Re: [新聞] 「高鐵延伸屏東」路線核定 議員、民眾意

usercode01/05 20:11以左營站的運量來看，直接拉到潮州就好，沒啥必要在南

usercode01/05 20:11高雄多鋪一站

usercode01/05 20:14再不然就大膽一點，直接拉到恆春半島設一站，吃觀光人

usercode01/05 20:14潮跟客運和計程車打對台

duodeviginti01/05 20:28南高雄早沒落了 北高雄還比較熱鬧

enjoyyou01/05 20:51最佳解就太貴不肯花 現方案真的沒必要硬要做

JRhokkaido01/05 21:15推

stallings01/05 21:52進市區的兩個方案都不用再考慮了

stallings01/05 21:52當年沒做就是沒了

stallings01/05 21:52倒退案對市區衝擊最小，沒什麼好譙的

tn006201/05 22:03沒錯！終於有像樣的答案，就是不要蓋啊！

tn006201/05 22:04不蓋衝擊最小

tn006201/05 22:06其實沒有比較，只有綜效評估，沒有一個答案有價值，連接

tn006201/05 22:06近價值都差得很遠，我必須說，當初進高雄，一定也是一樣

kevin85071701/05 22:06運量長期比台中還低 不知道哪來的自信要凹成三站

kevin85071701/05 22:07一定要延的話推燕巢方案 高雄屏東交替發車

PVZVT01/05 22:29不要蓋了！浪費這經費預算真的沒必要

brabra01/05 22:32沒打算延伸到台東就不要考慮拉到屏東啦～

Slzreo172601/05 22:481500億你出再跟我說正確答案

DoncicInPTT01/05 23:06因此我最佳解第一是不蓋阿

LewisRong01/05 23:23倒退嚕不如不蓋 浪費錢 蓋完還一個小時一班 擺明就是..

numbtch23601/06 00:13南迴線運量少到政府都懶得雙軌還延到台東 想太多

over99901/06 00:27別去恆春了 墾丁只剩傻子會去

splong01/06 00:46不蓋才是正解

tmpss9018701/06 00:54左營案這路線去爭取高運量捷運反對意見可能還沒高鐵多

trtcool01/06 01:22小港潮州無法服務屏東市也對機場沒幫助比倒退嚕還差

trtcool01/06 01:24用力搞好高快速系統 通勤旅遊救災都好得多

cobras63801/06 02:201F的想法很大膽，但有辦法直接拉到恆春?

usercode01/06 03:01要拉到恆春就是沿著海岸走啊，如果政府嫌錢太多就是這

usercode01/06 03:01樣蓋，只是環評可能要走很久或是要修法允許國家公園能

usercode01/06 03:01做必要交通建設

usercode01/06 03:06直接拉過去等於取代恆春觀光鐵道，而且也不用每一班都

usercode01/06 03:06開到恆春，直達跟半直達再開到恆春就好，靠中北部去墾

usercode01/06 03:06丁旅遊的遊客維持一定的運量

usercode01/06 03:11不然拉去潮州或是屏東市就是會少其中一邊的運量，更不

usercode01/06 03:11用說一堆屏東人只是去高雄市區上班上課，根本不會搭高

usercode01/06 03:11鐵，臺鐵跟客運對他們的方便性還比較大

misson01/06 07:35跟台鐵重疊的路線是要幹嘛

geesegeese01/06 12:10最佳解，台鐵新屏東線，南迴線始發站

geesegeese01/06 12:11台鐵舊屏東線捷運化

geesegeese01/06 12:12高鐵這種營運成本不是台灣人負擔得起的

mokjb4a01/06 13:54二快捷運延伸就能解決的東西 為了政治目的搞一個類新竹

mokjb4a01/06 13:54球場政策 低能兒

facebookig01/06 19:24其實歐洲超多大城市鐵路也是倒退嚕，臺灣只是第一次遇

facebookig01/06 19:24到，真的超多。

JRhokkaido01/06 21:08同意樓上，倒退嚕沒什麼了不起

JRhokkaido01/06 21:08但六塊厝很爛

eastwing01/06 23:18推一個,要嘛不要蓋省錢,要嘛就花錢蓋真正值得的方案

Metro123Star01/07 11:41歐洲倒退嚕是因為市中心終端式車站 台灣高鐵這個是

Metro123Star01/07 11:41前面還有台鐵的路廊可以用何必倒退嚕

jasonpig01/07 12:09講真的小港潮州是最爛的，因為最花錢又影響最大，效益

jasonpig01/07 12:09其實有限而且還會侵蝕捷運紅線的運量，硬要蓋的話反而

jasonpig01/07 12:09六塊厝是最省錢影響最小的

jasonpig01/07 12:11當然最佳方案一定是都不要蓋，快速道路就可以解決的事

jasonpig01/07 12:1230年後如果有下一世代的交通工具再來規劃就好

s621060301/07 22:47要蓋東高雄是無所謂 難看的是屏東一直吵第二站第三站的

zx246800tw01/08 00:14唯一支持東港枋寮為環島高鐵鋪路之後再用竹蜻蜓飛到恆

zx246800tw01/08 00:14春機場降落

Howard6131301/08 11:19就算要第二站也應該是先給高雄，不是屏東

t710127132801/08 16:35以效益來說小港潮州的確是最高 屏東市要搭高鐵可以選

t710127132801/08 16:35擇去潮州或是搭到新左 而也能滿足機場要往其他城市的

t710127132801/08 16:35需求 但問題就是工程費用不小 光想到沿著紅線旁邊鑽

t710127132801/08 16:35又要造成多少房子基礎變形就是個問題 台灣鐵道建設又

t710127132801/08 16:35不愛潛盾式 一定要搞明挖覆蓋法...

morocco01/08 16:41屏東市不可能去潮州搭的，太反方向了

Tahuiyuan01/08 18:17終極全都要方案：

Tahuiyuan01/08 18:17https://i.imgur.com/LoW0qzF.jpg

Tahuiyuan01/08 18:17左營站至高雄站以西，新闢平行於台鐵的路廊，高雄站以

Tahuiyuan01/08 18:17東大致走台1線、台29線及台88線銜接潮州案東段路廊。

Tahuiyuan01/08 18:21既不浪費高雄站預留高鐵層空間，又能讓高鐵離屏南近些

Tahuiyuan01/08 18:21，不過，若台鐵有打算利用預留高鐵層，新闢台鐵的緩急

Tahuiyuan01/08 18:21分離路線，高鐵的最適解就變成小港潮州案。

kuma032601/08 19:39拉到恆春，與屏南高速公路共構路廊，土地與施工難題要

kuma032601/08 19:39死一起死，要活一起活

austin035301/08 23:52不蓋最好，有快速道路即可。不然直接用快鐵跑就好