Fw: [爆卦] 小腿骨折卻截肢裝義肢：怪怪的基隆輕軌
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作者: vcbxnzm (㊣﹋) 看板: Gossiping
標題: [爆卦] 小腿骨折卻截肢裝義肢：怪怪的基隆輕軌
時間: Mon Aug 3 11:00:16 2020
基隆輕軌建設背後動機感覺沒宣稱的那麼單純
因為好多事情都怪怪的不合邏輯
首先是上禮拜的假新聞帶風向, 3 萬剩 1 萬
https://udn.com/news/story/7328/4744596
政府資料開放平台有台鐵每日各站進出人次統計
https://data.gov.tw/dataset/8792
台鐵也有統計年報
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-public-info-3
把基隆站從 2005 ~ 2019 的進出人數資料撈出來
可以畫出這張圖
https://i.imgur.com/tFJ63wm.png
資料末尾 2019 進出則在各八千上下
回頭拿台鐵年報驗算
也符合 108 年平均一天進出合計 15702.9 人
哪來基隆市府宣稱的 3 萬? 哪來的剩 1 萬?
生活圈的範圍大小, 是由通勤總旅程時間決定的
中央新幹線的形象影片宣稱打造單一巨大都市圈, 相當豪氣
https://youtu.be/UddeUn0KyYo?t=110
但在基隆搭輕軌, 轉乘捷運到直線 24 公里外台北車站
卻要耗時逼近 1 小時
交通部怎麼好意思將基隆視為台北都會區的一環?
https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1595784583.A.73B
中央新幹線有 "整型前整形後" 的旅程時間對照動畫
https://youtu.be/QayKhIgPqBk?t=45
越跑越慢是能看嗎? 交通部你丟不丟臉啊?
台北基隆宜蘭的鐵路運能問題
說穿了其實好簡單
就是開叉處流量爆了, 結果卻頭痛醫頭腳痛醫腳
https://i.imgur.com/adv70e4.png
基隆宜蘭流量加起來不到台北的 100% 供應量, 沒有問題
中間則是現況
基隆宜蘭都成長, 需求量加起來超過台北 100% 供應量
所以班表卡到天花板無法增班
解決方法是最右邊
左側主線這頭應該增加供給去除瓶頸, 隨基隆宜蘭需求同步成長才對
結果一下直鐵一下輕軌, 卻永遠不去擴充主線解決問題
鐵道局到底是真笨, 撒錢計畫寫得好開心
還是為了掩護某個秘密任務在努力裝笨, 國王新衣裁縫師認真工作
打開台鐵網站查詢車站班車資訊
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/gobystation
會發現一個好軌異的現象
台北往返基隆平日一天 117 班只有 12 班對號 (10.26%)
相對瑞芳一天 93 班卻有 28 班對號 (30.11%)
對號快車的比例未免也太低
抽掉對號快車, 開行快捷公車, 謊稱基隆站 3 萬剩 1 萬, 宣稱基隆不需火車
感覺就是某個安排好的劇本, 一步一步麻痺基隆人
事件發生得那麼前後呼應, 真的沒有導演在背後安排劇情嗎?
樟樹灣到南港已經全面三軌化
https://news.housefun.com.tw/news/article/65890045164.html
南港專案當初設計的時候就已經預留第三月台
只要把隔牆敲掉就能開封啟用
https://i.imgur.com/CbYKSLb.gif
就好像在拆禮物打開包裝的概念
瓶頸主線對號快車比例並不算太高, 還離 100% 很遠
照說應該啟用南港三月台
基隆/宜蘭 先排對號快車進城, 剩餘時段再用區間車塞滿
剩下排不進去的區間車在南港折返才對
https://i.imgur.com/YqJkjkz.png
除了轉乘捷運以外也可以轉乘高鐵
https://i.imgur.com/dYk3m4f.png
https://i.imgur.com/adv70e4.png
怎麼可以拖那麼久?
交通部到底是真笨還是裝笨?
是真的要建設基隆
還是拿建設基隆當藉口, 背後搞一堆充滿爭議的工程
掩護奇怪的目的?
怪怪的.....怪怪的.....怪怪的.....怪怪的.....怪怪的.....
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A/e09fe246cb92
--
電信看交通
http://fb.com/102448641372636
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A
--
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大大應該去投規劃案才對啊
感覺裡面是不是有牽扯很大的利益糾葛？
所以那些快捷公車乘客加總有2萬嗎？
不對，只有基隆站，那2088每日有1.5萬人搭乘?! XDDD
都沒搭的是開車？返鄉？還是失業？
返鄉就算了，自駕、失業跟快捷來平攤剩下1.5萬很可觀
樓上~還有三坑站喔~
三坑站每日人數才2千多，新聞說的3萬→1萬是指基隆站
而且2088不會經過三坑= =
所以光2088要去載消失的2萬台鐵乘客，你就知道有多拚了
主旨只有一個，基隆好不容易要花錢作有未來性的建設
了，總是有人跑出來說你XX花這麼多幹嘛，提一堆閹割
版本！可惡至極！
應該是還沒確認骨折前 自己人義肢就先買了 不鋸掉怎報銷
花錢做有未來性的建設? 哈哈哈哈哈
基隆輕軌叫有未來的建設? 閹割台鐵路線叫有未來性??
真的有夠可惡
專業推
在那邊洗也不會讓基隆人都變成大量支持啦 哈哈哈
有本事去說服多數基隆人啊
說服不了就在那邊可惡森七七 嘻嘻
我覺得我們在這邊就算找出真相也沒用 政府就是吃定
基隆人啊
一年背幾億債 把自己閹掉的未來
沒錯啊！未來毀滅性的建設 就像市長告訴你火車進入基隆
只是把地區給省略了。信徒更風而已，意思不變:)
所以每天早上大概有500台左右的國道客運發車到台北，不
然那15000人都買車了嗎
新聞說的是快捷公車，不包括國光首都泰樂美麗華
還有可能是15000人都失業 或搬離基隆
推
政府裝傻？
三軌化只有八堵至誠正國中，離南港站還有1km
所以市府後來才又追加第四軌並蓋南展輕軌站 簡稱南港站
現在又說改回南港火車站了。要再加碼88億！
https://reurl.cc/ex0xA7 這篇也是亂寫的 作者是新台灣
智庫出來的 不是基隆人卻在亂帶風向 還被基隆人社團團
員抓包最近進來社團貼文帶風向
背後牽扯的利益一定很大
台鐵不是骨折歐，數十年以來已經壞死，少在那邊偶爾誤點，
或是只要基隆台北間鐵路沒發意外就不會誤點這種狀況外發言
也有人說那就設置台北基隆間專屬台鐵路線不就好了，對啊，
那不就輕軌？現在還沒開公聽會，雖然之後營運是由台鐵負責
，不過輕軌系統和鐵路不同，很有可能招募新團隊進行營運
這樣終於可以擺脫以為自己本業是賣便當的台鐵了
要討論就好好討論，貼標籤的人真的很多啦，一下韓總，一下
信徒，一下又基隆像香港，到底誰在貼標籤帶風向大家很清楚
輕軌招募新團隊?!我倒很期待誰敢接？再來怎麼接？
像台北高鐵那樣獨立月台嗎？轉乘要出站喔！
同在站內的都是台鐵，只是車廂型號不同。沒這麼好騙吧!
譬喻有助理解，只有某大師愛用的某陣營才符合你貼標籤
帶風向的定義:)
笑死人 一直罵台鐵卻是給台鐵接 這種雙標可以合理化簡
直笑死人
不滿意台鐵系統現狀又擁抱台鐵，我看到心裡毛毛的
所以樓上你一直說輕軌好棒棒 結果基隆市府想把輕軌給台
鐵管 請問你就不說心裡毛毛的嗎？說不再回應還一直回
你果然跟韓導一樣水準 呵呵
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