Re: [新聞] 謝國樑搭9026遇乘客怨「等1小時」 公總勘
已經過一個月了
還是在地方社團上看到很多慘況
共乘line群組今早的對話:
9026又脫班罷工啦請問有人臨時開車長庚到南港展覽館嗎?
願意補貼車資
真的慘40分鐘只來了兩班客滿過站不停的
我第五班才上,610等車,等到710,前三班直接過長庚,第四班只上一人,如果不是前面的受不了跑去搭計程車,預估第五班也上不了
覺得這些通勤的人都可以創個line群組組個自救會了
上班夠辛苦了很難想像每天還要花那麼多時間在"空等" "浪費時間"
與其吵捷運的問題
很好奇政府到底有沒有要解決這個問題
(發現基隆靠客運通勤的人好像比火車多很多
很多人其實家不在火車站附近
要搭那品質"優良"的基隆市公車 再轉火車其實並沒有比較快阿_
#有生之年看的到基隆老人搭公車取消無限次免費還有基隆市公車民營化嗎
※ 引述《barry0936717 (abointaiwan)》之銘言:
: 謝國樑搭9026遇乘客怨「等1小時」 公總勘查僅等10分鐘 https://udn.com/news/story/7328/6988867
: 聯合報 記者周湘芸/台北即時報導
: 2/22 20:03
: 行駛基隆和台北市南港之間的9026國道客運,1個月前轉換業者營運,通勤民眾反映等車時間過長,基隆市長謝國樑今早到基隆長庚醫院前站牌排隊搭車也接獲民眾當場陳情「等1小時都沒車」。公路總局表示,現場統計平均約7至10分鐘可順利搭乘,並無候車1小時無法上車情形,後續會持續督導業者維持正常營運。
: 謝國樑今早與交通處長王圳宏前9026基隆長庚醫院前站牌排隊等車,不少乘客抱怨9026路線難等,其他客運也有類似問題,不是脫班就是客滿。謝國樑表示,只要有脫班、不按路線行駛,公路總局就應開罰,不能影響民眾搭乘的權益。
: 公路總局表示,台北市區監理所轄基隆監理站今上班尖峰時段派員至基隆長庚醫院等候車人數較多站位查看,現場統計「9026」路線乘客平均等候約7至10分鐘可順利搭乘,基隆市長謝國樑等人候車時間約為7分鐘即順利上車,整體輸運情況大致良好,無候車1小時無法上車情形。
: 公路總局指出,為掌握業者營運及乘客候車情形,台北市區監理所及基隆監理站通車迄今,每天上、下午通勤尖峰時段均派員至各重要站位確認車輛疏運乘客情形,除要求業者準點發車外,也適時依乘客等候人數協調業者加開班次以及時疏運,今天上班尖峰時段分別於6點50分、7點10分加開2班次,疏運情形已有改善。
: 台北市區監理所表示,除協調業者於尖峰時段疏運作為,也輔導業者增加駕駛人力及車輛數,短期已協調同業支援所需駕駛人力及車輛,中、長期配合業者經營規劃招募人力及添置車輛因應。
--
9026到底是市政府管 還是中央啊 不懂
市區公車老人吃到飽 估計藍綠都不敢砍 除非不想選
市公車真的該處裡
上國道 就是中央管 各位要適應啊 畢竟適應很聰明不會讓
國道客運太好 因為他知道太好就是讓謝市長做業績了
原則上客運是隸屬中央交通部管啦
這就是蔡適應身為立委要去解決的問題了
跟什麼地方中央無關,結構性問題
反正那捷運不是拿來解決問題是拿來炒房炒作用的
除非全額公營,不然沒私人業者可以解決,但市府沒錢
不然就是離峰班次調整放寬一點,不要讓那麼多空車跑
之前不就有說公路總局還誰規定說離峰至少要幾班的
結果搞得客運業者虧錢跑空車
主要是缺司機,國道客運車班少,錢就少
公路總局規定除非是特定偏遠路線,不然一小時一班
那就調票價阿 憑什麼讓其他人幫通勤仔買單
我剛好有截圖
業者有按照表定的7-15分鐘開一班車
離峰載空氣也是正常
第五班才上,610等車,等到710
不是一小時5班嗎? 尖峰7-15一班沒錯吧
對吼 其實這樣邏輯是通的,那就表示大都會以前在尖峰時
間會派更多車... 是說安樂區搭客運的人那麼多啊...
末站在叫沒車而已吧 大武崙的人很安靜.
其實業者有按照班表發車 只是末站沒位置坐
受影響的主要是長庚那帶 又剛好通勤的人很多
沒錯.婦幼館之後的乘客搭不上車.以前的首都沒那麼誇張
潭美公園沒車坐的人都默默的去對面搭車往前幾站等
重點 車子不夠 司機不夠 然後不分配位子 後面那個基
本上要即刻改善 前面兩個才是真正核心問題待相關單位
樂利三街口也不好等啊 首都時代常常也只給2-3個上車
解決了
所以在長庚搭9026通勤的少說百人用這種方式你覺得妥當?
9026如果能比照國光安排通勤專車可能會好一點吧
不是啊 那個時間你末站上不了客運怎麼可以怪業者
國城有國光號的通勤專車了 十幾年了
那台1813H也是暖暖出發空車上山等的
我個人是不怪業者.但應該提出合情合理的解決方式
到台北之後轉長途客運去中南部
畢竟以前首都客運沒那麼差的搭乘品質
合情合理就是末站四個人一台計程車直接八堵坐109。17
分鐘到南港。總費用不會比客運貴.
其實最佳解法就是搬家吧 XD 再來就是找共乘了
安樂區遇到這事也只能笑笑的對容積錯置這四字吞下去
末站沒裝滿 票價又比大武崙少11元
祝福基隆其他區域不會遇到類似的事情
你是老闆當然也是高價乘客能收滿就收滿吧
有按照班表發車 公總也沒辦法開罰
客運缺司機其實是系統性的問題.坦白說就是基隆比較"小漢"
去年10月雙北的公車調漲票價.全部都雙北市政府吸收
再加上每漲價一元司機加薪2千元.等於雙北公車駕駛都+6千元
攤開整個北部地圖.基隆就被台北新北包圍.反而是異類的存在
這樣的話是不是也可以比照2088,2088在通勤時段有加開只
從基女發車的區間車,但如果福和就是車不夠&司機不夠..
可能也沒辦法比照辦理..
對啊.系統性的失效很難用技術性的動作來弭補.
仁愛區車站以外的地方幾乎沒有客運啊,2088也是近年來
才擦邊到仁一路而已,走路來回車站的也有
其他區域比這裡差的多了
如果目的地是南港站的話,搭計程車去八堵轉台鐵很快啊!
應該問,為什麼稜線對面的萬里不會這樣塞大量建案?基隆市
府在30年前是腦袋敲到覺得這樣不會塞車?還是覺得您最好所
有人大武崙就地就業就好不用通勤?
*您 贅字
呃 大量建案是比得過新豐街嗎?
現在時間是晚上的尖峰 看起來也是正常的耶
9026A 網路上的時刻表早上尖峰是一小時 9 班吧。
早上跟傍晚還有離峰的動態都有在標準值之內
但確實看過很多次進麥金路前就客滿的,記得以前不會這樣
9班是大都會吧 他們的尖峰是5-8分鐘一班.
9 班我是指 https://www.taiwanbus.tw/ 上面的時刻表。
福和的尖峰是7-15
上個禮拜看間隔是 5 或 10 分鐘,今天看是 6 ~ 8 分鐘。
2088首都願意尖峰時間犧牲利益從中途發車照顧末段
不過這變通的方式不能強諸要求業者
那你可能要問公總時刻表怎麼放大都會的了
安樂區要出兩位市議員參選立委了,9026攻防開始
那個時刻表改過好幾次了,應該不是舊的,就連這禮拜看到
的都跟上禮拜不一樣了。不過那個網站一兩個月來改來改去
改到現在都還不太正常,9026(沒有 A)往基隆狀態出不來
2088的主線本來就是女中吧,只是發現A需求太大才反轉了
2088一開始就是從基女發車的,後來才延伸到八斗子
原來如此!!
坐公車去搭火車 end
很好奇安樂區的人如果搭公車轉火車會不會比較快,但火車
站也不一定在他們要通勤的地點附近(遠目)
講公車換火車的可以先查一下安樂區有哪些公車可以換嗎?
問題是比較來的.首都9026沒缺司機問題直接到南港快多了
搭公車去基隆車站搭火車,以前沒有9026就是這樣去南港
的(很早以前在中研院上班一陣子)
501跟基隆客運的車幾乎都會到車站
不想搭R82、510話 501到基隆火車站也有位應該比等很久好?
想等就期待等待時間改善,不想等就換車啊!有很難嗎?
以前沒9026就不能上班了嗎= =
還要查換車路線給你?是你要上班還是別人要上班?怕麻
煩就等一班車,等待時間久想省時間就換車,有很難?
看起來短期內很難改善,儘早找備案比較實際...
古代人都住山洞裡,現代人房子被拆了不會回去住山洞裡
嗎?需要人教?邏輯鬼才是你^_^
Po文是說6:10開始等 7:10才上車。 R82第一班6:00國家新
城出發. 同一隻站牌就可以坐到這台R82去八堵車站. 最
快6:35就到南港了 最慢不會超過6:44
應該是因為不確定能不能搭上車,所以只能一直空等吧,有點像是不知道怎麼設停損點的感覺
以為比喻的很好嗎?你沒9026可以搭 沒辦法上班了嗎?什
麼鬼邏輯!又懶又怕麻煩就慢慢等呀,都抱怨多久了,還
要繼續浪費時間等?也是你的選擇囉
公共交通運輸本身就有服務性質.這樣的抱怨會不合理?
福合似乎有聽到需求昨天開始有一班從樂利三街發車的班次
福和看來也願意正視末段站無座位問題.這點給推
重點是抱怨多久了,沒有合理改善整天抱怨能改變什麼?
自己不換個方式只能一直浪費時間做無謂的等待?祝福等9
026的各位,早日脫離等車地獄
用身體挺福和,挺林副議長。
基隆市郊區容積錯置要矯正,衝擊很大
以前常看到早上7點510經過交流道人是爆滿的
公認爛到炸的福和不能檢討,要檢討居民懶惰不自立自強
了,這算不算地圖炮群嘲呀?
不離不棄個人自由 沒有更多人跟我搶位子或更塞爆公車 YA
未站就沒上車權益嘛