Re: [新聞] 影城將熄燈 新崛江商圈更冷清
: 推 jollybighead: 很多商圈本就不是因財團進駐、政府政策發展起來的， 02/14 13:38: → jollybighead: 興起如此，沒落也一樣，真的不需要過多政策干預，輔 02/14 13:39: → jollybighead: 導讓他們成立自治團體自我管理就好。住民沒有共識， 02/14 13:40: → jollybighead: 再有遠見的政策，資金再雄厚的財團，也無力回天。 02/14 13:40: → jollybighead: ，這是個必經過程，真的不用過度干預... 02/14 13:46其實政府不太能靠政策告訴你這裡該幹嘛
好像比較能帶動的就是投入建設而已 像是原本還想把市府遷到北高來帶動
結果政府弄個巨蛋BOT加上捷運 整個北高就自己發展起來了
現在不用勞師動眾遷市府了
還有當年的文化中心 現在進行中的新灣區衛武營
其實也都算是政府的投入啊
然後講到政府建設帶動區域發展的成果 你會發現有成功有失敗
整體來說跟投入的規模有很大的關係
之前有段時間對高雄的投入很流行一些施小惠的建設
像是城市光廊 鹽埕音樂館 電影館 同盟路客家文物館.......等
感覺似乎就只像弄點特別的東西好像有在照顧地方有在做事
但根本很難全面長久的吸引到人.....對地方的幫助真是曇花一現
反倒是後來大刀闊斧地投入 漢神巨蛋 圖書總館 灣區建設 衛武營......等
雖然都被罵花大錢 不過確實比較能發揮翻轉地方的效果
反觀之前施小惠的建設 最後都跟蚊子館差不多........
所以投入建設真的要看長遠一點........
: 推 soooon : 喔喔 所以巨蛋那邊也沒所謂蹲不蹲啊 單純商圈自然 02/14 13:49: → soooon : 自然興起 原本的店面剛好卡到好位置這樣 02/14 13:49: → soooon : 但如果是後來看行情好投資搶進卡位的又是另一回事了 02/14 13:50: → soooon : 巨蛋商圈也不知道可以撐多久再炒作店家也會跑光光 02/14 13:52: → davidrockcom: 誰來救救大統和平….. 02/14 13:54: 推 soooon : 現在就看台積電進駐帶來的人口 能不能幫助巨蛋商圈 02/14 13:54: → soooon : 往北邊擴充一下 把高鐵~巨蛋那個區域補熱鬧一點 02/14 13:55: 您內行！小弟北高人，那個區塊有日治時期留下來的遺跡，就看政府覺得有沒有開發價值了
: ！新左營站遲早會取代高雄站，時間的早晚而已。
您說的遺跡指的是什麼?? 那個磚窯廠嗎?
這一區本來就是高雄古老的部落 那個新庄路古時候就算是雙城古道的一部分
不過說遺跡的價值開發 不如先好好把左營見城計畫弄好
不知道它的長遠規劃會是怎麼樣 但如果是存古蹟吸引力倒是還好.........
反而是原本蓮池潭旁要標出去開發現在取消 我是覺得很好
那邊基本上蠻缺腹地的 太早把那邊做死蠻浪費的
倒是可以把那邊當作腹地連同蓮池潭周邊想辦法弄成清代古蹟版的駁二(類似台南)
應該也是個可以思考的方向
交通方面我是覺得可以加速開發走新莊路那條銀線 先弄個有噱頭的BRT也都行
(那邊有吸引人的活動 開車擠進去也是蠻地獄的)
然後銀線看能不能想辦法東邊往北修正通往仁武去
本館鳥松有黃線了 銀線走的路線看起來比較是原本仁武通往高雄市區的要道啊?
至於高鐵取代高雄站基本上交通功能已經是這樣了
加上以後屏東高鐵也是計畫在左營轉運 那邊應該就是高雄大眾運輸要塞了吧
不過高雄站的設計 基本上還是有走地標級的設計 本身還是有站體觀光的功能啦
外加以後還有站東商圈 雖然不知道開發起來會如何
(考量未來人流 用左營 高雄兩站做分流也是可以啦)
但高雄站最壞的時機應該已經過去了吧? 後地下化時代就看怎麼演變了
(希望第一排都移工專門店可以改變一下)
另外比較好奇的是站前補習班商圈現在不知道演化成怎樣了??
以前那邊很多商店也都是吸引學生的路線 現在變好多 (連書局都快消失了)
補習班是有分散外移到其他地方了嗎?? (高中畢業太久整個脫節了.....)
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以前補習時就很多實際上課地點是在七賢路了
以前大部分就火車站跟七賢路兩邊 現在有更往其他地方去嗎? 是有發現有的補習班改走游擊路線 雄女附近也有 直接就近在高中旁班 不過火車站那邊也有新蓋的補習班大樓 其他的語言電腦有的沒的也還是有 但真的發現原本學生取向的店幾乎消失 都變移工店 現在學生是都不逛街 上下課直接家長領走嗎?
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 15:28:21現在補習都流行小班制，開到各間學校附近了吧
下課又是父母來直接載走，除非自己騎車，不然也不會
去火車站
真的好像是這樣.....現在學生是不是都沒有什麼上補習班前後的樂趣 XD
等等鞋櫃哥會不會上來回這篇靠北左營
鞋櫃哥是啥
電影館其實還不錯...協拍中心、電影節等等
是舉例當中能量最強的館舍
電影剛開始也是蠻沒什麼的 算是小惠建設外加電影節和陳菊政策加強他的功能 不過還是不太能達到固定吸引人變商圈的效果
其實這就要看有沒有對遠期的想像了,像台南林百貨.美
術館.神農街友愛街.到現在要動工的西市場等等一片區
域古蹟慢慢修復,氣氛漸漸有了,就有差了,但是在這之
前他是零零散散的計畫一棟一棟慢慢修.就差未來人形
空間等等環境塑造一下去大概就能起飛了
對啊 還是要慢慢跟周邊結合規劃比較長遠 還有想到舊城底下不是有一排抗議趕不走 後來韓國瑜選上就不繼續趕的佔居戶嗎? 我是想說如果趕不走就算了 反正也是那裏移民歷史的一部分 想辦法把他們輔導一下轉型有特色店家(整排古早味柑仔店)或是有風格的民居好了 花大心力整排清掉只是恢復城牆的樣子 也沒比較有效益啦 XD
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 15:56:50高雄流行音樂中心這計畫也是有點樣子,因為接下來有
遊艇碼頭要放,週邊一路延伸駁二.旅運中心.展覽館.但
對啊 所以說開發投入規模要夠大才能有翻轉效果 以前中央真的太愛給地方穿小鞋弄個小惠建設 然後再扣你蚊子館帽子 之後就有理由不發展你這樣......
其他區域目前是問號.另外有一點目前覺得可惜的區域
是西子灣捷運站以西到渡輪站這之間的區塊,這邊弄一
弄在繼續往西延伸就到西子灣,不過目前沒看見什麼動
靜
那邊比較好營造的是捷運站走往渡輪站的巷弄吧 看住家有沒有心要做點什麼吧 不過渡輪站旁邊那個好望角停車場好像有做點開發了 再看看吧
我是指那些自然興起的商圈不用過多政策干預...
輔導成立自治會，讓住民決定自己想要的樣子就可以了
說到這種自然興起的商圈 其實有常常因為住民自己搞砸的 以前高雄很多街道常常就有人先擺攤 然後三人成市 越擺越多 就變以前所謂的商展 之後就約好變每周固定幾天出來擺的夜市 隨後住民意識崛起 去檢舉太髒亂 政府就不得不把它趕走了......... 像這種以前的玉皇宮中庸街 三民區公所的興安街都有看過 現在整個晚上就都變暗巷等級了.........
北高雄能發展，主要是發展較晚，有很多地方可以重劃
，然後投入各項建設與資金，這種是跟舊有聚落發展方
式不同。你所謂很多失敗的例子，其實都是小夫時代的
規劃，外表光鮮亮麗，卻沒有多少長遠思考與實質內涵
對啊 我本來也想直接說小夫時代 但仔細想想那也是他前期剛執政資源不多 比較能快速投入看到改變的施政 而仔細考究後續那些大建設 巨蛋 新灣區前身亞洲之帆(駁二) 音樂中心 衛武營 鐵路地下化 捷運 輕軌.....等 其他也是在他整個執政期擬定出來的 他到中央之後才更有權力直接幫高雄推動的 所以我才沒直接說小夫時代
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 16:22:34小夫的城市光廊嗎？陳菊後還有在規劃完整的自行車道
路線嗎？除了新的綠廊道之外？
自行車道怎麼了嗎??
我可以從夢時代騎單車到西子灣，但是我都不好意思介
紹了，輕軌蓋了結果週邊呢？展覽館接旅客中心海邊路
那段真的擺爛，連慢跑都不方便...然後復興路底靠港
邊開了一條封起來的路，晚上是留給改裝車當試車場地
嗎？
那段就工地還沒蓋好啊.....
明明都是民進黨執政怎麼都接不起來
換一個人就有一堆新建設，初看之下都很好，長久下
來才知道什麼才經得起考驗
自行車道那段就是後來建設核定開始發包動工就變工地了啊 不過後來自行車活動真的有退燒啦 最大的關鍵應該就公共腳踏車吧 自從到處都公共腳踏車之後......我還真的幾乎沒騎自己的腳踏車繞高雄了...... 以前騎車也都會經過光榮碼頭 後來也都變工地了 也會騎駁二過鐵橋(痞子英雄時代)現在那邊假日人多到也很難騎 腳踏車熱潮退了 光榮碼頭邊的捷安特也收好久了...... 那段有輕軌之後也是更懶得騎車到夢時代了....... 習慣還是會因為建設慢慢改變的....... 如果大部分的人覺得還是有強烈需求 那政府幹嘛不繼續做?? 現在比較關心台積電啥時要來 新灣區有什麼新東西吧 這些東西以前可是想都沒想過......
記得新崛江大概十年前炒房客進入漲租後
店家逐漸遷移導致商圈漸漸沒落
不好意思！紅明顯一下喔，我指的是中油煉油廠的淨
水廠跟日軍？的，這二個遺跡喔！
記得版上有相關介紹，其實煉油廠內及附近就有日軍
遺留的相關了！只是看值不值得開發
開發倒是還好 應該是先看怎麼保留 那邊離一般市民還有觀光區有點遠 那邊現在的重點應該是好好利用產業用地把產業發展起來 高雄產業方面因為舊產業 土地水電汙染問題被綁住好久了 之前花很多心力搞觀光了 類觀光是比較沒那麼急了 說到古蹟活化 我比較care那個陳中和紀念館 明明就在海音中心港區附近應該算未來觀光特區吧 結果好像沒幹嘛 每個月開一天 參觀也只是那樣 外縣市的什麼 X家古厝 是不是有可以借鏡的地方啊?? 好歹庭院擺個茶或咖啡 或是像英國領事館那樣擺個當地糖業發展史review啊 甚至弄成苓雅寮故事館啊 苓雅寮很多故事可以講耶 現況真是有夠浪費的 隔壁成功國小也是有古蹟啊
政府再怎麼規劃就只是讓店房東多一些名目漲租而已
就很無奈啊 有發展就會被帶起房地價啊 不弄又會被說擺爛........ 而且說實在的 地方所謂的發展就是把一個地方弄得更有價值不是? 沒價值的地方有只會永遠是荒地啊 是荒地的話你也不會想去啊 然後不管是荒地(嫌棄鬼地方)還是變寶地(嫌人家炒地皮) 也都不會是從頭到尾只會在那邊唸炒地皮的人的啊(攤手) 有多少錢就去買多少錢的地方來居住 然後享受城市發展帶來的便利跟機會吧 不然要怎麼辦 XD
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 17:30:58揠苗助長有時候不是好事…地區發展的地用過就沒了
衛武營也許有國泰重劃區 建軍站 台鐵維修站 各公家
機關 黃線捷運站轉乘地下街 南京國泰轉角特商
剩10全還沒倒，會不會只剩岡山
雖然藝文有衛武營 迷迷村 商業有lalaport 但靠藝文
商業起步要逐步踏實 畫大餅過頭反而居民擔心
那邊算是荒地翻新無中生有啊 要擔心的應該是交通吧 道路系統就蠻不友善了 塞個三井衛武營...........
北高老戲院就剩十全與統一
老戲院也沒辦法啊.... 市場機制 要保留的話看要不要到電影館旁邊安一間賣老戲院情懷
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 17:46:13人口大區要自力自強 不給餅
吃就選票教訓 至少也要數據
不好看
我可沒說要什麼老戲院情懷，只是單純指老戲院只剩兩
間...
那就看市場機制吧 北高本來就沒什戲院了(不知道為何?) 等義享B館吧
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 17:53:47以往北高戲院就不多，老戲院多在南高雄...
陳家那個紀念館應該只是開好玩的，本業是賣祖產
電影院被武肺疫情+OTT打趴
XD歷史來看鳳山百貨電影院都是要關門的
以前站前補習班師資較高中附近那種小補習班好跟選
擇多，所以大家一下課才會往火車站跑吧。後來地方
小補習班越開越多，師資感覺也有提升，跟北高雄學
區興起，站前自然學生就少了。
以前高雄只有七八間公立高中，外地讀雄中、雄女的學
生，都會在高雄火車站出沒，於是下課直接到補習班，
上完課再回家是常態，而讀左中、岡中的，如有補習，
也是放學後坐車到高雄火車站補習，特別有些是市區到
左營岡山讀書的，都是如此選擇。至於鳳中，60號公車
就可到，最重要的是那些到處趕場的名師，利用火車就
能到處移動是重點，更別說還有屏東來高雄上課的了..
後來高中林立，公立高中社區化，自然就分散到各地，
以學校附近的小補習班的方式繼續生存....
也不知道現在生態到底變怎樣 建國路上還是有大補習班蓋的新大樓啊 以前沿中山幸福川那些樓上的教室是變空屋了嗎?? 好懷念以前的唱片街 歡樂傳真流行商品 還有更早以前的光統
人口北移，南高雄就類似國外老城區，但是不漂亮，
商圈注定是救不起來
比較可靠的還是那種民生撐起的商圈啦 南高雄就自強夜市那邊 有民生有觀光
懷念高雄一起24小時都很熱鬧的時候
高雄人口外流以外 主要還是市區範圍大擴充 以前能玩的地方大概就火車站 新堀江 三多吧 所以人都在這區來來去去 現在多超多地方可以去的.......
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 19:27:29三多商圈如果未來黃線通車有機會起來 其他地方就難
了
我是蠻看好未來三多商圈的發展 黃線+離亞灣近 只要
三大百貨願意翻修 尤其如果遠百後面停車場那塊願意
遠百就看2024建照到期前會不會有動作了 說不定會整個重新規劃打掉重練XD
蓋的話三多商圈有機會起死回生 畢竟紅黃線轉乘站太
吃香
黃線通車變好只是幻想而已，都還沒動工，更別說建設
階段所帶來的交通黑暗期，更加速三多商圈的沒落
三多應該是沒救了啦！高雄人坐捷運的不多啦！
離亞灣近又怎樣？有什麼值得一去的？
黃線的好處是直達灣區旅運大樓 算是高雄未來海運樞紐 能做到如何吸引人就看他們的智慧了 不過要完工還久的哩 不知道能不能撐到那時候
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/14/2022 22:16:20現在都搞文創市集了
崛江大概只能定期封路辦活動引些人潮進來
龐奇也是從倔江殺去文創市集，現在也是搞出名堂了
商圈要救一定有辦法啦
看看la rue 雄店怎搞起來的
奧斯卡那塊思考如何改建引進人潮，也不失為一個方法
城市光廊雷到哭出來欸
同意過往城市光廊、高字塔、岡山之眼等地標物在活
絡商機功能很垃圾。
城市光廊充其量也只是公園美化然後給個響亮的名字而已啦 很多地方也都有 說要靠他帶動發展本身就是想太多.... 高字塔也只是港區開放對那個地方做點活化這樣 新蓋的岡山之眼就要問岡山人的評價了 縣市合併還要做點事給地方....(也算是施小惠建設吧.....XD)
但我也不同意目前興建中的一系列大型公共工程能達
到損益兩平的效果。尤其是新灣區一帶的和高雄新火
車站，前期投入金額過高，現今營運狀況仍不如預期
，後續能帶動多少效益也是未知數，這泡泡再不消除
只會越吹越大而已。
政府的投入要怎麼回收是一回事 單就投入規模翻轉地方生態這點而言 確實跟規模有很大的關係啊(但也不是亂撒錢啦) 建設開發本身營運是一回事 周邊商家生態商機整個改變也是一回事 如果只單純探討建設單位營運本身 那政府其實可以什麼事都不做等收稅養公務員就好 就拿捷運來說 本身就是花錢賠本賺不回來 但他帶動的都市擴張 鳥不生蛋郊區也開始改變 這樣整體對都市發展 也不是單看本業營運就好的吧?
※ 編輯: soooon (182.234.91.80 臺灣), 02/15/2022 08:48:57![[問題] 修電動酒精噴霧器](https://i.imgur.com/qYnfDqQb.jpeg "[問題] 修電動酒精噴霧器")
