠,也因為大魯閣連結交通有點爛而轉彎去別廠.
(我有開南區通用...所以有事情跑到其他區域,就會去其他區域的廠)
and...高雄百貨營業額一直都在跟台中拚第二.
並且營業額成長得很穩定.
哪來得甚麼消費撐不起來還是OOXX.
遠百,新光和sogo弱是因為.
建物設計動線等等的規劃過時了..
外加經營團隊心不再這邊.
--
沒吧 應該是配合85大樓那塊的發展 那時代還沒有亞洲
199x年那邊是金融商圈和CBD. 但是時代改變了. 金融商圈和CBD型態已經不是以前一個辦公室幾百個人擠在一起的型態. 所以後來改成新灣區改變的定位. 新彎曲定位是市港合一. 當然未來要不要再改變策略和定位. 這要問市府. 目前是還沒看到有改變的跡象. 高軟和高軟二期那種引進的產業,並不足以支援新灣區這麼龐大的特貿用地.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:04:16新灣區的概念 頂多是後來才沾到光的
就經營者沒有想做這樣吧
因為不遠的ikea一帶現在假日還是有人潮啊
但我覺得人口多少餅就那樣這還是很實際的事
勿忘高雄要蓋103層樓的都市傳奇
就目前的經濟文明來說
商場是新時代的消費之一. 可以參考亞洲其他大都市. 商場密度更高. 吹冷氣+不用在馬路邊走路+整曾規劃乾淨高雅高貴?!!? so...商場. 會繼續侵蝕街邊店面商圈. 所以未來會越來越多的商場. 街邊店面商圈會越來越弱.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:06:42是也不一定啦 新加坡的街邊店面就是有辦法搞成還能
觀光可以. 新加坡的流動人口太多... 但是對居民來講. 百貨商場會是更適合高密度都市的型態. 台灣的都市人口密度其實算很高了. 所以必然往商場的方向走. 看看現在高雄還有好幾個商場再蓋. 另外有好幾個淺在開發的商場在等待.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:08:51一邊逛街一邊吹冷氣的硬體設備
喔，我想說的可能是再下下一個世代的事，和現在截然
不同的。不過ceca大說的的確也能看出端倪，看夢時代
的成功就知道了
夢時代是養了很久很久才轉型成功的 前五年真的不知
夢時代一開始被遠百打趴吧?
人民習慣要一點時間改變. 但是可以從其他都市看到發展的方向. 未來一個大型商場就等同傳統一個街道商圈. 而也可以從商場營業額看得出變化來. 另外,夢時代在那邊,他對四周也沒造成商圈產生...XD 不像199x年和以前. 一個百貨公司要蓋下去,四周的店面全都高潮. 立刻一個街道商圈因為百貨公司而興起. 但這個年代反而會產生. 一個商場進去,街道的"品牌"店,就可能轉移跑到商場裡面去. 例如光南不就跑到百貨公司去. 更不用說一些精品,名牌等等. 它們可能會撤街道商圈的服務據點,而搬移去旁邊新開的百貨公司裏面. 街道商圈就會變成一些比較不會進入商場的店家. 例如按摩阿,診所阿,平價低價餐飲阿,之類的.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:13:28道怎麼撐過來的
是現在百貨懂的先搞定美食街才有人潮願意過來
它稍微調整一下就回來了啊
一開始的消費結構南部不太吃這樣
現在沒把商場內的餐廳招牌都掛在外牆 根本沒吸引力
夢時代一開始很難逛阿? 不太想去
不過駁二也算另類奇蹟了 好在掛在鹽埕區 找吃不是難
事 要不然 單靠一開始的駁二根本沒滿足吃的這塊
你把定位抓出來就能做出區隔了啊 夢時代現在就走大
型購物中心跟親子遊憩空間那種調調 沒什麼高單價櫃
位 但多得是親子跟年輕族群喜歡的櫃位（服飾 化妝品
大型美食街等） 吸引的人潮在高雄應該僅次於漢神
巨蛋吧
駁二是做文化娛樂這樣的用商場來看好像不太準
現在感覺那間百貨沒大創就不像百貨了 XD
商場會有自己的定位. 另外他的建築和大小也要符合他定位的"人設" 三多新光和sogo的建築就..太落伍,怎樣定位都有問題..XD 反觀,義大世界,他的outlet定位居然讓他在鳥不生蛋的地方都可以搞起來. 那個真的滿神奇的.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:16:45現在買東西有網拍，所以美食算是另一種刺激消費的
動力吧
駁二應該算是文創藝術的展演空間 而且算是台灣最早
的幾個打出名聲的文創基地 商場只是兼著做罷了 稱
不上什麼百貨商場
駁二很特殊. 比較類似的大概只有台北華山. 其他地方還搞不太出來. and... 網拍有其問題. 例如你要買按摩椅...一定要試坐. 你想買降躁耳機,你一定想試戴. 買LV用網購感覺很粗俗. 網拍適合要嘛可以數據化的東西,例如主機板顯示卡,效能多少都數據化. 要嘛很穩定的東西,例如我買了一整箱高纖無糖可口可樂. 要嘛便宜的東西,例如買一件不到100塊的運動T. 但是很多需要看一下摸一下實體實品的,就會去百貨公司. 就像我想買臥式健身車,就只能跑去夢時代把每一家的都踩過一輪. (夢時代才有比較多的臥式健身車,北高的百貨很多品牌並沒有展,因為櫃位太小放不下) so....百貨商場有其網拍無法動搖的神聖定位存在..XD 就像街道店面也有其無敵的地方.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:22:45夢時代好像靠著跨年跨著跨著名聲響了就慢慢起來了
夢時代的起來與跨年無關啦，最主要還是好停車，早期
免停車費，對很多人來說很方便
駁二講賣場很奇怪，且逛駁二的人要吃東西通常是在鹽
埕區找老店吃啦，但現在大港橋走過去那塊對於要吃東
西聚餐的人是很方便
我不少朋友因為跨年知道夢時代，來高雄就想去看看XD
所以那是外地少數人啊，夢時代主要還是靠高雄在地人
撐起來的
夢時代的東西很多很完整. 這是大型商場的優勢. 你光小米好了,他在夢時代的櫃位很大,所以他的商品大多數都有展出來. 一般小米其他的櫃位甚至店面都太小,所以很多東西沒有展. 造成有需求的人很容易因為"只有夢時代有實品" 被逼著只能跑去夢時代看實體.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:25:12衣服類的還真的想去實體店買
舉駁二 主要是指現在要吸引穩定的人潮 沒美食街這種
噱頭 其實還滿難的吧
新堀江也搞過一陣子美食商場也搞不起來
新崛江我只去拉麵店（X
像我自己如果要去百貨逛 會把吃飯也當成是考量之一
駁二就正好打中現代年輕人喜歡的網美文青風格啊 而
且駁二海景跟改建舊倉庫形成的文創市集跟商店 很容
易吸引年輕人跟觀光客 那也不需要大量的美食街去支
撐 反正鹽埕什麼不多美食老店最多
百貨商場終究是另一個層面了 要不食衣住行育樂五項
要打中至少三項 不然就是吃忠實顧客的老本 台中sogo
高雄三多那幾間不就是吃老本的存在嗎
是這樣說啦 不過後來棧二庫就以用餐為主的場所了
棧二庫那邊的餐廳比較像是混合駁二文青特色的變體
而且說是美食街 但裡面吸引我的只有樂檸 其他
樂檸不在棧二庫
咦 那我記錯地方了XD 我以為大港橋過去都是棧二庫
夢時代最早火起來就單純因為那時期它停車最方便還
免費的 又營造出最寬廣的空間感 加上外國船員出港
消費的最近選擇 不少當紅品牌是後期才加入的
的確也是需要實體展示，不過現在有的通路可以做到
比實體便宜的價格這樣～所以上一篇新光的QRcode也沒
有那麼奇葩了
我去新崛江也是去吃拉麵的XD吃完就走了
推個 櫃位也不潮
哪有那麼多鳥問題？就沒啥好吃的而已 有好吃的人就
來了
想知道去新堀江吃什麼拉麵XD
一本拉麵吧
sogo的b1改裝了，但平時生意也不是好到哪裡，所以不
是美食的因素，純粹是難停車、不好逛
新灣區冷了，現在要喊半導體廊帶
每個百貨吸引的族群不太一樣
夢時代我大概七年前因小孩出生就很常去
停車免費方便遛小孩，什麼櫃都有，缺點就餐飲弱爆
所以一度都改跑左新，餐飲強，缺點停車優惠差
左新人潮少反而吸引我，當時消費多，停車不成困擾
後來草衙道開了，夢時代也開始收停車費
主要都改去草衙道。後來改回新光經營就很少去了
接著主要都去夢時代了，活動多，餐飲現在也很強。
停車有優惠。大人小孩都有得逛。
最近sogo開了幾家新餐廳 真的就去了幾次
目前在樓層大改裝，期待之後更好。
不然吃飽飯 都會去遠百逛誠品XD
因為夢時代人潮真的爆多 過了中午就不太想進去
漢神因為停車優惠人相對少 偶爾都會去。
大立就是偶爾帶小孩去頂樓玩設施跟書店晃一下
我覺得餐飲真的影響很大，因為不是每次都會買東西
但一定要吃飯。再來就停車優惠。
櫃位當然有重要 但有時差異不是那麼大
因為不是每次都會買東西，只是逛街走走而已
夢時代跟左新 距離超遠耶
這是個人有小孩的開車族看法。除了吃飯幾乎沒啥街
邊店消費了
主要都網購、然後百貨大賣場。
房產王這結論會不會被攻擊啊？這邊很多死忠護主的超
譯風向仔不能接受高雄百貨的營業額能跟台中爭第二的
事實欸，這邊有第二種聲音的人都會被圍攻……
草衙道那塊是高捷南機場招租開發的，整塊場地被機場
、中山路地下道、國一匝道、鳳山溪四面包夾
開車進出動線是爛到不行，只有從草衙站R4A出入方便
大魯閣是你不會開XDDDD
夢時代-左新，開車才30分鐘，我是不覺得遠
我去左新也不是從夢時代出發
遠百停車場那張超高樓建照要過期了,不知道會不會動
都那麼多推文了哪個有在攻擊那個結論？自己畫靶自
己射箭帶風向看來你也蠻忠心的嘛！
認同C大的分析，也看不懂100樓wing在講什麼+1
來了來了XDDD
大滷歌 錯過一次要繞很久 超不友善
大魯閣最不友善的就是封左轉了....要繞很遠
高雄真的開車騎車天堂。北到南超近的
忘了補充，我是同感，消費真的從商圈轉移到商場
當然不同年紀有不同感受。就以我來看真的如此
沒人就算了停車費也不便宜大方點
新光三越的停車優惠都是這樣。所以草衙道易主後
少去了。
消費轉移到百貨賣場，不用人口增加，餅也變大
草衙道的停車優惠有夠摳門,還有上限
草衙不常去會開到很幹，所以對非常去的吸引力會下
降不少
不過有健身工廠會員，可以停三小時免費
喔，要南區或是草衙館的
進出草衙道開 國道一 很方便
SKM非假日或者非週末前的晚上，沒啥車時是很方便,遇
到假日開車過去根本悲劇,比去夢時代還慘
夢時代我覺得還真的是餐飲帶動起來的，現在用餐巔峰
時段去大部分都是賣吃的客滿+要等半小時以上
草衙道假日會封左轉道,不熟的人不知道要怎麼迴轉
假日中安路排太長變貪食蛇就對中山路端車輛封左轉
這跟港市合一有關？不是吧，應該是說洲際港口建設與
舊港區重劃的期程搭配吧，要舊港區碼頭等設施移去
紅毛港洲際，配合大林蒲遷村，才有辦法開發中島內
港區
這篇討論很理性啊 有什麼問題嗎？
草衙道最大的問題是機車停車場沒開一條中安路上來的
通道 小港過去的都要騎到五甲再繞回小港
草衙道比較算是對捷運族友善的那種商場 捷運站就擺
在旁邊了
這些超有名的店叫他鐵皮店家? 沒有貶低的意思?
大魯閣封左轉還要往前再迴轉，有時還要閃砂石車，迴
轉後繼續排隊，根本悲劇
夢時代的open將遊行也是行之有年... 今年還出了大新
聞, 早期只有接駁車時很不方便, 現在有輕軌方便很多
到夢時代那一段輕軌好幾年了吧…
之前看電影都去草衙道, 因為國賓比遠百的威秀設計好
一些, 等候區有座位可以休息
駁二的倉庫群都已經開發到棧柒庫了…目前是台電海洋
的那幾棟何時完工與高軟進駐狀況…其他的都是移形
換位的期程問題！
但最近幾部想看的, 國賓都沒播映, 只能去環球了~
不過, 北高雄好缺電影院啊.... QQ
我到現在還是覺得逛夢時代好累
印象中夢時代開始有起色是停車免費那時候
不過好處是那邊的餐廳佔地都還蠻大的
夢時代最累的是一直轉圈向上找停車位，開到7F，我女
友都暈了
停7樓真的會轉到懷疑人生
國賓只上熱門片，很久沒去了
夢時代太多活動了..又有跨年晚會.之後期待二期發展
停車時看停樓上的都覺得是外地來的，前面五公尺地下
停車場都不知道
轉到頭暈的有機會去南港CityLink體驗轉到10樓 第一
次在百貨被轉到吐就那一次
不會阿 餐廳在幾樓車就停幾樓 超方便
遠百跟夢時代的停車場真的設計都滿微妙的...剛剛才
從夢時代暈下來...qq
草衙道開國一下中安路很方便啊！倒是夢時代每次都卡
在下橋等左轉，連平日都可以等20幾分鐘，這真的很
傻眼...
講一句話..有夢最美 都沒人口紅利了
Sogo 改餐廳 地下一樓有起色 但其他樓層還是…
Sogo改裝後樓層剩一半走小而美，其他層出租給別人，
擺明了是不想收攤但也不賠錢為目的。
灣啦 連中文都打不好
百貨是本地人在逛的，當地人的富裕程度決定百貨收入
新灣區我在這邊住十幾年了，沒有沒落也沒有崛起，
這邊的住民本來就沒什麼有錢人，前幾年陸資觀光興起
一波新聞話題帶起來的人潮，目前硬體都起來了，
基本上就是等風向而已，那幾家百貨規劃就是這樣，
沒觀光客看起來就會很慘，因為停車什麼的都對在地人
極度不友善，通常高雄市人沒什麼人會特地來，
但要好也很快，腹地小，稍微有點外地觀光客看起來
就會很旺，我覺得改什麼是沒必要。
51
首Po1/6更新:也知道三多商圈不如過去繁榮，但是看到百貨專櫃變無人展示間，還是第一次。 就連之前結束營業的大統新世紀都沒有這麼誇張，應該也是新光的本夠厚，才能這樣做吧 ～ ——- 前幾天到高雄辦事，中午去新光三越吃個丸龜。想說好幾年沒進來了，好奇去樓上看看。![[閒聊] 新光三越三多店沒落？](https://i.imgur.com/uaz1w9Zb.jpg "[閒聊] 新光三越三多店沒落？")
爆
說到新光三越，昨天看新聞剛好看到，全台灣最賺錢的百貨公司前十名，我也很想問 百貨公司前十名，第一名是台中新光三越，第三名是台南新光三越，前三名就有兩間新光三越，我就很納悶，一樣是新光三越，高雄還有兩間，但這兩間大家都知道生意其實不太好，門可羅雀，生意遠不如高雄其他間百貨公司 另外sogo在台灣各地，營業額也是名列前茅的，而且還連霸郭高雄的地王，但新光三越和鄰居sogo卻是難兄難弟，還能撐這麼久，也讓人意外了 只因為高雄有更強的漢神和夢時代嗎？兩間漢神和夢時代，也在百貨公司前十名內，的確是很強，但新光三越和sogo也不至於那麼差吧，而且遠不如台中和台南的新光三越 照理說全台新光三越的櫃位，應該都差不多，經營策略也是一樣，還是高雄人比較特別？![Re: [閒聊] 新光三越三多店沒落？](https://i.imgur.com/tv50ZUpb.jpg "Re: [閒聊] 新光三越三多店沒落？")
爆
熱燙的來了，財政部的數據， 百貨業銷售額 臺中市 高雄市 單位：千元 109/1-12月累計 52,357,013 52,167,784 110/1-12月累計 55,366,415 56,985,999 111/1-12月累計 67,910,218 72,562,022![Re: [閒聊] 新光三越三多店沒落？](https://i.imgur.com/SgHK9yUb.jpg "Re: [閒聊] 新光三越三多店沒落？")
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[閒聊] 遠東集團是不是放棄高雄了？目前全台前2大百貨集團-遠東跟新光 雖然都在高雄生意沒有很好 （高雄目前是漢神跟夢時代的天下） 目前新光三間商場（左營、三多、SKM) 除了三多三越外43
[問題] 後站大遠百怎麼那麼鳥?今天進去逛了一下，後站的大遠百是不是被遠東集團放棄了阿 整體裝潢看起來超舊的，應該好幾年沒翻新了 後站大遠百櫃位方面非常普通，也沒有精品櫃 餐飲方面也是沒太大亮點 瓦城、乾杯、古拉爵、涮乃葉 不要說跟台北新開幕的A13相比，跟台中也是差滿多的7
[問卦] 新竹的消費力是不是過譽了？新竹原本是三間中型百貨在經營，分別是大遠百、站前sogo、新光三越，各自都有各自的特色，經營的也還可以，雖然後來開了間風城（巨城前身），但經營不善，競爭不過那三間就倒了 巨城開幕後，經營的很好，外加量體大，停車位多，於是新光收掉了，大遠百撐著，站前sogo因為竹北遠百開幕而順勢收掉，改成晶品城跟大魯閣這類小型商場 本以為新竹消費力強，所以到竹北拓點開遠百，但開幕沒多久，就冷清許多，人潮不如預期，同樣都因為疫情，人潮就是比外縣市百貨和巨城少，可能跟商場偏小有關，畢竟時間有限，加上新竹不大，距離不遠，既然要逛，寧可到巨城 一家巨城竟然就讓新竹市場飽和了，結果後續開的百貨都很難跟他競爭，消費力恐怕是過譽了 -----5
Re: [新聞] 桃園人24年回憶沒了 新光三越宣布：這是臺灣的老舊百貨都會遇到的問題 通常老百貨的面積不大 樓層沒挑高 裡面沒有電影院 品牌也不齊全3
[問卦] 遠東和新光哪家百貨最好逛？遠東sogo 2020總營業額466億 遠東百貨 2020總營業額466.03億 新光2020總營業額807億 光看業績應該是遠東集團第一 遠東旗下遠百加sogo 932億4
Re: [新聞] 新光三越桃園大有店明年2月收攤！業者表: : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 : : 1.媒體來源: :
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