[閒聊] GT7 體會了浪漫的情懷
一直以來，都是喜歡拉力賽、越野車。
原本對「賽道」跑車、房車賽、F1、超跑不感興趣。
對豪華跑車的了解都是來自開車在路上，要以「收入水平」為安全距離單位，知道什麼車超額險都不好說離他更遠一點。
之前搜尋GT7 評價，看到一堆「農、錢難賺 」之類的影片，就一直沒想購入。
直到我玩WRC Generation 覺得真的太硬派太疲倦了，想找個舒壓的賽車遊戲才入手GT7。
一開始覺得考基礎駕照教學，相較於WRC還挺好上手。難度直接選了困難。
開始了一些基礎關卡，基本上都像是在馬路上開車，算是輕鬆簡單。連我8歲兒子玩像是首都高，都可以選台超慢古董車慢慢開不吃力。
接著是挑戰進階的駕照，才發現要全金牌，總是差那0.2秒，像是卡關怎麼開都差那一點點點，兩個彎道持續兩個小時才進步0.2秒，開到有點崩潰。
覺得自己是不是不會開車...
然後開始怪東怪西覺得G923方向盤太小什麼的。
直到考駕照的每個彎都嘗試了無數次，才總算感受到好像真的有學會怎麼開賽道。
剛開始的十幾二十小時，開賽道發生的失控也越來越能控制。
大概玩了四十多的小時，才總算感受到一些原本毫無概念的車輛設計要怎麼駕駛。
例如： FR跑車與RR跑車。
在現實生活中，轎車只開過FF，休旅車4wd、FR、FF，各式大貨車，對FR、RR性能車該怎麼開其實是毫無頭緒的。
一開始玩GT7，還很依賴4WD車輛，跟平常自己開的四傳越野車類似的操控，彎道容錯，能任意的煞車任意的補油門。
剛開始挑戰FR關卡，各種的突然就失控，以一個中年人老司機來說，真的還挺崩潰的。
最崩潰的應該保時捷盃紐柏林，RR後置後驅，怎麼開怎麼轉，隨便一個彎就cosplay 戰鬥陀螺轉起來，還真的沒辦法換了台MR cayman 才完賽。
歐洲車關卡，先是靠著奧迪四傳撐了一陣子，不能用四傳的就用alfa 的MR 4C。
不過有趣的事從來都沒有喜歡BMW的我，玩GT7 也沒有覺得BMW開起來好玩。
玩著玩著，時間拉的夠長，練習的夠多了，累積了一定的里程，就像現實生活中開車一樣，開熟了就會開車了。
總算第一次輔助功能只留ABS，開著老手排911 無碰撞無失控的金牌完賽時，心情出奇地興奮！
好像二十一歲剛考到駕照，第一次開車載女朋友上五指山那種感覺！
然後是經歷一陣改裝追逐，想買快的車，改錯車沒辦法過關錢用完，繞了幾次利曼30分鐘湊錢，覺得很倦怠。
突然選了台古董廂型車福斯 T1 來場輔助全關的比賽。
在緩慢的速度、搖晃的車身、典雅的內裝與四速手排無力的緩飆下，煞車沒有abs還要自己點放，突然我感受到了開老車特有的愉悅感。
就像是以前開著老land rover Discovery 1， 搖晃、緩慢沒力，煞車初一踩十五停，內裝精緻，操控模糊，但是卻有種愉快幽默的氛圍。
這個瞬間，突然從追逐超級快和刷錢中醒悟。
感受到了跑車浪漫旅想表達的醍醐味。
於是我把遊戲難度調成簡單。
開始好好的閱讀那些我沒概念的品牌。
把TCS關掉，試試看不同的車還沒改裝開起來的體驗。
一直以來都是拉力車迷的我，其實對美式車那種會直線不能轉彎的車沒什麼興趣。覺得車就是要能在彎中加速，四傳的特性精準的反胎。
玩GT7，意外的喜歡了不同風格不同設計不同文化的車。
體驗了雪佛蘭不同年代經典車款的操作樂趣。
Corvette C4 這種美式80年代cyberpunk 風格的儀表板，像是星際大戰風格，復古又有獨特科技感，像是對未來想像的設計。
https://i.imgur.com/ezDrEuJ.jpg
只能直接加速，方向盤直直的踩剎車，彎中只能打方向盤，出彎順順補油門，一不小心就會後輪撇出去的幽默感。
原來，用這種悠閒的態度，玩賽車遊戲是這麼有趣的事。
喜歡什麼車，就試試看什麼車，想要來場精神力被拉到最緊繃就把F1開出來。
想要學習怎麼開賽道，就把輔助線、煞車提醒全打開，就像是教練在車上一樣的學習開賽道。
跑車浪漫旅的愉快的氛圍，有種玩著玩著學到了不同車廠的歷史，看到不同車廠車體設計的文化，體驗了車廠不同的操控。
雖然怎麼開都還是最喜歡4WD的三菱車系、Nissan GTR、奧迪四傳車系。
以一個本來就會開手排持有手排車多年，平常就開越野車離開柏油路越野時會雙腳開車技巧的中年人來說，玩GT7 有種學習到不同開車體驗的享受。
跑車浪漫旅，感受到這股浪漫的醍醐味後，真的是會讓人越玩越喜歡的遊戲。
但是看VR影片，那個頭會晃的噁心感還是太暈了，希望之後會有比較舒服體驗的VR 裝置版本再來購入體驗完整的GT7。
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很棒~
遊戲錢存夠時可以去中古車區看有沒有GDB硬皮鯊，買來改
滿不會讓你失望w
我是三菱派的
硬皮鯊還是玩wrc好玩 拉力車玩拉力賽遊戲
開起來才是拉力車體驗，gt7的拉力賽根本
不知道自己在幹什麼
WRC 的硬皮鯊真的很棒，6速密齒比
GT就是好玩 有空都會開紐北起來開幾圈
不改車用原廠胎更能體會每個年代的樂趣
GT在汽車文化這部分真的是無可取代
"壯遊"。
看別人玩VR的晃動，跟自己實際戴上是完全不一樣的
VR煞車時畫面會晃，噁心的是煞車晃
S駕照最終考驗卡關
我很佩服用方向盤玩拉力賽的人
S5大概跑了有一百次加滿身大汗
後來還是改用手把 五次就過了
最近改玩Motorfest
開累了還能悠閒的體驗在夏威夷開車的感覺
GT系列的就不是拉力賽啊w 那只算是繞沙土賽道而已
遊戲中現有的三菱系大推Evo V,滿改+微調後也是很好開
如果直接用一般齒比跟避震設定去跑沙土賽道開起來會很
奇怪，調整一下好很多
我也是今天為了保時捷型錄卡在綠色地獄出不來XD
但是ayc 遊戲只放在evo X，356都沒
愛開拉力建議要玩dirt rally 2.0看看
用VR2玩GT7踩煞車沒覺得晃過,暈眩感最重的是失控打滑
其次是高速急轉彎，但我玩個四~五天就適應了
要訣是初期只要開始有輕微暈眩感，就要馬上休息
現在連續玩3個小時左右也不會覺得不適
VR一定要買，好玩非常多
Gran Turismo 就是駕車美學，整個遊戲濃濃藝術感，駕車遊
戲真的只有 GT 氛圍有這樣子
GT7真的是非常推薦啊 不要因為發行時的負評錯過
VR在你前面擺個電風扇吹就不暈了。
玩過之後真的覺得GT7不錯
有人試過VR配暈車藥嗎？
gt7真的屌虐隔壁forza新作
VR會暈不是因為晃，是因為大腦以為你真的在開車，影響
身體自然的做出反應，但實際上沒有，所以兩者相牴觸就
暈了，聽說吃暈車藥有用，但我自己是一天玩一點慢慢適
應的。
雖然也是GT7讓我進入賽車世界，但我進入PC世界後已經不
想再碰GT7了。
ps5 遊戲下載好，方向盤usb插ㄧ插
就能玩，不用搞一堆設定，簡單方便
家機遊戲，就是設備便宜、設定簡單
優質心得~推
優質心得 看完你的文章晚上決定再打開玩一波
被燒到了，準備入坑
對於經典賽車的記憶，都可以在GT系列中找到。它不
是Forza那種爽Game，GT有它自己的風格
我覺得看VR影片不準，實際玩不會有那種抖動
GT車聲浪跟音樂輸forza 還有要嘛引擎聲大要嘛音樂聲大很
難調平衡
但是GT7的傳奇車價一直漲，超賤
真的，利曼經典車居然要1500萬
GT要看你視角吧 用車內視角或全螢幕
聲浪超棒 尤其是進隧道的時候
搭配環繞音響就是一個爽字
我以為我在廣車板 ，這轉過去也不違和
55樓你要確定耶
光一台LFA的聲浪就能聽出兩邊的細心程度根本不是同一檔次
恭喜你找到GT系列的樂趣，我也同樣覺得從駕照開
始玩會慢慢磨練出對汽車的愛，很多人其實是抱著
極速快感與地平線那類爽Game心態，才會覺得GT很
爛
PSVR2的GT7才是真正的GT7
GT會讓人覺得是真正愛車之人所設計的遊戲
駕駛學校也是GT精髓啊～關掉輔助後的挑戰真的會讓人慾罷
駕駛學校真是GT精髓啊～關掉輔助後的挑戰會讓人欲罷不能
駕駛學校真是GT精髓啊～關掉輔助後的挑戰會讓人欲罷不能
不一樣的切入角度好讓人生火
相較於拉力遊戲的分秒必爭幾乎不容錯
gt7賽道遊戲，其實很能體會各種車款操控的細節
想拼不容錯可以去玩每週單圈挑戰,各種車型賽道組合拼世界
排名,車子可以租完全不用錢只比實力
wrc的不容錯緊湊是完全不同的體驗
我只能說玩wrc緊繃到疲倦玩gt7覺得舒壓
大師駕照沈浸中
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