Re: [新聞] 國道7號高雄路段計畫經環評大會審議通過
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2028完工
國七真的很重要rr
不然國一一個車禍又塞爆了
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推 從高雄點那邊看到 經費直接多一倍QQ
給你錢趕快蓋
所以是增加經費把工期縮短嗎?
2028跟黃線一起完工就神了
如果當初一開始的經費是616億,經過延宕10年房價物
價都漲多少了,經費增加也正常吧
這經費有點太高了吧
笑死 環團這樣拖 浪費納稅錢
十袋粒亮厲害啦
新聞好像說會加快進行2028是分段通車的樣子
再拖下去只會更貴 跟中捷藍線一樣
希望能順利快速完工
過了十年材料人工都漲多少了,環團浪費納稅人的錢
都過幾年了,剛好又碰上大通膨時代
10年前的地跟現在的地應該就差很多了
八樓跟環團說啊,跟我們說幹嘛
垃圾環團去死一死
之前沒做都環團在擋 現在可以做了想必是環團不擋了
因為要徵收不少地 過十年漲很多 應該叫環團補
環團還是有意見啊,不然你自己爬新聞
難道a7以為環團會這樣放棄嗎?
環團不都綠色養的嗎
樓上怎麼不說硬槓美麗灣的台東縣政府,環團擋了照幹
下去,現在被判違法,再花納稅人的錢去拆?然後黃
健庭還不是在當秘書長XD 還差點變成民進黨的監察院
長
跟蓋新竹棒球場同樣工法嗎?令人期待
比輕軌重要多了
費用加倍,LOL
環團擋了還是過 那問題在誰身上?
之前環團擋了不能做還可以有藉口 阿現在可以做了
問題也在環團 黑人問號?
你都說環團現在還有意見 那怎麼忽然擋不住了 呵
怎麼會有人問高速公路工法和棒球場是否一樣?XD
沒知識也要有常識,沒常識也要看電視啊 XDD
當然是環團身上:)
環團擋了十幾年欸,要不要問為啥不給過?
啊不就政府一直往上爭取
甚至在進入二次環評還能努力通過
這不是反而更該稱讚的嗎?
還是你的意思是說換中央才給過的?
啊現在環團擋不過就是之前環團問題都有解決
還有環境改變之後路線的應急性
這你都不會考慮進去嗎?
問題一直在環團上,之前板上國七討論你都沒討論嗎
?
高雄酸好可悲喔呵呵 硬要酸結果被羞辱
當初還整天跳針國七 現在過了換酸別的 a了一下id
不意外
600多億是10年前的預算那增加這麼多好像也能理解
只是一般老百姓很難知道增加這個預算到底有沒有浮
報就是 雖然正常人應該會覺得有xD
好啦 拖那麼久都是環團的問題
現在可以做了 一定是環團沒問題了
不過在那邊哭 過了也在哭
我不是一開始說了嗎 可以做一定是環團沒擋了
先去看會議記錄再來酸好不好啊
開會前一天還開會反國七 過了再發新聞反 這叫不擋
了?
承認只想酸不丟臉
你難道不知道做這麼久的環評是為了什麼嗎?
環團提出問題擋建設,政府提出解決或是替代方案
不然政府是把方案原封不動放在那邊跟環團吵架喔?
你以為之前一堆建設怎麼過環評的?
現在去看之前還有在擋的環團粉專啦
他們還是說國七不該做啦
要不要你去跟他們討論一下,其中一個是時力的黨員
淡北道路也很神奇喔呵呵
環團擋建設壞壞 政府一直解決棒棒
好慘 被打臉後開始跳針模式了呵呵
高雄酸就這?
一個補選後就來洗負面新聞的咖 原來戰力這麼低 唉
不過國七是從國十到高雄港,國一鼎金系統以北還是一
樣一個車禍又塞爆
人家在講國七你在講鼎金 鼎金不用車禍也塞 這樣滿意
了吧
延伸到國八就是重點了
越晚越不利,土地成本是關鍵
a7可能連自己再說什麼都不知道了
快蓋
因為進入二階環評有冗長的審查程序,其中一項是要
找「多元民間團體」舉辦公開研商會。接著高雄健康
空氣行動聯盟、反現行國道七號高雄路段計畫自救會、
要健康婆婆媽媽....等這些就出來了,正常範疇界定2.
3次即可,國七拖了20幾次,都這些人的功勞,還有很
多啦
環團擋到現都還在擋啊,某在野黨主席一樣繼續反,哪
裡沒有擋?
紫線也最好快點 趁還荒涼時趕快
鼎金塞 很多都是要到小港上班的 國七也有增設小港
交流道 基本上應該可以紓解鼎金塞車
認真說 通車之後雖然有效分流大車 但鼎金系統也會
更塞 要想辦法打開那個瓶頸
不會更塞啊 國七從國十仁武延伸出去 跟鼎金南下小
港段 沒相關
鼎金會塞 主因不就是匯流到大中民族轉國一南下 太多
車 把博愛大中閘道上來的 塞成一線道
大公路主義腦粉也是滿山海,看了只覺得可悲
恩恩 環團仔一定覺得洲際貨櫃中心的貨物搭捷運輕軌
還是騎腳踏車就能送到全台了對吧
我在回應原po說國七很重要不然國一一個車禍又塞爆,
我的意思是國一鼎金系統以北的部分國七還是沒有辦法
成為替代道路,怎麼變成我是在講鼎金系統= =
741億叫環團出啦,一堆撈仔
如果沒繼續北延,還是會從88接國1吧
國七主要目的是要減少 小港 中山沿海車流量 尤其是
重車 也想紓緩鼎金塞車的毛病 當然沒有北延的考量
換言之 國七 不是要讓你通外縣市的啦 是對高雄市內
交通塞車的解決方案而已
原來有生之年有機會看到國7動工。高雄國1假日車還
比平日少。平日全都大卡車在飆車
今天新聞:延宕10年 經費暴增700億 ....
就圈地完了 農地又可以重劃建地 顆顆
多700億e04
過了說浪費錢 不過說擺爛 酸嘴真的很可悲
環團是阻礙經濟發展的毒瘤...
國一前幾天開連續被兩台學長逼車 整個火上來= =
是分段完工 意思是 2028年總統選舉 要選一段 來放大
慶祝完工 有利於陳其邁總統選舉啦
政治廚看什麼都是政治 好可憐
之前有看過二期北延的討論不知道有沒有機會實現
印象中是延伸到台南的國8
國七是否能紓緩鼎金塞車的毛病,這我持保留態度,因
為國七北上,要往橋科、高科、岡山、台南的車流還是
會由國10經鼎金系統轉國1
問題不是國十鼎金轉國一 是因為國十兩線道 結果到
了 國一南下分支 剛好卡到大中民族閘道上來 結果一
路塞到大中博愛 閘道上來又堵 變成平面塞 高速也塞
主因還是一堆車要從國十匯到國一南下小港 導致國十
只剩一線道 跟轉國一沒太大關係
你要轉國一 一定要走國十外線道 偏偏外線道就從要
轉國一南下分支(也就是大中民族)開始一路塞 甚至可
以塞到翠華路那個閘道
所以重點就是國一南下要去小港或者88 車流量太大了
跟國一北上沒關聯啦
國七目的就是要分散國一小港交流道下來 中山路沿海
路的車流 尤其是重車
如果問題不是國十鼎金轉國一,那不用蓋國七,把大中
民族閘道封了就會有效果了
鼎金系統會堵的還有國十從仁武西向要轉國一,尖峰時
段也常常回堵,到時候還要加上從國七北上要轉國一的
車流,鼎金系統能紓緩嗎?
環團不住小港整天靠北 祝你們家人平安
大中民族之前在施工的時候有封閉一年 說實話真的很
順暢 只是不知道為何施工後 又再開放還限定只能走
國一南下 不能變換到國十
兩邊交匯不塞也難 再加上不是每個人素質都很好 依
然有白目的從大中民族閘道上 堅持要轉國十 車速會
更慢 更亂
拜託快點蓋!
爆
Fw: 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議作者: o48613 (BrotherNo1) 看板: Road 標題: 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議 時間: Mon Aug 15 17:32:42 2022 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議—完善高雄洲際貨櫃中心聯外交通路網、分攤 市區車流量21
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