[情報] 善化糖廠移倉車將走入歷史?(再補開工時間)
廠內路線不符合鐵道局規範被迫停駛了。
今年的製糖季已經不會再跑了,
要看唯一會跑的糖包車只有虎尾糖廠,
改天鐵道局看你不爽,搞不好虎尾也會滅了
1.虎尾廠於12月15日開工,11月29、30日工場試俥。
2.善化廠12月19日開工,12月5至7日工場試俥。
3.善化廠鐵道砂糖移倉作業因為無法達到鐵道局之要求,
自本年期起改為公路移倉,該廠所有鐵道事業走入歴史。
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今天看到消息才知道善化也還有用現役的糖鐵
廠內鐵路鐵道局也管得到?
私有土地開車不用駕照 為啥私有地的鐵路可以管
又不是消防或建管之類的單位
鐵道法的關係吧 不是做遊樂設施目的的鐵道都管很嚴
到底是怎麼樣的規範呀 如果是硬要把國外標準套在國內
身上只能說這些官員真的是......
善糖的廠內鐵道沒有修繕吧?駕駛不是說剩一人,聯外斷
軌後都只有壓榨殘值而已
說個笑話:鐵道局
不可質疑你的黑機關
覺得鐵道局不該管的還是去看鐵路法第二條吧!對鐵路情感
是一回事,當法盲就失去格調了
鐵道局可以管呀,但是拿幹線鐵路的規格來要求輕便鐵道
是不是搞錯了什麼?再說從鐵道局過往工程的
悲慘品質來看,這些規範是真能促進安全,
還是徒增無意義的工程與文書作業?
鐵道局要求什麼幹線規格?
各位就膚淺惹 這樣鐵道局才能包改善工程辣
全世界只有台灣的鹽是軌道運輸也快沒有了
樓上,至少對岸青海那邊的湖鹽也有用鐵路運的
舉兩個例子:鐵道局覺得新營糖廠沒在用的側線老舊
很危險,解法是稀有的三軌道岔軌道全鏟掉蓋一條新的、
善化的移倉車速度距離班次都少,卻必須負擔大量監理文
書作業,道旁插上供檢查而無實際作用的限速、平交道標
鐵道局=肥貓局 比合鐵還要搞笑
第二條怎麼了?
要不要連工廠剪刀門滑軌車一起管一管?
鐵路法第二條 本法用詞,定義如下 某樓 是不是看錯條
說正格的,虎尾以外的糖廠,自從鐵路貨運停運之後,哪
一條每年投入經費修繕維護的?危橋不修不罵業者反而去
罵監理單位根本本末倒置