[情報] 臺鐵公司因應凱米颱風7月26日列車行駛資
一、受凱米颱風豪雨影響,7月26日除北迴線蘇澳新=花蓮間及縱貫線嘉義=新營間尚有路線受損未能通車,其餘路段恢復正常行駛;惟因受颱風外圍環流影響,本公司將視風雨及災損情形,機動調整營運計畫,請乘客出門搭車前,先查詢本公司官網列車最新運行資訊。
二、路線災損情況:
(一)北迴線(和仁=崇德間)K48+500、K56+620及K56+800受土石流影響,淹沒東西正線軌道各約250公尺,土石方量約2萬1500立方公尺;預估24小時搶通東正線,另西正線完成土石方清理預估約72小時。
(二)北迴線(和仁=崇德間)K53+800小清水溪橋,西正線橋梁因溪水暴漲遭土石沖毀40公尺,重建時程估計約5個月。另東正線由本公司會同顧問公司及專業技師進行安全評估,預計7月26日完成評估,決定是否能以東正線單線雙向運轉。
(三)縱貫線八掌溪橋(南靖=後壁)K306+950處,受溪水暴漲影響,路基遭沖刷約30公尺,俟積水消退立即搶修,預估修復時間約96小時;路線搶通前嘉義=新營間將以公路接駁因應。
三、觀光列車停駛資訊:
(一)7月26日1、2次環島之星
(二)7月26日 枋寮=臺東 5898、5899次藍皮解憂號
(三)7月27-28日 南港=臺東 6056、6089次鳴日廚房
(四)7月27-28日 玉里=臺東 4666、4667次 仲夏寶島號
(五)7月27-28日 樹林=臺東 5262、5265次 指定接駁仲夏寶島號之新自強號
(六)7月27-29日 新左營=關山=臺東=花蓮=臺東=新左營 6083、 6084、6085、6086、6088次鳴日號
(七)7月26-28日 臺中=臺東、玉里=臺中 5836、5837次郵輪列車
(八)7月26-28日 板橋=臺東 6550、6551次 兩鐵旅遊列車
四、因應颱風變化,乘客出門前,詢問列車最新運行資訊請洽:
(一)臺鐵公司官方網站,網址:
(https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip)
(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)。
(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。
五、退、換票及改乘相關訊息
自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。
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作者 ichigo100 (草莓100) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 百事可樂那麼難喝怎麼不會倒的八卦 時間 Sat Jul 18 15:11:25 2015
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真快
可能是短時間內沒辦法全排,就改機動發車了
八掌溪橋只要4天即可修好喔
所以這其實問題就不大了
斷的地方又不是橋,土方弄一弄就好了
也是呀
因為很短吧
所以其實問題最大的就是小清水溪橋了 只求可單線雙向通車
四天歸四天 但要等水退啊 山區雨下這麼多
跟鹿野那次一樣吧,水泥灌下去,一車不夠灌10車,路基灌到滿
小清水溪橋那段感覺很難單線雙向 前後都是長隧道
看來8/10的仲夏寶島有希望?
北迴看起來很吃力 如果能壓縮到和仁與新城折返就好了
現在只希望雨趕緊停尤其山區,要不然96小時肯定無法開
始的
五個月... 那條橋這麼困難喔
希望東正線能通
沖毀路斷要重建耶 五個月算快的了....
環狀線震歪一點就要修一年 花蓮這個預估算快了
所以嘉義=新營間公路接駁,但列車安排可能還在傷腦筋
所以偶明天的普悠瑪台北到台南 是不是可以退票免手續費阿
土石挖這麼快喔,一天就搞定一邊
應該可以 明天肯定通不了呀....
被沖毀的橋目前就只剩兩根鐵軌懸在半空
這樣明天大武到台中的車票怎麼買啊
你可能要在新左營轉高鐵,或是高雄轉客運
那這樣明天花蓮出發逆環島的是不是就不發車了
花蓮往北就別想了 往南走還可以
環島當然是沒了 只到台南以前的應該還是可以走
花東現在只剩南迴可以出入了
之前南迴88路斷好像也修了半年
南迴明天會通嗎 這兩天急著要往北部 無奈鐵公路都斷
謝謝 那只能靠蘇澳出發的區間惹:(
可以去搭飛機
急事要去台北,才知道花蓮飛台北班機這樣少
請問像108車次原定在嘉義之後上車的話有辦法搭嗎?
Taiwan pass可以退或延期嗎?
路基都沒了 五個月很快了吧 還要看老天臉色
台東還比較多班
還在那邊寶島號的真的很煩
Taiwan Pass的規定應該跟一般TR PASS一樣吧
橋樑重建5個月還嫌太長的 真的很有事
東正線應該可以先搶通 單線雙向
但 再有颱風來就難說了
颱風季汛期至少還有三到四個月,五個月算快了。
原來不是比照之前中壢臨時站啟用前夜.截短之後另一邊開加
班車應付?(但好像對號就直接縮了)
先確定各個地方的所有編組吧
北花有辦法開加班機嗎
不擔心五個月,但是要確定喔。
北花航線要加開是沒問題,前提是華航/長榮有多餘的飛機可
以調動
第一顆颱風就這樣了 五個月是完全沒颱風的理想情況吧
華航長榮不會拿JET飛北花,只有華信立榮ATR有機會
華信立榮用母公司的噴射機執飛不罕見,只是運能還是輸火
車
噴射機通常是外島加班機
定期都是ATR
但花蓮機場能支援到多大台的飛機?
花蓮 MD90 A320 不是都落過...?
今天401/402等 疑似增停 蘇澳新
看來許多對號車都只開到蘇新了
402應該直接蘇新打切吧401抓花蓮(?
一大早顯示系統資訊超不一致 272新竹寫到蘇新,楊梅
寫到花蓮,中壢又是蘇新
好奇像是101/108這種時刻要怎麼搞
好像有幾班普悠瑪/3000也在新營始發
今日時刻表有改了
嘉義站 類火車
嘉義站目前開車狀況
那些誤點這麼多的開得出來嗎?都是從潮州發車的
早上唯一一班新營站始發的南下列車居然停駛
3005改停開
@ianqoo2000 這種要現場看才會知道了
感覺那個停駛不一定準
3117是前一天晚上的3282開過來過夜的吧
抱歉有人可以跟我解釋一下為什麼花蓮到台北還訂得
到票嗎,我理解今天花蓮北上應該是不可能吧?
昨晚在新營人社團有看到新營站有停一列800
不知道那台是不是跑去支援其他地方了
嘉義站北最近的3000在斗六 pp在大林
我也在提一兩次而已哪裡很煩? = =
才提
新營到嘉義是用公車接駁,自強號新營到嘉義行駛時間是16
分,用公車接駁多抓20分。但這是嘉南今天停班課早上人不
多,下午或明天就時間很難抓了。
問題是下週一吧 但現在暑假 也只有國三高三要暑輔吧
今天北上都有增停新營,沒辦法要在新營接駁。
星期六下午要從樹林到花蓮有機會嗎
不止停班課,一大票新營嘉義通勤的人
*不只學生
今天下午南部雨勢漸漸變小省道車流量變大,加上今天星期
五,南部在中北部工作的會回南部的人。
所以下周一才是重點
中北部與南部往來就走國道了吧
軌道運輸也還有高鐵 所以八掌溪橋中斷影響應也還是區域性
嘉北站交會一班南下900 會是代打自強?
台鐵東正線要可能通,也要一星期後,崇德和仁隧道口都是
石頭
主要是高鐵台南位置太差,高鐵能輸運的量能有限。
今天早上人較少情況下,第一班潮州開出北上自強在嘉義已
經誤點50分了。
北上原本時間到八掌溪橋以北 本來就會不準到變成另一時刻
表了 因要拉第二列車過來支援
南下也是同樣道理
這樣會有誤點超過45退票的問題嗎?
肯定一堆呀....
這其實也不是誤點的問題了 嘉義-新營中間須採類火車
請問嘉義到新營區間是會派車接送嗎?之後會有銜接的車
班嗎?
人多的情況下可能誤點一、兩個小時都有可能。
而類火車加上轉乘時間 勢必會比原本直達多不少時間
但類火車的銜接問題 這就是台鐵要去解決的了
而這次會比之前花東那次要複雜很多....所以多利用高鐵吧
說是複雜很多 不如說是人很多....
可能今天南部縣市都停班課人少先撐過今天,在趕快弄這區
間對號車的臨時時刻表吧!區間車沒退票問題就不管了。
類火車應該也要提供巴士的時刻表吧,這樣才能估算時
間
上次台東斷橋也沒弄出臨時時刻表
別指望台鐵的機動能力
最好類火車時刻表能在一個晚上就弄出來....
接駁估那麼快前提是台一線要通
八掌溪橋也是封閉的
台東那邊乘客跟嘉南高的乘客數差太多了。
才一個晚上就要出時刻表,
把台鐵當成神囉, 覺得要有行程被誤點1~2小時的準備
,
不然就請地方議員跟縣市首長請加開縣市客運接駁(覺得
台南嘉義少了台鐵,大眾交通就只剩要繞很遠的高鐵,蠻
傻眼的)
嘉義台南就真的台鐵最便利,偏偏路線中斷
以前嘉義台南、台南高雄間還有台汽客運在跑台一線,印象
中車次還不少。
被台鐵打趴了
類火車要先能找來業者
上一次還有欠錢的問題
花蓮蘇澳新區間用部分停駛,花蓮北上的大多從蘇澳新發車
誤點情形還好。
對運務來講嘉義新營間會比較麻煩。
但花蓮蘇澳間還是中斷呀....
....看來是沒中斷 隧道前土石搶通單線囉??
覺得未來幾天,新營屏東就專開區間 / 區間快就好
而南下到嘉義的自強,立刻折返北上
不用死守平常的時刻表,這樣比較好調度
所以才說要趕緊弄一張臨時時刻表出來
最重要就是要等雨停才能搶修吧....
加開縣市客運接駁可能要找暖男比較夠力,畢竟他是南部縣
市長的頭。
沒什麼夠不夠力,又不是斷高雄邊緣,找陳其邁說不過去
況且平時根本不重視大眾公車,要哪臨時生人生車都是問題
北上162那班普悠瑪停駛了
民眾自己忍耐點
早上朋友從隆田要北上,結果台鐵只開到林鳳營,就要搭接駁到
現在任何車班停駛都算正常 因為路線中斷中....
新營,然後再從新營搭接駁上嘉義。不太懂為何不直接開到新營
這樣要多轉一次
又改成部分區間停駛了
就感覺現在台鐵就且戰且走的樣子....
現在只希望不要發生什麼事故==
目前確實是且戰且走,到現在很多都還是一團亂
暫時也只能這樣了吧 台鐵要修復要等天氣穩定 但天氣
要穩下來至少也要28號了
inua應該是新營的月台不夠用了。
部分區間停駛退票可以免手續費嗎
嘉南過八掌溪這段聯絡公車少得可憐 國道客運被放生也不
是一天兩天的事
要當始發站三個月台會比較夠用。
五個月蓋好一條橋是個很值得稱道的一件事!根本超神!
被放生是養不起
看來現在對號車都採用部分停駛,採嘉義以南對號停駛,不
然誤點越來約多。至於162已經誤點一個半小時就認賠了,
畢竟臨時公布爭議會比較多。
372次往台中,應該最多開到新營吧
APP怎不直接顯示往新營
台東開過來的,嘉義到台中這段比較短旅客數比較少,可能
要拼看看吧!
明天下午開往花蓮的火車有機會通嗎 拜託很急
你可以去松山機場搭飛機 或者搭高鐵到左營轉南迴線
北花目前都不通,短期內也不會通,不要相信訂票APP,連車
站的售票機也不要相信,新聞已經一堆當天訂票去車站然後
才看到停駛的,這樣如果是公司化的好處,我也是衷心佩服
。
就說台鐵公司化這檔事是換湯不換藥....
北花至少要1個月吧
先把隧道口土石清除 再求小清水橋東正線能單線雙向
這樣至少北花就能達到基本運輸需求 誤點就是後話了
372到嘉義停駛了。
看新聞說下星期三或四可能會熱帶性低氣壓影響台灣,看來
沒這麼容易搶通。
低氣壓還未定,有一半機構預測還沒到台灣就散了
所以才說可能,反正氣象就這樣天數越長,不確定性就越大
。
做好最差的打算。
應變中心壓著行控趕快提出公告,行控也就交差了事了
台鐵把路線全修好再來討論漲票價的事吧
不漲票價怎麼有錢修路
台鐵加油
先說,沒漲價我們還是會修車。雖然有時候會有點凸槌這個
比較不好意思。臺鐵公司用的好像還是營業基金,反正就會
計科目不一樣的概念。
現在交車給段,人家檢查也很嚴格,不行就退回來,我們再
處理到好。MMIS都有紀錄。
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