[閒聊] 中博高架拆除前最後的行車畫面
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其實一直都有把今天記在心裡
但直到剛剛健身完才覺得應該至少再去走走中博高架
從搭公車、騎腳踏車、騎機車到今天開車
這座陸橋從我有意識他的存在以來就已經在那裡了
高中時甚至也在車站前就這樣混了三年
也只有到他真的要被拆除了才知道他只是臨時的
有時候臨時久了,在某些人心中他就已經是永恆的
開在高架橋上時
看到旁邊機車道還有許多騎士緩慢地騎著
有些車後座拿著手機錄影
有些車安全帽上就架著台GoPro
想把握這最後眺望和紀錄整個車站、南高雄、北高雄剪影的機會
車站要邁入下個階段了
而這些往來南北穿梭在陸橋上的影像
就只能留在心底了
特別開了南向北向各一趟來記錄拆除前陸橋最後的身影!
獻給高雄以及沒辦法來得及見他最後一面的大家!
北向
https://streamable.com/c80vfc
南向
https://streamable.com/ajxant
感謝大家
希望高雄越來越好!
--
沒去拍中博高架,我對大順路橋比較有感情xd
我相反XD
推
推推
以前覺得上下橋麻煩,現在要拆了反而有點感傷 @[email protected]
是日常了呀QQ
推推,感謝分享,真的是充滿回憶的路橋
結果拆完之後二輪還是要等四輪大爺先行才放行
單純以陸橋來講確實分流會安全一點 沒有誰是大爺的問題 平常我也是二輪四輪都有在經過陸橋 輪流放行覺得還算合理 至於站西站東未來是不是如此就看交通規劃了
※ 編輯: ethan5566 (111.254.162.9 臺灣), 02/27/2021 01:35:15輪流放行其實很合理,畢竟尖峰車流非常大!大車種分
流完還要內側車道禁行機車,那就很難認同了…上班時
間,機車數量只開放一個車道,一個綠燈時間根本堵車
!不知看過多少次警察在安全島上拍照取締
平常在橋上都用飆的,昨天去明顯感受到大家速度都
有放慢
先禁國家 原來分流叫安全哈哈,說了一個謊 要用更
多的謊來圓謊
車流大的路口 分流的做法很合理
好不容易拆掉,大推!但是想到輕軌,就有一種淡淡的
悲哀
真的很特別的一座橋 高雄也待20年 這座橋也佔一半
車速或車向分流是ok,車種分流的利弊…找得到不少文
分流很棒啊 就是我可以自由去你家但是你不能來我家
聽說這樣是為了保護你的安全 真要分流應該是外側
禁止汽車臨停右轉壓車道 而不是只有限制機車走哪邊
然後最多危險的都在外側
這座橋的設計真的有夠智障
畢竟是臨時的,鐵路地下化完就是要拆的,反觀那個
火車站隧道...
推
二等公民分流還一堆人捧 下班時間上橋機車道堵世界
長
輪流放行 但是大爺先走哦 呵呵
當初根本不應該分流讓達爾文決定就好對吧?
分流跟二段待轉很適合台灣獼猴用騎車習慣
推
比較懷念中博地下道,穿過到後站有不同世界的感覺
分流都馬假的,總是會有汽車偷跑
中博地下道:怎麼都沒人懷念我
推
分流 XD 汽車有完全不能走機慢車道?好意思談安全
中博地下道也很讓人懷念 印象最深的是那時騎經地下
道到高醫看我住院的同學 一眨眼 她也過世那麼多年
了
我今天經過 也拍了怪手在橋上拆橋面的照片 旁邊還
有還有灑水的水柱
都覺得這橋很陡,騎機車都知道這橋設計蠻怪的
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