Re: [新聞] 基市交通處長：基隆輕軌絕對是玩真的 拚
※ 引述《oylq2000 (oylq2000)》之銘言：
: 媒體來源：自由時報
: 記者署名：俞肇福
: 新聞標題：基市交通處長：基隆輕軌絕對是玩真的 拚明年底動工
: 新聞內文：
: 〔記者俞肇福／基隆報導〕基隆輕軌捷運進度備受關注，基隆市政府交通處長李綱表示，
: 目前進度是基隆輕軌綜合規劃報告預計6月底完成期末報告，李綱強調「基隆輕軌絕對是
: 玩真的」，希望今年底通過綜合規劃，明年完成細部設計，力拚明年底動工，2027年完工
: 。
: 基隆市議員莊錦田在市長施政總質詢關切前瞻基礎建設基隆輕軌進度？交通處長李綱說，
: 基隆輕軌捷運到現在為止，進行非常順利，可行性研究去年4月提送交通部，6月獲行政院
: 核准，8月綜合規劃，今年3月期中報告審議通過同意備查，希望6月力拚期末報告通過送
: 國發會，趕著年底綜合規劃通過。
: 李綱舉捷運民生汐止線為參考，從2005年提到現在還在綜合規劃階段，所以，基隆輕軌僅
: 2、3年就已經走在前面了，今年底綜規順利通過，明年細部設計，力拚明年底動工，這絕
: 對是玩真的！
: 李綱指出，基隆有兩大交通建設，都是市長林右昌親自率員到中央爭取，除了輕軌，另一
: 個就是國道中山高速公路拓寬，都講了30年，5月13日可行性研究也進行招標，高公局主
: 導，都不是基隆市政府在做，都會順利進行。
: 莊錦田則建議基隆輕軌應預留兩條支線，眼光要放遠，一條通往安樂區延伸到新北市金山
: 區、萬里區，一條中正線可往八斗子、延伸到新北市瑞芳，甚至宜蘭。
: 行政院原則同意以全線四軌辦理後續綜合規劃，全線約19公里，沿線擬設南港展覽館、樟
: 樹灣、汐科、汐止、五堵、北五堵、六堵、七堵、八堵、三坑、基隆及延伸至基隆旅運智
: 慧大樓，共計12站。
: 預期效益可強化基隆通勤化軌道服務、增強東幹線運輸能力，帶動基隆河谷廊帶產業發展
: 及促進觀光發展，減少轉乘及提供舒適、便利、服務優質的公共運具，未來具有延伸彈性
: 。
: 新聞連結：
: https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/3192331
: 基隆輕軌捷運希望今年底通過綜合規劃，
: 明年完成細部設計，力拚明年底動工，2027年完工。
: 慢慢等吧！
今天我們討論的重點不在於
「輕軌的好與壞」，
我認為，在討論是非之前，
我們要先”瞭解”現況，
而我們現階段最大的問題，
就是出在這個”瞭解”。
人民有「知」的權利，
但是，
這個「知」是對建設的「認知」
還是僅僅只是被「告知」呢？
如果在綜合規劃後的說明會，
只是用來說服所有人去接受，
來讓民眾「認知」、甚至被「告知」
這個輕軌的存在，
那，我們是否就只能被動地、安靜地接受這一切
在影片中整理了市政總質詢中
市長以及交通處長的回答
奉上
裝瞎的人永遠看不懂
樓上彷彿意有所指？
中央的善意吞下去就對了，不可以吵啦
輕軌就是把基隆淡水化的感覺
不爽的只有環港基隆人吧
汐止連該都沒有 七堵不止無感 或許還受益
看來就是在期末報告出來前,連市府都不知道規劃/配套是什麼?
七堵才那一點人口. 除了在地人 很少人在七堵上下車
實際搭車人口已經跟基隆車站不相上下
七堵就以後要重點發展吧，不然火車站蓋這麼大，快車都只
停七堵幹嘛
實務上來說 若可以5分鐘一班往七堵起訖對開+同月台轉
乘 也比現況好
七堵變成大站是因為南港的昆陽調車場因鐵路地下化移去
七堵,七堵當作西部幹謝的發車站;基隆發車的還要從七堵
調度火車過來
七堵大站根本失敗，部分東部幹線還有的只停八堵
七堵離台北近，變發展重點很正常吧
七堵不是之前某任市長硬炒嗎？
另外說搭車人數有點倒果為因吧，不就因為大部分車只停
七堵不停基隆，很多人被迫在七堵搭車嗎？
七堵拿掉對號車的話根本搭車人會少很多
尖峰時段都是上班族跟基商學生在搭而已
因為到七堵的公車班次超少啊，非通勤時間根本沒車
笑 就算讓你開到五分鐘一班 輕軌車廂一節400人, 尖峰時刻
運量還是比現在電聯車少了三千人 1/4的量
每小時運量少了1/4是比現況好在哪? 而且一小時12班有可能
做不到, 如果只有10班的話 就少將近四千人 1/3的量
七堵站內商家都養不活
自從對號車被迫停七堵後，我寧可台北下車轉客運
市區都不市區了 一點都不便民
火車只有要搭車去七堵 八堵轉宜蘭縣才會搭
去台北 一率都搭客運
所以這次輕軌要炒哪些地價
炒六堵到汐止吧 最大受益者
會在基隆搭車的人不會因為沒自強被迫去七堵搭自強
自強到台北跟區間車 一樣的時間欸
你會為了到七堵搭自強坐402慢慢搖過去嗎？ 下車後還要
走5-8分鐘才能到月台. 這一點都不是倒果為因ok
那你如果是在基隆搭車七堵轉自強 沒出站不會乘客數的
沒搭的人一樣不會搭 會搭台鐵的人也不會因為改成輕軌
改搭客運 我一點也不想支持台鐵的原因是因為 宇宙慢.
還要待避 慢慢慢慢進出站. 但沒得選一樣要坐. 因為客
運沒比較快 台鐵認真點 基隆台北行車時間少10分鐘是沒
問題的。 疑似故意拖長時間拿高準點率 被犧牲了還還在
捧 笑
感謝林副議長上來分享資訊。
基隆蓋國際機場才是正解
林市長不知道現在基隆的火車就可以轉南港的高鐵嗎？花
快200億蓋一條一摸一樣的鐵路是在哈嘍？還是台鐵轉高鐵
不算串連？輕軌轉才叫串連？
同樓上 去年還嗆要連到南港經費北市負擔 今年又開始敲
鑼打鼓決定連到南港站 為了一個無用的輕軌是要轉彎幾次
當初如果就決定要放棄基隆市區這段鐵路，為何還要花那
麼多錢蓋一個新車站，主政者對基隆永遠不會有長遠的計畫
，頭痛醫頭 腳痛醫腳，想到什麼做什麼，基隆人也只能照
單全收，垃圾政府，藍綠都是
基隆蓋輕軌真的浪費，預算不如撥去美化市容或都更
高鐵延伸基隆比較有感，輕軌
就蓋蛟子館的概念，營運一定虧。
交通部要高鐵到宜蘭 那就一定不會到基隆
反過來說 高鐵到宜蘭後北宜間台鐵對號車肯定會減少
代表台鐵北基間可以開更多車 不用另建輕軌也能增加服務量
所以輕軌路線才會連帶修正 從原先台鐵第三軌轉成另建新線
就是想另外開發基隆河谷地.. 但最末端基隆三坑八堵被割掉
是否符合這三站利用者的便利 就有需要仔細評估
反正每次選前就是來基隆說台灣頭。
就國土規劃而言，基隆應該跟新北合併。
反正本來就要不到資源。不如合併。
這就不是為基隆蓋的啊，是為臺鐵和汐止人蓋的
輕軌就一堆視力跟蕭煌奇相比的人在那邊支持
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