[分享] 1573基隆-劍南路站面臨停駛
消息來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1574075
2023/03/26 05:30
經營困難 籲公總推合理補助 學者︰多元運具改善現況
〔記者鄭瑋奇、俞肇福、廖雪茹、彭健禮/綜合報導〕客運經營環境近年十分艱困,本報調查已有五十三條路線處於代駛階段,代駛業者哭訴一年虧數千萬元、隨時可能停駛,恐衝擊在地與跨縣市交通。各地政府擬輔導幸福巴士或幸福小黃計畫,維持偏鄉交通。學者則建議多元運具無縫接軌,加上提升私人運具成本,才能改善現況。
客運環境大不如前,以前公告新路線時業者拚命搶,現在則是盡量躲;首都客運總經理李建文表示,代駛路線平均一年虧四六○○萬元,許可證將要到期的9005、9023也無經營意
願,雖聽說交通部公路總局將推代駛補助措施,但公司已虧損三年,「只希望能給一個痛快,能夠放手不再代駛下去。」
疫後乘客恢復7成、成本一直漲 業者「凍未條」
苗栗客運有十一條路線代駛,苗客課長唐順峯表示,今年初估虧六千萬元,公司一直在變賣資產才能發員工薪水,大環境非常差,疫後至今乘客只恢復七成,油價、工資卻一直調漲,呼籲公總推出合理補助,不要拖到業者資產賠光無法經營。
消基會交通委員會召集人李克聰表示,要提升客運搭乘意願,除了規劃需求,更重要的是不能再減班、縮駛,且多元運具轉乘要盡量無縫接軌,同時增加私人運具的使用成本,才能改善現況。
基隆市有三條國道客運業者或代駛業者都不願意繼續營業,基隆市府交通處長王圳宏表示,2002線由國光客運代駛,1070線招標中、1573線班次雖有業者投標,但班次規劃不足,先進審議會討論,基隆市府已經充分表達民意需求,請公總確保通勤族的權益。
新竹縣交通旅遊處表示,建請公總優先檢討提高每公里成本補貼,找接替廠商,保障民眾疏運需求,竹縣府願意協助,若公路客運轉換成市區客運,所衍生費用應由中央全額負擔且年年不中斷,另也輔導鄉鎮市公所提出的幸福巴士或幸福小黃計畫。
............詳原文
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之前去基隆玩都坐這班耶又快又方便竟然要停駛了QQ
居然
漲票價阿,其他都市也很多超過15元票價不懂為何一直凍漲
這班很方便耶可惜......
04/05 08:16
漲票價+1
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Re: [閒聊] 往美麗華的1573,怎麼周末只剩1小時1班車以下這篇新聞說明了行經基隆地區的1573及9026都是虧損的路線, 由於虧損的原因,許可證到期之後,至今仍無其他業者願意接駛經營, 目前仍是由首都繼續幫忙代駛苦撐, 但是若虧損的情況一直沒有改善,1573及9026可能早晚會面臨停駛。14
[情報] 福和客運收攤專營基隆到新店的1551路線客運將在8/1停駛,這路線行經國道一號,會停內湖、信義區 、公館等,是不少住基隆的通勤族的交通工具,業者福和客運發出聲明,表示停駛因素是 疫情與大環境,經營不易,後續會協助員工轉任代駛公司。 ================================================3
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