Re: [閒聊] 今日高雄明日基隆

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當初核四明明就蓋好可以發電 結果一堆人在洗核四是拼裝車 只要一發電就會有爆炸的可能 後來連燃料棒都送出去 原能會降級成核安會

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阿肥之前遇到， 支持核電但是反核四的， 她表示， 核四是拼裝車， 很危險。

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有開過車都知道 一台車要的零配件非常多 不可能是單一廠商就能製造全部的零組件 也就是說路上跑的車輛100%都是拼裝車 但只要通過檢驗與測試那就是安全的車輛

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反核派表示 「要求重啟核四，更是胡說八道。」 「核四興建20、30年來沒發動過，至今沒供應過1度電，執照早被撤銷，像一輛沒有運作 過、也沒牌照的拼裝車，壞了還沒零件可以修，這種車誰敢開，下方還有地震帶，核安問 題嚴重」

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一台檢查合格的中古車當然可以用，但是不合格的拼裝車上路就是違法的。 我不知道有沒有人質疑，為什麼我新拼裝車不能上市，難道不比中古車安全？ 核一核二核三正常運行四十年，本身就說明品質和設計是沒問題的，只要有問題的部分及時 發現，及時更換就沒問題，就像歐美，上百年的車只要合格，一樣能上路開。 弊案纏身，屢次追加預算更改設計的拼裝車當然有可能是好車，就像賽車嚴格來說也是拼裝

原廠車 VS 拼裝車 有的人覺得拼裝車品質比原廠車更好 有的人覺得拼裝車不安全 公投結果告訴你，覺得拼裝車不安全的比較多 現實就這樣而已，不用太多小劇場。

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台灣大工程也不多 1. 核四 --> 拼裝車 美規混日規 2. 高鐵 --> 拼裝車 日規混歐規 3. 北捷 --> 拼裝車 法規混加拿大

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李船長介紹貨船各個設備，廠商竟然橫跨全世界 有美國、德國、日本、韓國、波蘭、瑞士、丹麥、中國大陸等等公司 貨船竟然和核四一樣是拼裝車（反核公民團體　綠色公民行動聯盟認定核四拼裝車） 既然貨船可以正常使用在海洋航行，運輸貨物到世界各地

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核四重啟也沒什麼 不過就是拼裝車嘛 滿街的拼裝車在跑也沒出什麼大事啊 有什麼好怕的 當年木柵線剛開始時

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