Re: [新聞] 吹哨者全講了！王鴻薇揭高鐵隱瞞重大意外
https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/844e027c-7170-463a-8efc-8af3ddeefeff
台灣高鐵公司針對變電站保養作業致電力跳脫說明
2024/05/02
針對4/9上午台灣高鐵公司於烏日基地執行「基地變電站預防性保養」作業，不慎造成
電力跳脫，影響營運列車及基地內其他工班作業事件，本公司業已調查事件始末。針對
外界質疑當日維修人員感電風險乙節，台灣高鐵公司特澄清說明如下：
1.相關變電站維護作業前，均依安全規定完成：時程、作業內容等協調規劃，通過審核
授權後始得執行。當日，烏日基地已預先進行全區斷電之防護措施，再由二組工班分
別執行「基地變電站預防性保養」作業以及在車輛維修廠房內進行「電車線磨耗檢查
」作業。
2.台灣高鐵公司於執行各項作業前，均須依相關規定完成相應之「安全防護措施」。經
查「電車線磨耗檢查」作業前，除依規定申請斷電憑證外，為防範作業風險與保護人
員安全，依規定必須再完成接地棒架設，確保電力可阻絕於作業區域外。本案即因落
實接地棒架設作業，故並未造成人員感電或受傷。
有關遭電擊熔融之設備元件，實為電車線上接觸線之線夾，經查本案接地棒於當時發
揮防護功能，正足以證明接地作業發揮功效，並有效維護同仁作業安全。
3.本案係因「基地變電站預防性保養」作業人員操作疏失，將主線電力引入基地內，致
觸發接地保護，造成電力瞬間跳脫。本公司已進行事件調查，後續將針對疏失人員提
報查處，至盼各界勿再以訛傳訛、誤導視聽。
4.本案於4/9發生當下，維修同仁即進行事件通報，江董事長指示相關主管切實調查事
件真因並進行檢討改善，並多次於高階主管會議重申經理人應確實督導所屬，徹底檢
視SOP妥適性及完整性，以降低錯誤或事件發生的風險外，更要求相關經理人、所屬
主管、同仁引以為鑑。故爆料者所指「漠不關心」，顯非事實。
另，有關今（2）日委員提及日前列車長規避酒測案，台灣高鐵公司再次說明，該案於
接獲同仁內部舉報後，經立即調查，屬重大違紀事件，正依獎懲程序作業對相關失職人
員提報懲處。台灣高鐵公司將持續加強現場查核，落實勤前酒測外，亦將通盤檢視作業
流程，杜絕類案發生。
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兩組人員同時作業，沒相互聯繫好去害到另一組人員，管理開關的人也該被抓出來鞭
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請專業第三人審議 批踢踢再講也沒用
我比較好奇是做什麼事情造成的疏失，會讓人員還在作
業時送電?電力控制員亂送電?
算一算時間高鐵也差不多要台鐵化了啦！ 老屁股變多自然就會
開始有些壞習慣，所以大家真的不要一直說台鐵怎樣怎樣的，
人之常情啦！ 是你來做我相信一樣會發生重大事故的~~~
照樓上的邏輯，歷史更悠久的航空業怎麼解釋
因為航空業一旦發生事故，即使無責任也要賠償（記得是除
了戰爭？）
為啥二組人員一定要「同時作業」???
不能採輪流方式, 把時間錯開.
還是請專業第三方吧 立委形象太差了 讓人難信任
洗地醬出現
一起做省時省事啊
這就是管理問題
這SOP夠鬆，高壓電送電也能如此輕忽，若還真的跳三次這更
奇怪，是不是沒有查清原因就嘗試重送。
避重就輕，按照sop架接地桿可不是讓你可以隨便送電的
欸，那是最後一道防線
這篇官方新聞稿, 還是沒有說清楚, 對於立委王鴻薇質疑
的烏日基地進行「電力開關」維修作業, 應該在晚上斷電
後才做, 為何會改到白天做 ?
另一組電車線磨耗檢查員工, 是否不知道另有一組人在做
電力開關維修 ? 直到另一組完工直接送電, 才驚覺自己
差一點被電到 ???
爆
[爆卦] 東南水泥股份有限公司 重要聲明東南水泥股份有限公司 重要聲明 2022年4月1日15時39分許，本公司因廠房拆除過程，承包商施工不當，導致高塔倒塌方向 錯誤致使倒塌壓倒電塔， 所幸無人員傷亡，但影響高鐵主線供電中斷，左營台南區間車停 駛，受此事件影響造成了旅客不便，對此本公司深表 歉意，鄭重對社會大眾道歉！ 本公司爾後將落實加強對承包商作業人員的管理，重新對相關工程進行安全評估，並確保![[爆卦] 東南水泥股份有限公司 重要聲明](https://i.imgur.com/hLwnwIMb.jpg "[爆卦] 東南水泥股份有限公司 重要聲明")
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Re: [新聞] 剪桃機電纜害停電是唬爛？台電員工不忍了小弟鍵盤停電員 這次來說說活電作業的部分，以免大家對活電作業有所誤解。 台電的屋外線路簡單分為架空跟地下。 簡單的來說，架空是以電線為主去做架設。電纜也有，但不多，可忽略。 地下線路就全部都是用電纜架設。以上都是指高壓11.4KV~22.8KV。2
[問題] 關於鐵路運輸學名詞問題各位好 最近在看一下鐵路運輸學裡面有關"號誌"的部分 有一段話提到 「號誌是提供給列車、指示列車的行車員，而非提供給運轉人員。」 這句話看不太懂，想問一下 ［行車員］，［運轉人員］ 的定義？