[情報] 2022年度日本鐵道混雜率

a1985110607/19 16:20想不到福岡的西鐵排到第二名

kashima22807/19 17:53這是什麼意思啊

hyscout07/19 17:57尖峰搭乘人數除以尖峰運輸能力

JRhokkaido07/19 18:15西鐵貝塚線那麼高w

Stan600307/19 18:42西鐵那條就兩節車擠到炸掉

Stan600307/19 18:43https://youtu.be/vOoSvI9Q0hI

geesegeese07/19 19:27東亞首都圈都是超悲哀的大眾運輸，付錢買罪受

geesegeese07/19 19:28首都圈就別蓋啥輕軌或中運量，擠爆

saikyoci07/19 19:37看起來疫情真的影響至今還沒恢復…記得以前前幾名都是20

saikyoci07/19 19:370%以上…

u1040006807/19 20:16好奇問捷運混雜率大概多少

jason82051407/19 20:20這樣很好啊 200%不是正常人受得了的

anajal07/19 20:25混雜率去日本見識一次就知道了 我就是這樣 有夠擠

jk18907/19 20:25200%應該是回不去了

a5mg4n07/19 21:02可以參考南亞,把車外也算進去吧?

lc8530107/19 21:07好奇為什麼以前會有 200%?

lc8530107/19 21:07如果用同樣標準的話台灣的混雜率不知道會是多少

tmpss9018707/19 21:45北捷應該頂多120%

andy81062507/19 22:47部分旅客當門神不往內站，混雜率應該比日本低一點(?)

ybite07/20 02:25日暮里.舍人線 2018/19 年為189%

ybite07/20 02:27一樣2019 中央線快速184% 埼京線185%

ybite07/20 02:27大致上還是受疫情影響 但比2020/2021都高一截

ybite07/20 02:28200%=整台車擠爆 剩下的人要站務員推進去

ybite07/20 02:29台灣我猜尖峰文湖線可能有170%

ybite07/20 02:30板南線尖峰應該也有130%-140%吧

ybite07/20 02:35東京1960年代才誇張 JR各線路基本上是250%-300%

ybite07/20 02:38於是有了通勤五方面作戰 四線化 編組拉長 增班 才陸續解決

ybite07/20 02:39東京21世紀初期還是有好幾條破200%的路線

ybite07/20 02:45例如山手線上野段 上野東京線通車後才199>>149

ybite07/20 02:47小田急小田原線也曾經約190% 在包括下北澤雙層地下的四線化

ybite07/20 02:47全線通車才降到158%

ybite07/20 02:48應該說 將近200%

ybite07/20 02:54最扯的是TX 我認為過兩年應該也會加入190%俱樂部

ybite07/20 02:59大阪地鐵最高 御堂筋 梅田>淀屋橋 123%

yamatobar07/23 03:15日本No.1的1980年代，首都圈200%以上的混雜率還是常態

yamatobar07/23 03:15，300%也不罕見