Re: [閒聊] 那個林園捷運呢?
先說捷運規劃到興建的流程
整體路網->先期計畫(非必須)->可行性研究->綜合規劃
->環評/都市計畫更改->基礎設計->細部設計->興建->營運
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來看林園線目前的進度/歷程
2015年底 新版的高雄捷運整體路網完成,林園線跟東港線是分開的兩條線
2016年底 先期計畫啟動
2018年11月 先期計畫完成並送審高運量版本,中央回說等可行性研究完成再送
2019年3月 高市府申請可行性研究經費
中央不給,叫高市府把林園線併入屏東捷運整體路網研究
年底選舉的時候韓導又拿這個出來說中央卡韓
中央重申有給先期計畫跟屏東捷運路網經費
(韓導:???? 我說的是可行性研究經費 你跟我說先期計畫跟屏東捷運)
2019年5月 高市府用第二預備金啟動可行性研究,被罵浪費預備金
2019年10月 可行性研究完成,送審交通部
至今 無下文
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小港東港線 進度/歷程
2018年11月 屏東捷運整體路網研究啟動,使用前瞻計畫經費
2019年底 屏東捷運整體路網選定小港到東港為最優先路線
2020年2月 屏東捷運整體路網送審交通部
至今 預定啟動小港東港線(輕軌)的可行性研究
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簡單來說
高市府想單弄林園線(從2015年高捷整體路網完成後就是了)
但從2018年底以後,中央變成想要一口氣弄林園東港線
誰對誰錯就不好說惹
基進黨曾經大罵高市府執意要單弄林園線就是了
但有些人則認為中央故意把已經進度在前面的林園線綁進東港線
是要給綠的屏東縣搶政績,因為小港東港線是屏東縣在推的
現在就是個雙頭馬車的概念,高市府弄好了林園線可行性研究
屏縣府又重複投資,準備開始弄小港林園東港線的可行性研究
(但基進黨則是罵高市府明知中央要弄屏東捷運路網
還執意單弄林園線,想害屏縣府重複投資)
然後中央拖住林園線在等東港線(也有可能是在等韓導被罷免?)
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沒議會 沒預算 要做什麼?
你真的有看內文嗎 = = 還可以推跟上一篇一樣的 我在想,韓導被罷免後,說不定突然交通部又動起來讓可行性研究通過了 然後基進黨說不定又突然真香
結論就是林園人可憐哪
真的可憐哪,林園線從2016年底開始跑流程 到2019年都那麼久了,才突然被中央要求併去才剛開始弄的東港線
戶籍林園的那位可以問問看
做球給安安還可以卡韓 摸蜆兼洗褲
大林蒲遷村喊更久
有些人認為一切都是中央卡韓,我大韓導該說的都說了
,該做的也做了,還動用第二預備金(神)。接下來一
切只要不成就是中央卡韓,不需要再有任何努力了,
對高雄也真是仁至義盡。預算也不用編,資金也不用籌
,高雄市長就是怎麼好幹,無論如何總之就是中央卡
韓。至於有些人是誰?不重要,反正就中央卡韓。
現在叫中央卡韓,以前叫重北輕南,高雄市長就是那麼
好當您不知道嗎XD
林園東港本來就該一起用 分開才是真的害
2005年的評估案 東港段貴(要蓋高屏溪、東港溪橋)又沒效益 所以被列為第二階段 到了2015年的路網案 更是直接把東港線拆成另一條 表示東港段一直都是沒有效益的 不然2016年,也不會單推林園線
原來如此
不要用輕軌啦
身為林園人,完全不期不待,被這個選舉口號騙太多年
了!
至少這次流程已經跑到可行性研究了
※ 編輯: TaiwanXDman (220.133.134.144 臺灣), 04/07/2020 21:52:20林園捷運喊好久了,總統去年來有說會蓋,但多久不好
說。現在的感想就是誰再拿捷運當政見就不投,因為都
在騙票。
隨便了啦 有生之年能看到就不錯了
為啥東港線一定要綁林園線 設計直通就好了 不懂中
央邏輯
中間選民又來囉 老梗都不膩的