Re: [情報] 七堵調車廠調車出軌事故
看到推文說是跳電後出軌
剛剛看了一下資料
應該是出軌後9秒扯斷後斷電
然後駕駛斷電後停車
然後再開 後顯示隔離 想說快進站了再來檢查
然後被發現後車出軌 被叫停
看報告感覺好像是轉轍器沒保養E500爬軌的鍋
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還以為是在說下篇那件事....
神經也蠻大條的,後機出軌停電都沒覺得怪怪的
502被東芝建議放棄急救了顆顆,這樣有比E100當年更
快報廢吧
他損壞很嚴重嗎?
1.68億(?)88
不知道建議報廢是哪來的,看運安會報告感覺沒有很嚴重
E502的現狀恐怕不樂觀,搞不好成為首輛報廢的E500型!
只是該型號目前還沒有全部到齊,外加總數也還沒有過半
有一輛就這樣先走了!
似乎原廠建議的,就不確定是不想要台鐵多買一輛還是
根據訪談,本務以為只是VCB跳掉要開進站再處理
而且以結果來說,501還是拖得動,坐在裡面應該想不到
後聯已經飛起來了
「列車於出軌後持續運行至七堵站第三月台旁,造成列車車
身、車輪、集電弓、電車線、軌道及轉轍器等設備損害。」
哇嗚………………。
推測可能會依照E203.E204.TED1010之前例
委託原廠再製造1部新的E502
車上部份的設備跟車體看起來沒有損壞,為什麼要造新
的?
怕有隱患之類的?
搞不好傷到大樑
廠商說報廢就報廢?沒問獨立驗證還是第三公正單位檢查意見?
就算照樓上說的好了,首先要拆車。這個非契約東芝不會幫
忙,就臺鐵自己來。拆到什麼等級?然後檢測評估每個零件
的狀況跟成本。成本照契約也是問東芝報價。然後……嗯我
大腦不夠好……有夠麻煩的……。
看來還是當器官車比較省事...
不過,只是被拖行一下居然會那麼嚴重嗎?
拖行一下是吧,想到一年前今天的3000T46 QQ
拖行一下大樑不小心裂了整台車也是沒什麼修復的價值
了啊
傷到大梁樑了吧,之前不也是調車撞電線桿後面也是退
役
天啊,一個漫不經心就造成這麼大的傷害
如果有傷到大梁的話,運安會報告會寫吧?但是沒有
看報告是沒有要求起吊,所以車廂大樑運安會應該沒有特別
調查。這邊推測因為主要是拖行造成各種擦傷,所以沒有要
求起吊檢查。
拖300公尺叫拖行一下喔
脫軌硬拉對下部結構損害難料,而在道岔區硬拖,車輪卡道岔
這更傷...
了解,這相當於對底部持續強力的撞擊
我就覺得OOOOO而已,怎麼會XXXXXX
爆
Re: [新聞] 黃國昌嗆「預算刪定了」台鐵急發聲:營重點在那裡? 看提案書丫! 這個提案書有寫到! 113年EMU3000型的自強號煞不住!![Re: [新聞] 黃國昌嗆「預算刪定了」台鐵急發聲:營 Re: [新聞] 黃國昌嗆「預算刪定了」台鐵急發聲:營](https://i.imgur.com/KS7b7Clb.jpg)
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