[問題] 有關輕軌通過後紅燈過久有人寫信嗎?
凱旋路一帶相信機車汽車一族很有感
但就交通局跟相關人員無感
個人同意優先讓輕軌通行
但車廂通過後紅燈還要過幾十秒才會切換
四個方向的汽機車不知道都堵到哪去了還在玩街頭淨空
昨天還在一心凱旋那路口等了快一分鐘的路口完全空白(也沒列車通行)
燈號的控制實在過於愚蠢
中山凱旋那也有個很奇怪的紅綠燈等待變化...
我只寫信到交通局長信箱反應
但只有寥寥幾人之力可能還是會被無感化
可能要多一點人寫, 辦公室的那一群才會有感
還是有更有效的反應管道呢?
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沒錯,在網路發言是沒用的
現在超討厭經過輕軌相關路段,紅綠燈真的是...
其實輕軌每個國家一開始都是撞出來的,就高雄不敢
每天上班都會經過 走凱旋遇到一心二聖那兩個無解
撞個鳥
因為不住在那附近,想請問原po遇到的問題是,等了一
次紅燈後列車經過完又再等一次紅燈嗎?
大順路蓋好就知道什麼叫惡夢
三多往凱旋路口右側有某車場服務中心
這地方蠻適合上下班時間觀光塞車賣香腸
輕軌有點像總統出巡開綠燈,只是一天N班XD
台灣的外訪都在吃喝玩樂買名牌而已, 說真的,為了輕
軌這些官都外訪多少次, 人家歐洲號誌系統會搞成這
樣嗎, 人家路比高雄小還不是跑得很好, 問這些官考
察了什麼大概只記得水鬼比台灣多少錢而已XD
輕軌沒經過的時候,紅燈不該這麼久
錯誤的政策比XX還可怕!
草衙大魯閣對面,之前是管控,一次約放三台車通過,
塞半小時以上是經常的...
不爽不會不要開車喔 當聰明用路人阿
你開車你活該阿 要坐大眾運輸阿
交通? 高雄市政府有在管你交通怎麼樣喔?
要學當聰明用路人吧
新鮮人以後找工作,記得找在通勤點
都在輕軌圈內或圈外,直接省N分鐘
千萬不要跨越輕軌路線,除非不用等紅綠燈
以前臨港線還在時,一個紅燈可以等5分鐘~~
希望能先改善因為輕軌造成的紅綠燈不一致 走成功二
路真的崩潰
多跟選區民意代表反應吧~
輕軌剛開時,夢時代周邊可以讓你卡個十分鐘才離開
,成功路每個路口都要停,現在有比較順,新站點通
過的路口大概也要調整一陣子吧。
大魯閣草衙道離輕軌很遠吧 某樓要不要先搞清楚位置
去過彰化後會覺得高雄的紅綠燈很快
打電話給立委反映 如果他不處理下次可以不用投給他
號誌整合的還不夠好
駁二段,也有這種現象,輕軌等紅燈,大家等輕軌
他們已經完全沉醉在自己的世界了,一昧加長時間,
也不通盤考慮,整個紅綠燈就是大亂,走走停停的。
要做輕軌就是犧牲一些安全性,不然捷運多好幾倍費用
是花心酸的嗎?去國外看看輕軌多的是佔用極小道路寬
度,沒啥緩衝空間,但我猜在台灣不敢這樣設計,阿不敢
這樣設計那輕軌好處先少掉一些了...
似乎桃園議員被罷免 火力就移下來進攻高雄了耶
是是是,都是XX來高雄帶風向的
阿你是不會搭輕軌嗎
1.要避臨港線車可以走公園路大公路 輕軌呢?2.臨港
線一天幾班輕軌又是幾班?3.臨港線都停多久了還要
挖人祖墳?台鐵現在地下化贖罪反倒高捷努力造孽支
持者還要幫它找墊背
既然提到臨港線了 順便問一下 安石街7巷要怎麼右轉
鼓山路啊 五福路綠燈時右轉是紅燈右轉 五福路紅燈
轉過去輕軌又是紅燈 而且那路口又是黃色網狀線不能
停
沒輕軌的草衙道都能停30分鐘以上,有輕軌的凱旋等30
分鐘算小case
夢時代走成功路到三多真的很崩潰
請問三樓 哪個國家的輕軌是撞出來的可以介紹一下嗎
成功路,一堆沒開的公司出口一直放綠燈跟左轉燈啊
輕軌吵死了.又要讓他
建議可以搜尋 light rail accident ,有很多參考的
資料,但我英文很爛看不懂,聰明人需要我翻譯吧?
高雄輕軌蓋了就是蓋了,現在只能補救
找記者去讀秒一定有用
剛通車就講過這問題
此版腦粉只會哭人民水準
沿著輕軌的路段的交通號誌真的是用路人噩夢
當初鐵路決定地下化超好的,不懂又搞個輕軌在幹嘛
大順路這種超擁塞路段竟然硬要蓋輕軌?
駁二那個也很久...害我只能提早出發去上學
還是支持大順路輕軌,我就住凹子底
建議直接撞進去
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Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈5
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?我外地人覺得高雄輕軌最智障的設計 是周邊道路沒有妥善規劃 紅綠燈秒數的問題有人講了 上次我在一心凱旋路口等了超久紅燈 結果列車通過讓大家再等一次超久紅燈3
Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通看了這段內容有些疑問 但是不是相關領域的專業人士 如果問了很白癡的問題請多多包涵 (o^^o) 基於原來的控制方式 有沒有可能維持原來的紅綠燈機制?