Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件
E8系又双叒去了一組
E8系新幹線又1列發現故障 山形新幹線持續減班
https://tchina.kyodonews.net/news/2025/07/26d8275f586e-e81-.html
共同社 2025/7/9
【共同社7月9日電】東日本鐵路公司（JR東日本）9日宣佈，關於東北與山形新幹線新型列車“E8系”的故障問題，新發現停在車輛基地的1列列車存在供電裝置故障。加上此
前發現故障的4列後，合計5列。詳細原因尚未能查明，公司稱7月繼續減少山形新幹線的運行班次。
另一方面，考慮到沿線地區的需求，目前每天僅運行1個往返的連接東京與山形的直通運行列車將從19日起增至3個往返。
關於供電裝置，目前已知半導體零件損傷，但原因不明。E8系已停止單獨運行，山形新幹線目前除每天1個往返的直通列車外，需在福島站進行換乘。（完）
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去年10月交車的G7編組6/30於田端啟動時同樣發生輔助電源裝置的問題
目前發生異常的是G7~G12六個編組(G12就是試運轉直接掛在路上那組)
E8系的製造時期及製造商分為
2023年製的G1編組 11~14車川崎,15~17車日立 量產先行編組
2024前半年G2~G6 日立
2024後半~2025 G7~G12 除G9日立外其他為川崎
所以這個鍋要找誰算帳呢?
現在還沒找到半導體元件損傷的原因
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250709_ho03.pdf
目前的作法是E8系全面取消單獨運轉
原本滯留在山形新幹線區域的E8系用非營業時間帶回送至東北新幹線
來增加17節編組的運用
那對我們的好消息就是 看來E3還能再多活一段時間
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E3再戰10年！！
我覺得是原始設計有重大缺失，導致這問題根本無解
最後查了一個月的半導體查不出什麼鬼
八月中元假期前一定會弄好的，不然到時要收回不了家
，就被罵更慘
樓上就是長官嘴臉，以為壓一個日期就能解決技術問題。
替代方案或許會有，但是說到會弄好？
待在技術類的好處，不管嘴巴再會吹，產品成不成熟，有料
沒料都躲不掉。
感覺E6數量不夠拿來當代打囉？
問個問題，台高買新車跟 E8 有關嗎
E8是川崎和日立製造的
東海那邊在のぞみ34號事故後就沒再找川崎了
東海應該是在川崎把E2技術賣出去之後就沒找過了
N700A開始就是只找日立/日車2家
之前差點出大事的轉向架還是川崎製 不知道後來有沒有bang掉
※ 編輯: Stan6003 (223.140.198.96 臺灣), 07/11/2025 20:04:10のぞみ34已經是2017年底的事，N700A 2012就發表了
出事的K5編還在用阿，之後不知道會不會改8輛
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目前JR東初判是輔助電源装置故障(故障原因還不明) 導致瞬間失去動力 然後再造成剎車與加速等功能崩潰失效 詳細原因還得深入調查 日本的一些鐵道評論家現在都懷疑E8系使用的全新系統的設計有不明缺失或瑕疵12
JR 東日本昨(06/25)天發表的初步調查結果，E8 的輔助電源裝置的半導體元件 發生損傷，導致對主逆變器的冷卻裝置的供電停止，觸發保護電路造成主逆變 器也停止工作，然後就顧路了。 當天出問題的 4 編成共 6 台故障的輔助電源裝置都發現相同的損傷。 目前 E8 單獨運轉的班次全部拉掉。![Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件](https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2506/26/cover_news073.png "Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件")
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看起來是半導體的鍋 以前隔壁實驗室 閒聊會聊到 他們的專案 也類似IGBT與SiC時代的交替 這邊分享一下![Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件](https://i.imgur.com/QCGoNdbb.png "Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件")
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JR東日本前幾天有說明半導體零件故障的原因。依序為 1.半導體零件和控制基板的組合導致需要控制的電流比傳統輔助電源還要大 2.電流控制迴路所流過的控制電流比以前還要大，連帶造成溫度上升![Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件](https://i.imgur.com/nGwMGNKb.png "Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件")
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[情報] JR東日本公開E8系內裝昨天JR東日本在仙台的新幹線綜合車輛中心向媒體公開E8系列車的外觀和內裝 E8的設計師是由奥山清行負責(代表作有E6和E7/W7列車)。與E6相比的話先頭車的車頭從 13公尺縮短成9公尺，所以在先頭車車廂部分增加了25個坐席。在配色方面與E3相似採用3 種不同的色彩去做搭配![[情報] JR東日本公開E8系內裝](https://i.imgur.com/WHTG9gfb.jpg "[情報] JR東日本公開E8系內裝")
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[閒聊] 學弟新幹線E8系 & 學長E3系1000番台 並列新幹線E8系正在試運行駛進新庄站 並列營運中的新幹線E3系1000番台 つばさ150 & つばさ137![[閒聊] 學弟新幹線E8系 & 學長E3系1000番台 並列](https://img.youtube.com/vi/NJ3IJb3sumk/mqdefault.jpg "[閒聊] 學弟新幹線E8系 & 學長E3系1000番台 並列")
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[閒聊] 山形新幹線E8系新車初現身今天在兵庫縣川重第一兩編成初現身 編成編號E811-1 我記得好像是2024年開始投入運用 東日本近年終於開始重視山形了 福島連絡線、E8系新車、完整規格隧道![[閒聊] 山形新幹線E8系新車初現身](https://i.imgur.com/DIr4BoGb.jpg "[閒聊] 山形新幹線E8系新車初現身")
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[閒聊] 山形新幹線足湯列車よれいゆ つばさ明年三年運行終了JR 東日本公佈 E3 系 700 番台的觀光列車——足湯新幹線——とれいゆ つばさ將在 明年三月改點運行終了，只比它的兄弟現美新幹線多撐了一年出頭。 沒意外的話，又是個台灣人（在日除外）再也搭不到的列車了 Q_Q 「とれいゆ つばさ」運行終了のお知らせ1
[外鐵] JR東日本將推出東北傳統活動主題的塗裝列JR東日本將推出東北傳統活動主題的塗裝列車 【共同社3月16日電】據日本《山形新聞》報導，東日本鐵路公司（JR東日本）15日發佈 消息稱，為了給4～9月在東北6縣舉辦的東北目的地宣傳活動（DC）造勢，下月17日起將 運行以東北傳統活動為主題的塗裝列車。 列車為2節車廂編組，所有座位均是指定座席。它將作為在東北本線‧陸羽東線上行![[外鐵] JR東日本將推出東北傳統活動主題的塗裝列](https://tchina.kyodonews.net/zh/img/fb_og_tchina.png "[外鐵] JR東日本將推出東北傳統活動主題的塗裝列")
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[分享] E3連結E2駕駛室影片分享如題，TRAInBLAZER【JR東日本】分享了E3 つばさ 在福島站連結E2 やまびこ的駕駛室影片 ，新幹線駕駛室影片在YouTube 上的數量比日本製壓縮機還要稀少，再加上山形新幹線的E3 準備逐步換成E8、福島站連結山形新幹線的連結線增加一條+線型修改(已開工施工中)，未 來現有月台(14番)的到發連結分割列車功能就只剩分割+到發，11、12番月台則作為連結列![[分享] E3連結E2駕駛室影片分享](https://img.youtube.com/vi/qJafrQMLxTk/mqdefault.jpg "[分享] E3連結E2駕駛室影片分享")
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[情報] JR東日本2025年改點東北新幹線來回各加開一班列車。同時縮短部分東北·山形新幹線的行駛時間 2025年改點後山形新幹線下列班次改以E8系列車行駛，但視列車檢修狀況可能會改以E3 替代。待E8全數投入營運後會將E3退役![[情報] JR東日本2025年改點](https://i.imgur.com/TBXl2NXb.png "[情報] JR東日本2025年改點")