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Fw: [情報] 交通部:高鐵延宜蘭、基隆捷運環評春節啟

看板Keelung標題Fw: [情報] 交通部:高鐵延宜蘭、基隆捷運環評春節啟作者
howwy49
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作者: howwy49 () 看板: MRT
標題: [情報] 交通部:高鐵延宜蘭、基隆捷運環評春節啟
時間: Tue Jan 18 13:45:41 2022

The Central News Agency 中央通訊社
(中央社記者汪淑芬台北18日電)交通部今天舉行新春記者會,交通部次長胡湘麟表示,下週將審查高鐵延伸宜蘭及基隆捷運的綜合規劃案,並預計春節後啟動環境影響評估。

胡湘麟說,鐵道局已將高鐵延伸宜蘭與基隆捷運的綜合規劃提報交通部,下週將分別召開審查會,並預計春節後啟動環境影響評估。

胡湘麟說,環評所需時間不是交通部能掌握,而高鐵延宜蘭雖避開集水區,但路線仍經過地質敏感區,環評需要的時間會比較久。

高鐵延宜蘭去年因站址問題爭議多時,最後經溝通敲定在縣政中心南側350公尺,路線長度59.3公里,預估經費新台幣1880億元,若環評進展順利,交通部希望2025年能動工,最快2036年完工。

因路線引起爭議的基隆捷運,去年11月交通部長王國材拜會台北市長柯文哲後,雙方達成共識,敲定基隆捷運第一階段路線從八堵至南港,全長16.05公里,共設13站,興建經費新台幣425億元,目標是2023年第4季動工,工期估計要8年。(編輯:張芷瑄)1110118

心得: 正常是先公聽會還是先環評?

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s1an01/18 15:11正常是說明會先開

lygod01/18 15:23八堵到南港可以設13站,速度可以多快哩?上班的怎麼辦

asshead01/18 16:53幾乎1公里就停一站啊,哈哈

your020701/18 17:19捷運的加減速,停靠時間有考量過嗎,尖峰等候時間,還

your020701/18 17:19有下班不幸的待避。純提供分析而已

your020701/18 17:20三坑到台北沒平交道,卻有很多地方開很慢甚至臨停

honkwun01/18 18:0013站...幹...

hurompton01/18 18:02基隆市區能有台鐵外加捷運輔助,才是最佳解。怕虧太大

hurompton01/18 18:03就蓋到八堵就好,不要硬要把能進北市中心的台鐵廢掉。

heyamo12301/18 18:088年只到八堵XDDD 當初部長真的很誠實 10後才去想基八

heyamo12301/18 18:09段是真的

house4010501/18 20:162個禮拜前交通部長說,完成綜合評估報告後接著會到地

house4010501/18 20:16方辦理說明會,再進行環評,看來基隆人又要被騙一次了

house4010501/18 20:16,咦怎麼說又了呢

iamgaylan01/18 20:59台北板南線平均站距也1.3公里

iamgaylan01/18 21:06捷運優點就是加速快 不用停紅綠燈 所以你不用擔心速度

iamgaylan01/18 21:06問題…基捷最大的問題反而是沒有進基隆…

iamgaylan01/18 21:08另外一個問題就是捷運多久才能蓋好…

KingChang71101/19 02:17板南線站距我記得忠孝東路上的應該小於1.3公里

qilar01/19 07:39這條就叫汐止捷運就好了

honkwun01/19 08:23原來的區間車也沒有紅綠燈問題呀 @@

paiopapa01/19 09:14板南線頂埔到南港展覽館26.6公里 要48分鐘 對比現在台鐵

paiopapa01/19 09:15基隆到台北28.3公里 就算真的蓋好捷運 時間本來就不會快

paiopapa01/19 09:20而且票價分別是55元和41元 捷運的優點大概只有不到十分

paiopapa01/19 09:21鐘就可以有一班車吧

IBIZA01/19 10:38板南線的優點又不是車速, 要比時間的話, 台鐵從松山到台北

IBIZA01/19 10:38打錯, 從南港到台北比板南線還快

IBIZA01/19 10:39板南線的優勢恰恰相反, 花時間停的中間這些站, 站站精華

IBIZA01/19 10:39基隆中間停的那些站是幹嘛的?

double591501/19 10:49捷運不用停紅綠燈,火車要等??你要不要再想想

double591501/19 11:23基隆到台北也只有上下班時段比較多人搭而已

double591501/19 11:23離峰時間哪能十分鐘一班,會虧死吧

howwy4901/19 11:58只求說明會趕快開 讓大家知道進度如何呀……

hurompton01/19 12:49機捷離峰時間的班距可以參考。基捷如果能到台北火車站

hurompton01/19 12:50就算了,只能南港止步,行車時間無法縮短,甚至加長,

hurompton01/19 12:51真的無法取代台鐵,必須要求一定要共存才能進基隆市區

ghghfftjack01/19 13:01說紅綠燈的是不是很久沒搭火車了

paiopapa01/19 13:37對喔 目前捷運規劃只到南港 考慮換車的話可能更會花時

paiopapa01/19 13:37間和更不會想搭

iamgaylan01/19 14:01火車待避不就跟等紅燈一樣…

iamgaylan01/19 14:02你們自己想想 回家的時候因為待避損失多少時間…

ghghfftjack01/19 14:16你不要講錯就改口凹 笑死

double591501/19 14:40所以有確定捷運是另外新的路線不是走台鐵?

hurompton01/19 15:08我只知道只能到南港轉乘,每天要被迫多走很多路,和浪

hurompton01/19 15:09費15分鐘。比起七堵或汐止坐在車上待避的那3~5分鐘,

hurompton01/19 15:10到時根本直接放棄捷運改搭國道客運。

your020701/19 18:36國道客運沒早起一樣很塞,下班更塞,而且不要忽略月票

your020701/19 18:37的可能,還有往台北就是搭台鐵,捷運就只到八堵

your020701/19 18:38往捷運東湖內湖還比現在的動線順

your020701/19 18:40然後鐵路有紅綠燈,月台末端看得到

howwy4901/19 19:16to double,沒錯喔 目前路線會繞進人口稠密區

iamgaylan01/19 23:23說我凹的 去看看火車號誌系統…

ghghfftjack01/20 12:23你自己捫心自問你是說一般紅綠燈還是火車專用號誌

ghghfftjack01/20 12:31當你火車號誌系統那個算紅綠燈好了 那捷運也有同樣

ghghfftjack01/20 12:31的東西啊

ghghfftjack01/20 12:42再說 火車待避跟超多站捷運比 火車會比較慢嗎

your020701/20 19:32

your020701/20 19:36而且到底哪裡 超多

hurompton01/20 21:31以南港站到板橋站區間來比,台鐵比重運量的板南線快。

hurompton01/20 21:33台鐵南港站到台北站,行車時間十分鐘,板南線20分鐘。